头条 “网络安全”再次成为众多两会代表提案的关键词 今年的两会已落下帷幕，“没有网络安全就没有国家安全”，“网络安全”再次成为众多代表委员提案和议案中的关键词。随着网络的飞速发展，网络信息安全问题已对国家、社会及个人造成巨大威胁。 下面就一起看看对于解决所面临的网络安全问题，代表委员们都有哪些好的建议。 最新资讯 英飞凌推出全新iMOTION™ SmartDriver产品系列IMD110，结合三相栅极驱动器提供高度集成和灵活性优势 【2021年2月25日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出全新IMD110 SmartDriver系列。该智能电机控制器系列以紧凑封装将iMOTION™运动控制引擎（MCE）与三相栅极驱动器结合在一起。集成栅极驱动器基于英飞凌独具特色的绝缘体上硅（SOI）技术，它可以在变频器中驱动一系列MOSFET和IGBT。该系列使用最新的MCE 2.0，提供现成的电机和PFC（可选）控制。应用MCE来控制电机，客户可以专注于他们的系统设计。该产品系列主要目标应用是大家电以及风扇和泵中的电机。 发表于：2021/2/25 美光发布面向汽车安全应用的低功耗内存 2021 年 2 月 25 日，中国上海 — 内存与存储解决方案领先供应商Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司，纳斯达克股票代码: MU）今日宣布，已开始出样业内首款车用低功耗 DDR5 DRAM (LPDDR5) 内存。该款内存经过硬件评估，满足最高级别的汽车安全完整性等级 (ASIL) 标准，即 ASIL D。此外，美光还有一系列符合国际标准化组织 (ISO) 26262 标准、面向汽车安全的内存和存储新品。 发表于：2021/2/25 一种汽车电子威胁分析与风险评估方法 车联网和自动驾驶等技术和产业的出现为汽车行业带来了新的发展机遇，同时也带来了新的挑战。随着汽车向智能化、网联化的方向转型，汽车电子的网络安全问题日益凸显，而因此越来越受到行业的重视，各大厂商纷纷加快了在汽车信息安全方面的研发和布局。威胁分析与风险评估是保障汽车电子系统信息安全的重要活动环节，在J3061、ISO 21434、GB/T 38628等指南中给出了流程和方法的介绍。本文[1]综合现有的研究成果，结合汽车行业实践情况，提出了一套改进的汽车电子威胁分析与风险评估流程，以提升其工作效率。 发表于：2021/2/25 PoC已公开！VMware产品多个高危漏洞安全风险通告 近日，奇安信CERT监测到VMware官方发布多个关于vCenter Server、ESXi的风险通告，其中包括VMware vCenter Server远程代码执行漏洞（CVE-2021-21972）、VMware ESXi堆溢出漏洞（CVE-2021-21974）两个高危漏洞，目前官方已有可更新版本。鉴于漏洞危害较大，建议用户及时安装更新补丁。 发表于：2021/2/25 纽约州发布《网络保险风险框架》，以提升网络黑天鹅应对能力 网络保险在管理和降低网络风险方面发挥着关键作用，但目前大部分保险公司在制定网络保险过程中风险意识不强，可能对保险业形成巨大的风险敞口。为此，美国纽约州金融服务部发布《网络保险风险框架》，面向所有财产和意外保险公司提供指引。 发表于：2021/2/25 关于苹果M1我们所知道的一切！ 关于苹果M1我们所知道的一切！ 发表于：2021/2/25 芯片供需缺口或达30%？刚刚，拜登正式签署行政令解决半导体芯片短缺问题 北京时间 2 月 25 日凌晨，美国总统拜登正式签署一项行政命令，以解决全球半导体芯片短缺问题。此前，这一问题曾迫使美国的汽车等制造商减产、停工，引发了政界和业界的广泛关注。 发表于：2021/2/25 通用汽车：缺芯的最艰难时刻已经过去 通用汽车公司高管们认为，全球芯片短缺迫使汽车制造商削减产量并关闭工厂的情况正在改善，公司有信心将实现今年的盈利目标 发表于：2021/2/25 美国自造芯片难救汽车业？外媒爆惨状 全球爆出车用芯片荒，许多汽车大厂纷纷向芯片制造厂求救，美媒专栏作家认为，因车用晶片的利润低，而晶圆厂建置成本过高，就算美国国会以国安为理由，希望在美国本土重建半导体制造，不但缓不济急，就经济效益而言也不可行。 发表于：2021/2/25 海信屏端驱动芯片累计出货1亿颗，全球占有率超50% 2月24日，据海信官方微信发文称，2020年海信视像旗下的信芯微公司屏端驱动芯片（TCON）产品已经覆盖从高清到8K超高清全系，全年TV TCON 芯片出货量超4000万颗，累计出货量已达1亿颗，目前全球占有率超过50%，稳居第一。 发表于：2021/2/25 <…3443344434453446344734483449345034513452…>
