TrafficWerks 公司为当地政府或联邦政府代表处，以及其他涉及交通工程和管理的私有，
集体所有的公司提供基于网络的交通和道路使用信息。
 
       TrafficeWerks不久提出了交通和运输工业数据服务" title="数据服务">数据服务供应商的概念，尤其还将采集和管理交通数据这项非常复杂和耗资巨大的工程变成了一项简单易用的网络服务。这就需要任何时
候，任何地点都可以通过标准的以太网，无线科技来监控，管理和控制相关的交通设备。
 
       有的收费站点希望TrafficWerks帮助开发几种产品，包括ATPM （高级通行税收费机）。
TrafficWerks将Opto22SNAP终极I/O" title="I/O">I/O作为此产品的主要组成部分。 AIPM 允许持有现金的
过路者能够非常便捷的提交通行税--纸币，硬币或纸币，硬币混合使用，并且能够找零。此
外，ATPM还可以打印交易收据，还能通过信用卡或借记卡的方式来付费。

 
Built-in
Intelligence
 
       Opto22 终极I/O（SUIO）具有智能性，AIPM 可以让过路人自己选择用何种方式来支
付过路费。硬件同固有控制器相连，控制器可以决定车辆的等级和应该收取的相应的费用。
航道控制器同
 
TrafficWerks公司总裁
        Bill Forster说道：“通常都是由收费站的工作人员从航道控制器中收集信息，然后确定车辆的类型并收取相应的费用。但是，自从使用了SUIO之后，其智能化和可编程性" title="可编程性">可编程性允许系统能够对来自控制器的数据进行分析，传到ATPM的票据接受器，硬币接受器，硬币找零器及其他的一些设备，确定过路者应该支付的过路费金额，确保过路者确实已经支付并已经找零。” 
 
        Foster也提到：“我们知道，如果收费站一天24小时都有人工进行操作的话，会增加他们的成本。但是使用了TrafficWerks 的ATPM之后，工作人员可以在节假日等解放出来，通过
缩短工作人员的工作时间，减少服务浪费，可以降低巨额成本。”
 
        SUIO基于开放式的科技，通过使用任何通讯协议都能够进行通讯，这一点对TrafficWerks选择产品是非常重要的。也正是因为如此，他们才选择了在ATPM中嵌入Opto产品。TrafficWerks知道，他们需要一种既能够跟固有的航道控制器和其他设备相连，又能够通过RS-232串口" title="串口">串口连接或其他广泛应用的网络协议能够进行通讯的产品。
Change Machine Monitoring and   Data Acquisition
随着需要收取过路费路段的增加，对找零机器的需求也增加了。需要在过路收费亭旁边安装
找零机器，这样过路司机可以破开大额钞票，还可以将纸币兑换成硬币。通过公司找零机器
监控系统" title="监控系统">监控系统，TrafficWerks可以远程的监控这些 找零机器（也监控ATPM）。这些系统的主要
组成部分也是SNAP终极 I/O。通过硬件的智能性和监控能力，可以跟踪纪录进入ATPM的
货币，找零的金额以及个别设备的运行等等。  
 
       最后，TrafficWerks将SNAPUIO 作为ATPM 和CMMS 的主要组成部分，这使得这些设备
能够直接同企业数据库进行通讯，这样综合的数据可以以网络格式反馈给TrafficWerks的
客户，用于报告，趋势分析或其他的目的。之所以具有这项功能，主要是因为SUIO 是建立
在IP基础上的。
 
降低总成本
 
        TrafficWerks，是同类型的企业中唯一一个能够提供综合系统的商家，包括所有的收费站收费，找零，监控和数据采集等内容。TrafficWerks不仅能够提供自动化和监控硬件，还能够提供数据服务。TrafficWerks可以减轻客户在硬件软件安装过程中的负担，也无需增加额外的人员对数据进行管理。

 
        TrafficWerks最近把ATPM和CMMS  系统介绍给了控制Orange地区大部分收费路段的
加利福尼亚运输代理（TCA）。TCA打算利用所提供的信息改善南加利福尼亚的安全状况，
减少交通堵塞并对日益增长的车辆进行管理。 
 
        Foster说：“加利福尼亚TCA是世界上杰出的收费站代理商之一，他们使用的是最先进的技术和收费站路段设计。随着在Orange地区的成功使用，我们也收到了美国其他代理的邀
请。”