头条 “网络安全”再次成为众多两会代表提案的关键词 今年的两会已落下帷幕，“没有网络安全就没有国家安全”，“网络安全”再次成为众多代表委员提案和议案中的关键词。随着网络的飞速发展，网络信息安全问题已对国家、社会及个人造成巨大威胁。 下面就一起看看对于解决所面临的网络安全问题，代表委员们都有哪些好的建议。 最新资讯 伊朗核设施遭遇网络攻击 据Security Week报道，德黑兰以南的伊朗核设施近日遭到了网络攻击。 发表于：2021/4/13 SASE与零信任一个都不能少 零信任和SASE这两种安全模型到底是什么关系？在后新冠时代，面临企业数字化转型中不断增长的网络威胁攻击面，企业应当选择哪种安全模型/安全建设策略？ 发表于：2021/4/13 CIS市场恐生变，三星携手联电挑战索尼 全球图像传感器器龙头索尼（Sony）与台积电结盟，面临三星与联电结盟反制。三星决定扩大释出手机用影像处理器（ＩＳＰ）及相关面板驱动芯片（ＩＣ）给联电，并启动由三星出资买设备、联电提供厂房并代工营运的全新合作模式，形成台日联盟对上台韩联军的新角力战。 发表于：2021/4/13 华为的未来靠什么？ 正如华为副董事长，轮值董事长徐直军在昨日的分析师大会上所说，过去两年，美国对华为的三次制裁，对华为的伤害是很大的。 发表于：2021/4/13 终于，英伟达发布了一个Arm架构的CPU 受惠于过去几年人工智能的爆发，全球GPU领导厂商英伟达不但成为全球市值最高的半导体企业。与此同时，公司又收购了Mellanox和Arm，打造了完整的数据中心芯片产品线，全新的英伟达俨然成为数据中心最炙手可热的明星。 发表于：2021/4/13 汽车芯片赛道已定，本土企业“如何发车”？ 如果说最近一段时间半导体行业的大事，除了贸易战和疫情锁国关厂之外，当属汽车缺芯了。一颗小小的芯片掐住了汽车产业的脖子，让全球各大汽车厂商挠头叫苦，纷纷陷入停产。“缺芯”风波是危也是机，在某种程度上它更加凸显了中国本土汽车核心芯片赛道卡位的重要性与迫切性。汽车芯片这条赛道上，尤其是自动驾驶，全球竞赛号角已吹响，那些崭露头角的本土汽车芯片企业，该如何跑赢赛道？ 发表于：2021/4/13 芯华章签署汽车芯片战略合作协议，助推汽车芯片产业高质量发展 与非网4月9日讯，日前，由中汽研软件测评（天津）有限公司主办，中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司、中汽研华诚认证（天津）有限公司和中汽研汽车检验中心（天津）有限公司协办的“汽车芯片战略合作联合发布会暨第一届汽车芯片安全技术研讨会”于天津市中国汽车技术研究中心有限公司热烈召开。 发表于：2021/4/12 比亚迪：全球首条跨海云轨正式下线 与非网4月12日讯 比亚迪轨道交通宣布，巴伊亚云轨车辆在深圳下线。此次下线的巴伊亚云轨是全球首条跨海云轨线车辆，比亚迪也成为中国首家在轨道交通装备领域出海的民营企业。 发表于：2021/4/12 广汽集团：将和华为合作共同开发 L4 级自动驾驶汽车，2024 年量产 与非网4月12日讯 广汽集团在 2021 广汽科技日发布会上宣布将和华为合作共同开发 L4 级自动驾驶汽车，计划在 2024 年量产。 发表于：2021/4/12 全球汽车芯片短缺持续短缺，美国政府计划与芯片和汽车企业举行会谈 与非网4月12日讯，从去年年底开始，芯片短缺问题就导致汽车行业供需紧张。今年1月以来，全球多家汽车制造企业因芯片短缺被迫停产或减产。从芯片短缺导致汽车生产厂家停工减产，到运输延误和成本飙升，汽车行业已成为全球供应链危机的焦点。 发表于：2021/4/12 <…3341334233433344334533463347334833493350…>
