未来交通主要基于自动驾驶和复杂驾驶辅助系统，这就要求所有车辆都能通过高性能的移动通信基础设施与周围环境进行互联。目前，Providentia研究项目技术组正采用罗德与施瓦茨公司的测试与测量设备，检查测试路段沿线的现有移动通信系统 (GSM、UMTS和LTE)，并为第五代移动通信（5G）的开发提供支持。

　　2018年8月22日，慕尼黑——罗德与施瓦茨公司作为Providentia研究项目的合作伙伴，参与研究题为“在创新高速公路场景中主动使用基于视频的通信技术”的项目。Providentia项目为在本地环境分析中添加新维度创造了必要的条件。基于来自分布式传感器的数据，驾驶员和自动驾驶车辆可以接收到交通状况的数字图像，使他们能够看到前方的情况，并确保交通顺畅。为实现这一目标，车辆必须通过高性能移动通信基础设施连接至广域网。 罗德与施瓦茨公司的测试与测量设备用于检查测试路段沿线的移动通信基础设施，并支持第五代（5G）移动通信技术的开发。

　　罗德与施瓦茨公司检查测试路段沿线的移动通信基础设施，以确定其是否适合Providentia应用场景。罗德与施瓦茨公司的便携式移动通信接收机（例如R&S TSME和R&S TSMA扫频仪），可记录移动通信系统的关键性能数据，然后使用R&S ROMES4路测软件进行数据分析。 另外，LTE eNodeB位置估算技术可用于确定基站的准确位置。 这为项目合作伙伴提供了有关移动通信基础设施性能的宝贵信息，使他们能够评估其达标程度。

　　罗德与施瓦茨公司目前正在研究移动通信网络的使用情况。 R&S ROMES4扫频仪可记录移动网络的当前数据业务， 然后通过上行配置分析器（ULAA）和下行配置分析器（DLAA）进行数据分析，即可评估是否有足够的网络容量来实现Providentia应用场景。这对于自动驾驶的发展尤为重要，因为智能手机，平板电脑和车载信息娱乐系统会产生额外且不断增加的数据业务。

　　在这个项目中，罗德与施瓦茨公司也为测试路段沿线的5G基础设施原型规划和优化奠定基础。 由于未来的5G系统将使用目前尚未在移动通信中使用的频段，因此必须在5G网络结构原型中对其进行研究。 为了避免干扰测试路段沿线上的现有通信系统，并确定无线信号传输条件的改变，目前项目技术组正在使用罗德与施瓦茨公司的测试和测量设备进行频谱研究，并将传输信号和干扰信号可视化。

　　在“德国数字化自动驾驶和智能网联驾驶”的指导方针下，德国联邦交通和数字基础设施部（BMVI）已为Providentia项目提供了609万欧元资金用于资助“德国道路交通自动化和网络化”研究项目的一部分。宝马集团、Cognition Factory、Elektrobit、IPG汽车、fortiss和华为也是该项目的合作伙伴。Providentia项目于2016年12月1日启动，将持续到2019年6月30日。欲了解更多信息，请访问www.testfeld-a9.de (当前仅提供德语版)。