汽车电子最新文章 用于集成太阳能和储能系统的 5 种转换器拓扑 储能系统价格变得越来越实惠，电价也在上涨，因此对可再生能源的需求不断增加。许多住宅现在使用太阳能发电和电池储能相结合的系统，确保在太阳能无法满足需求时能够提供能源。 发表于：3/27/2023 面临测试测量预算难题？通过更好的资产管理解决运营成本问题 那些必须执行的工程项目，速度要求在不断加快。无论是在产品开发实验室或是进行现场测试的工程师，他们都需要处于能够快速响应新测试需求的状态。 发表于：3/25/2023 Diodes 公司推出的 20Gbps 2x2 交换切换器 【2023 年 3 月 23 日美国德州普拉诺讯】Diodes 公司 （Diodes） （Nasdaq：DIOD） 推出新款 DIODES PI3DBS16222Q，以因应汽车运算能力提升以及高速接口连接的需求。这款四通道差分交换切换器（exchange switch）提供了效能极佳化的多任务作业解决方案，可用于汽车信息娱乐、远程信息处理、SATA 3.0、SAS 3.0 和 ADAS 系统。 发表于：3/24/2023 e络盟供货Analog Devices双路降压转换器 中国上海，2023年3月23日 – 安富利旗下全球电子元器件产品与解决方案分销商e络盟现货供应Analog Devices的MAX25254/MAX25255双路降压转换器，具备高性能及高可靠性。它集成了高侧和低侧开关，可提供36V输入电压，且每通道输出电流高达8A。 发表于：3/24/2023 大联大品佳集团推出基于Nuvoton产品的电池监测方案 2023年3月23日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于新唐科技（Nuvoton）KA49517A或KA49522A的电池监测方案。 发表于：3/23/2023 英飞凌携手台达电子在电动汽车领域展开合作 【2023 年 03 月 21日，德国慕尼黑讯】全球车用半导体领导厂商英飞凌科技股份公司（FSE 代码：IFX / OTCQX 代码：IFNNY）与全球电源和能源管理领导厂商台达电子宣布将其长期合作范围由工业拓展至汽车应用。双方于今日签署一份长期合作备忘录，旨在持续深化双方的合作与创新，为飞速增长的电动汽车市场提供更高功率密度与能源效率的解决方案。这项协议涵盖高低压分立式功率元器件、模组以及微控制器等广泛的产品，主要聚焦于电动汽车动力系统包括：牵引逆变器、直流转换器以及车载充电器等应用。 发表于：3/23/2023 新的 MATLAB Test 使工程师和研究人员能够大规模开发、执行、测量和管理 MATLAB 代码中的动态测试 中国 北京，2023 年 3 月 22 日 —— MathWorks 今天发布了 MATLAB®和 Simulink®产品系列版本 2023a（R2023a）。R2023a 推出了两款新产品和增强功能，支持工程师和研究人员开发、执行、管理、测试、验证其 MATLAB 代码工程，并生成相关文档。 发表于：3/23/2023 浅析智能驾驶EPB系统的开发阶段 电子驻车制动系统（Electronic Parking Brake, EPB）作为一项汽车底盘安全配置，被越来越多的驾驶者所认可。EPB相对机械手刹，具有以下明显优势：首先EPB对于驾驶者更加友好，不仅能在拥堵的城市道路解放因频繁驻车带来的烦恼，而且可以辅助驾驶者坡道平稳起步，消除因溜坡带来的安全隐患；其次EPB 与电动平台具有更好的契合度，能与电控的刹车防抱死系统（Anti-lock Brake System, ABS）/车身电子稳定控制系统（Electronic Stability Controller, ESC）协同，实现 EPB 的紧急制动、AutoHold 等功能；最后随着车辆自动驾驶技术的快速发展，EPB已经具有线控驻车的执行层，已经可以扩展全自动泊车辅助系统（Auto Parking Assist, APA）、代客泊车（Automated Valet Parking, AVP）等功能，使智能驾驶成为可能。 发表于：3/22/2023 一文看懂车载充电机产业链结构分析及产业政策 车载充电机是指固定安装在新能源汽车上的充电设备，其功能是通过电池管理系统（BMS）的控制信号，将电网的交流电转换为动力电池可以使用的直流电，对新能源汽车的动力电池进行充电。 发表于：3/22/2023 M12229 双节串联锂电池充放电管理的35W移动电源双向快充IC方案 目前市场上很多两节串联大容量锂电池的产品应用会附带移动电源功能，如户外蓝牙音箱、充气泵、车用吸尘器、对讲机、POS机等产品，需要输入5V-15V的宽电压输入支持快充，对外输出给手机、笔记本快速充电。 发表于：3/21/2023 CISSOID与Silicon Mobility扩大合作伙伴关系 2023年3月20日–佛罗里达州奥兰多市 - CISSOID和Silicon Mobility今日宣布进一步扩展其合作伙伴关系，以提供完整的模块化碳化硅（SiC）逆变器参考设计，且支持高达350KW/850V的电机驱动。 发表于：3/21/2023 【汽车创新三大驱动力】系列之二：如何应对车轮上的数据中心所带来的测试挑战？ 汽车行业技术创新的核心是三大发展趋势：电气化和电池、联网汽车及其后续数据、自动化。在上一篇文章中，我们讨论了电气化和电池，以及一次充电增加容量和续航里程的关键挑战。在这篇文章中，我们将介绍智能网联汽车，它在车轮上创建了一个自动数据中心。 发表于：3/20/2023 如何治愈电动单车续航焦虑？DC/DC转换器技术有良方 气候变暖、自然资源稀缺和污染是全世界都在面临的日益严重的环境问题。电动单车是一种可以替代传统内燃机汽车的绿色节能工具，是缓解环境问题的解决方案之一。中国是全球最大的电动单车市场，销量由 2017 年的 3050 万辆增长至 2021 年的 4980 万辆，复合年增长率为 13.0%，并在 2021 年占据全球总销量的 75.9%。 发表于：3/18/2023 Codasip和IAR强强联手，共同演示用于RISC-V的双核锁步技术 德国纽伦堡，2023年嵌入式世界展会（Embedded World 2023），2023年3月14日——Codasip和IAR共同宣布将强强联手为低功耗嵌入式汽车应用提供全新的创新支持，双方将联手为客户提供屡获殊荣的Codasip L31内核和获得安全性认证的最新版本IAR Embedded Workbench for RISC-V开发工具链。此次合作可为汽车应用开发人员提供一条便捷之道，以帮助他们推出基于多功能的Codasip L31内核且符合ISO 26262认证标准的嵌入式应用。 发表于：3/17/2023 【向宽禁带演进】：您能跟上宽禁带测试要求的步伐吗？ 碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）为代表的新一代宽禁带（WBG）材料的使用度正变得越来越高。在电气方面，这些物质比硅和其他典型半导体材料更接近绝缘体。这些物质的采用旨在克服硅的局限性，而这些局限性源自其是一种窄禁带材料，所以会引发不良的导电性泄漏，且会随着温度、电压或频率的提高而变得更加明显。这种泄漏的逻辑极限是不可控的导电率，相当于半导体运行失效。 发表于：3/17/2023 «…106107108109110111112113114115…»
