先来看看我们中国的情况。中国电动汽车重大科技项目的研发开始于2001年，目前已经开始从研发的阶段进入了产业化的阶段。未来10年是中国新能源汽车发展的战略机遇期，政府高度重视电动汽车的发展，冉冉升起的中国电动汽车产业正在呈现出蓬勃的生机，它将迎来高速发展期。

限制电动汽车普及的有两大重要的因素，电池和充电。消费者最关心的问题是充电的便携性及电池的行驶里程能力，行驶里程能否匹敌燃油汽车甚至有没有可能超过燃油汽车?除了汽车厂商，各国科学家也加入了研发竞争，使得电动汽车的电池最近取得了一系列的进展和突破。

新能源车也顺其自然的成为了更多车主的选择。但是，对于首辆家庭购车用户的车主来说。即使有心购买新能源车，但在面临其高昂的价格和短暂的续航里程时，也纷纷停止了探索的步伐。在这进退两难的局面中，增程式电动车的出现便更好的拯救了这一难题。就目前新势力三强的理想汽车而言，理想汽车凭借理想ONE一款车型便能久居新势力交付榜单前三，更有反超之势。

与此同时，新能源汽车中的纯电车型代表小鹏汽车，更是以实打实的销量论证了这一观点。2021年，小鹏汽车凭借其从前在智能汽车领域打下的坚实基础，以及良好的用户口碑，成功摘得整年的新势力销量冠军。2021年以来，小鹏汽车累计交付量超过9.8万辆，已超越蔚来、理想成为中国造车新势力2021年度销量冠军。小鹏汽车的逆袭不仅是大众对纯电车型的认可，更是大环境必然选择的趋势所在。

汽车作为交通运输工具还将发展下去，如果我们将汽车发展分为几个阶段，那么第一个阶段就是以液体燃料为能源的，以发动机、变速箱为核心的机械阶段，而即将进入的，就是以电能为能源，以固体储能为基础，以电机、电池、电控为核心的电子时代，电动化就是这个阶段的底座。至于再后面的发展阶段，我们还不得而知。

在新能源车企中，其发展的重中之重便是汽车的智能化水平。汽车智能化的出现首先便能解决移动端的问题。例如智能驾驶领域以及后期解决生活领域等问题。并且，汽车智能化带来的语音交互、自动驾驶等功能，的确可以有效解决用户的痛点。让车服务于人，是新能源汽车智能化体验的最直观感受。

参照燃油车100多年的发展时间，才逐步从不完善走向完善，电动车也将走过这一过程。目前的电动汽车才发展了近20年的时间，对于存在的几个短板，还有足够的时间去突破。

现在的电动车并不成熟，但已经展现出天生具备的优势，这些优势与信息技术高度融合，这是机械燃油车难以企及的。可以说，燃油车升级为电动车，是汽车技术本身发展的自然规律，同时也是环保压力、信息技术大背景的作用。特别是信息技术渗透到汽车领域，必将带来新的技术和模式。

目前阶段，混动汽车应运而生，极好地解决了眼前电动汽车的短板，又向着电动汽车迈出了一大步，燃油车的生存空间面临前所未有的压力。

在一片质疑声中，电动汽车发展迅猛，至于电动车存在的合理性，可以在补贴退坡，优惠政策与燃油车拉平后得到验证。

电池正在发生根本性的变化，长寿命，高能量密度和高效性能，此外，成本也会更低。根据BNEF 报告预测，到 2040 年，成本为 1000 美元的电池技术将降至 73 美元，从而使电动汽车比传统汽车更便宜。电动汽车将占全球新车销量的一半以上，并占道路上所有轻型车辆的三分之一。

在新能源车型中，增程式电动车的出现，更像是一个划时代的产品。也是告诉着大家，燃油车始终会被代替，而不能一瞬间完全相信纯电车型的用户便有增程式车型可供选择。那么，在此关口的我们，又该如何选择自己喜欢而又不用担心会被时代所抛弃的车型，也成为了众多车主更为头疼的问题。