2020年或将是L3自动驾驶整体发展路线能够确定下来的一年

2019 年即将到来，各大主机厂、自动驾驶研发商也都开始给出未来数年的发展规划，但截至目前，具体到车型、自动驾驶级别的消息还非常少。

发表于：2019/1/25 下午3:54:27

牵手松下 丰田电动化如虎添翼

当地时间1月22日，正在电动化上加速布局的丰田汽车，又搞了一个大动作——同松下电器达成合资协议，双方将于2020年左右成立新能源汽车电池公司，业务范围包括新能源车用方形锂电池、固态电池以及下一代电池的研发、生产技术、制造、采购、销售和管理。

发表于：2019/1/25 下午3:53:00

氢动力汽车理想很丰满现实很骨干？现代汽车的投资怎么办？

据韩联社报道，市场观察人士周一表示，氢动力汽车拥有增长潜力，能够引领韩国汽车行业走向未来，但考虑到这个处于起步阶段的行业还面临着一些障碍，因此采取长远的眼光才是明智之举。

发表于：2019/1/25 下午3:47:23

英国利用自动驾驶网联车 帮助探测路面坑洞

据外媒报道，英国牛津郡议会（Oxfordshire County Council）将推出智能汽车，以帮助更快处理路面坑洞问题。该郡议会实施的智能城市计划，一直在研究网联汽车和自动驾驶汽车（CAV）的信息收集能力。

发表于：2019/1/25 下午3:45:54

领先IP支持自动驾驶汽车早日上路！ ——Imagination Technologies发布多项创新技术

近期，Imagination Technologies发布了七项技术创新及其应用预测，其中第一项预测就是：“首批自动驾驶车辆——机器人出租车将在2019年成为现实，半自动卡车运输队也将出现在高速公路上。”而且，公司还表示：“机器人出租车绝对将会在2019年内推出上路！”

发表于：2019/1/25 下午3:43:32

罗姆Qi车载无线充电解决方案采用 ST NFC读取器IC和8位微控制器

全球知名半导体制造商罗姆（总部位于日本京都）推出支持近距离无线通信NFC*1的车载无线充电解决方案。本解决方案由罗姆开发中的车载级(满足AEC-Q100标准*2) 无线充电控制IC“BD57121MUF-M”（发射端）、意法半导体（以下简称“ST”）NFC读取器IC“ST25R3914”以及控制用8位微控制器“STM8A系列”构成。

发表于：2019/1/25 下午2:47:20

2018年半导体单位出货量年增10% 首次破万亿

1月25日，IC Insights发布的最新报告显示，2018年包括集成电路、光电子、传感器和分立器件在内的年度半导体单位出货量增长了10％，并首次突破1万亿个。

发表于：2019/1/25 下午1:35:28

动力电池需求稳定成长 产业面临重新洗牌

根据集邦咨询新能源研究中心（EnergyTrend）最新调查，虽然全球汽车市场从2018年开始进入衰退，但新能源车依旧稳定增长，推升动力电池需求。预计2019年全球新能源乘用车的锂电池需求量将从2018年的95GWh，成长至155GWh，成长率达63%。

发表于：2019/1/25 下午1:31:21

用于所有驱动方案和自动驾驶的机电式制动力放大器

为了促进内燃机效率的不断提高、对电驱动的应用需求可谓日渐提升，同时对其提出了更高的安全性要求。不仅如此，自动驾驶对制动系统提出了新的设计理念。Bosch公司新开发的iBooster机电式制动力放大器成功地满足了此类要求，并且与制动系统并未存在较大的结构偏差。

发表于：2019/1/25 上午11:19:20

现在电动汽车为何不用电机直接驱动车轮？

随着新能源汽车的发展，不少汽车都是采用电驱动的方式，电力驱动是未来汽车的发展方向，电动汽车行驶是由动力电池的里面储存的电力，给电机提供力源由电机驱车轮转动使车辆行驶，但是电动汽车为何不用电机直接驱动车轮？

发表于：2019/1/25 上午10:58:26