智能网联汽车(ICV),突破单一车辆所能达到的性能提升极限,有机地将智能化汽车置于车联网环境,通过车辆搭载的先进的行车载传感器､执行器､控制器等设备与道路､信号灯等基础设施并融合于现代通信和网络技术,完成车与人､车—车､车—环境和支持平台信息共享,从而高效提升车辆安全性､舒适性､环保性､高性能运行,并发展为完全代替人驾驶的新一代汽车｡

　　随着智能网联汽车的快速发展，汽车已经不再是一种简单的代步工具，更是一个充满个性、体验和场景的生态主体，许多丰富多彩的新功能被引入到了汽车当中。大量功能的增加使得智能网联汽车的电子器件越来越多，网络架构变得十分复杂，传统的 CAN 网络已无法满足现今快速发展的智能网联需求。为此，本文提出了一种基于以太网的环网架构，该架构具有强大的计算能力、拓展能力以及开放性等优势，能够与外部设备进行灵活交互、快速数据传输以及 OTA 软件升级，完全弥补了传统 CAN 网络的不足，适应了智能网联汽车的发展需求。

　　作为变革性技术，智能网联汽车依然定位为科学试验产品，现行的从产品生产、认证、准入、销售到监管的法规体系难以适用。率先推动有条件的运营落地，是当前各国力推行业自我造血、支撑新技术迭代可持续演进的首要举措。

　　智能网联汽车实时动态联网是其核心功能体系，涉及车云、车车、车人、车路、车内等五个通信场景。这五个场景间的多重网络交互造成安全风险，同时公众出行偏好等行为数据分析可用于获利进一步诱增了数据窃取的风险。因此，如何防范网络安全漏洞、信息数据泄露、网络攻击等是各国以强化监管促进产业发展的重要关注方向。例如，美国系列自动驾驶政策3.0~4.0均将网络安全及隐私保护作为基本原则，并推进自动驾驶数据开放平台建设，向公众展示自动驾驶运行区域、部署规模、运营企业、事故状态等实时数据，初步具备自动驾驶车辆运行监管能力。

　　智能网联汽车不断增加的电子电气功能， 带来的问题是 ECU 越来越多，一些先行的企业已经开始从分散控制向集中控制转变，域控制器逐渐成为了汽车发展的一种趋势。基于这种趋势，车载的智能计算基础平台受到了国内外相关企业和研究机构的高度关注，成为未来产业竞争的新焦点。所谓车载智能计算基础平台，就是集成异构分布的硬件平台以及智能驾驶操作系统为一体的系统，它是智能驾驶领域的核心。

　　随着5G的到来，人们的交通出行将变得更加智能与便捷。5G赋能交通行业，让车辆不再是冰冷的载具，而是有生命力的帮手，像旧时人们骑马出行一样：车辆能够“听得懂”，带你去任何你想到达的目的地；车辆能够“看得远”，在载你行驶的过程中，眼观六路，耳听八方，时刻关注周围环境变化，提前做好准备；车辆能够“跑得稳”，在遇到任何紧急或危险情况时，都能够载你平稳度过，不出任何差错；车辆能够“冲在前”，当你无法到达特定环境时，你的车能为你冲在最前线，完成你的使命。从此以后，你的出行将不仅仅是通行，而是一种新型的驾乘体验，为你的生活带来全新的体验。

　　发展智能网联汽车不是一家企业的事，而需要整个行业联合起来，整车、零部件、互联网、电子信息、通信等领域的企业组成联盟，以车载操作系统开发与应用为核心，通过迭代升级，提升操作系统与应用程序的安全性、可靠性、便利性，扩大应用规模，形成开放共享、协同演进的良好时代，共促智能网联汽车的“诗与远方”加速到来。