全球的各大车企，想过会因各种原因停产，但是肯定没有想到，竟然会因为缺少汽车芯片停产，而且停产规模巨大，包括各大车企巨头。

　　日前，央视财经报道，受疫情影响，国际芯片市场出现了短缺潮，不止手机行业，汽车行业也受到波及，大众、福特、丰田等多家汽车企业不得不采取削减产量、减产等方式应对危机。

　　除此之外，为了保证更高的利益，不少车企做出了弃车保帅的决策。戴姆勒将有限的芯片供应，优先提供给生产奔驰S级（参数|图片）等车型，以此带来更高利润率。

　　大众集团也采取了类似的措施应对芯片告急，确保芯片能优先供应保时捷旗下车型，以及斯柯达新推出的纯电动SUV车型。

　　美国伯恩斯坦研究公司预计，2021年全球范围内的汽车芯片短缺，将造成多达450万辆汽车产量的损失，相当于全球汽车年产量的近5%。

　　如此规模的被迫停产，对于车企来说，无疑是个巨大的损失，此举也势必会导致车企做出不同的应对措施。

　　此前已有媒体报道，因为半导体芯片短缺的问题，大众考虑向其供应商博世和大陆集团，提出损害赔偿要求。

　　对于消费者而言，芯片短缺也会影响到自己的购车计划。目前，国内市场已有不少合资品牌的4S店表示，因为芯片短缺造成厂家现车供应受限，部分车型订车后，需要等车。

　　看到如此局面，一些网友也调侃道，这也是要加价的节奏。不过可以肯定的是，因为现车产能受限，部分车型的终端优惠幅度，肯定会有所回调。而对于那些加价“神车”来说，可能加价幅度再会创下一个新高。