汽车电子最新文章 算力内卷+制裁 | 中国自动驾驶行业怎么办？ 对于中国自动驾驶产业来说，还有1年的缓冲期。一年以后可能要面临没有高端芯片可用的尴尬境地。而这种情况下，一方面政府可能需要从保护自身产业的角度出发出台相关产业政策，有意识的控制L2级别以上自动驾驶的商用落地速度；另一方面，本土芯片厂商则要苦练内功，加强基础核心技术的研发；而新能源车企则应该不要把所有鸡蛋都放到自动驾驶一个篮子里，应该更关注“三电”等新能源汽车的另一大技术方向，尽量做到扩大自身优势，补齐短板。 发表于：2022/10/11 数据同比暴增，我国新能源汽车出口量已仅次日德 据业内消息，近期中国汽车工业协会发布了我国今年前8个月的汽车出口报表，内容显示汽车出口总量为181.7万辆，相比同期增长52.8%，其中新能源汽车有34万辆，相比同期97.4%，对总汽车出口的增长贡献率达到了26.7%，目前已经成为了仅次于日本和德国的第三大出口国。 发表于：2022/10/10 9月新势力销量：“蔚理”重回万辆，小鹏“爆冷”垫底 “金九”已过，新势力造车企业竞争越发白热化，各大品牌也相继发布了9月交付成绩。数据显示，9月造车新势力销量呈持续增长之势，且多家车企均实现了月销破万。 发表于：2022/10/10 九月车市红黑榜：比亚迪年销200万在望，理想频翻车股价大跌 在刚刚过去的三季度最后一个月，我们见证了不少新能源车企新的纪录，也听闻了不少消费者痛诉车企割韭菜的呼声。 发表于：2022/10/10 9月狂卖9.6万辆，同比大增98.8%，广汽丰田将迈入百万俱乐部？ 今年的国内车市可以说是冰火两重天，上半年大多数汽车品牌在销量上都受到了不同程度的下滑，甚至4月份的时候还遭到了腰斩。但自从6月1日开始实施购置税减半政策后，在销量上就起到了立竿见影的效果。 发表于：2022/10/10 自游家上市，配角李一男 这款由大乘汽车和火星石科技（原牛创新能源）联合开发，最后定名为自游家NV的“新新造车”，理想状态下的发展路数，便是继承理想ONE的“遗志”，在增程式新能源汽车的路上，继续蒙眼狂奔。 发表于：2022/10/10 蔚来进德国如果败了，那谋求试水出海的中国车企出海就难了？ 眼前的国际局势、经济局势之下，蔚来杀进德国的这种方式如果败了，那谋求试水出海的车企出海就难了？ 发表于：2022/10/10 慢慢的，要习惯特斯拉“不及预期” 为了完成全年产销150万辆的目标，四季度这家美国新能源车企面临的压力依然很大，“不及预期”的情况很可能再次出现。 发表于：2022/10/10 只租不卖每月999欧元起步，蔚来“杀进”了BBA的老家 在国内电动车市场，虽然目前蔚来在销量上还停留在月销过万的关口，但凭借着不错的智能化配置与高端化服务，其带来的产品正在不断蚕食BBA盘踞的豪华汽车市场，毫无疑问，蔚来已经成为了国内豪华新能源品牌中的佼佼者，正在其他新能源品牌还在拼销量、拼交付量的时候，蔚来已经把目光瞄向了传统豪华品牌BBA的老家—欧洲。 发表于：2022/10/10 绿通科技在创业板递交招股书：拟募资4亿元，收入依赖ODM模式 近日，广东绿通新能源电动车科技股份有限公司（下称“绿通科技”）在深圳证券交易所创业板提交了IPO招股书（注册稿），并补充披露了截至2022年6月30日的财务数据等信息。 发表于：2022/10/10 打出服务牌！蔚来汽车问路欧罗巴 中国市场已经是全球最大的新能源车市场，造车新势力显然不满足在单一市场的发展状况，因此走出去成为一种必然。而如何在新兴模式下走出独有的风格就是八仙过海各显神通了。造车新势力的蔚来这次打出了服务牌。其他造车新势力会如何跟进呢？其实无论要不要跟进，以及如何跟进都不重要，重要是我们的车企已开始在海外市场同向发力，并且这种趋势会一直蔓延下去。 发表于：2022/10/10 宝马汽车，需要被重新定义吗？ 提起宝马汽车，你首先会想到什么？相信对于大多数消费者来说，目前宝马品牌的形象，仍然是高端大气上档次的代表之一。而且，在新能源汽车时代加快到来的情况下，这家百年老店的发展势头并不弱于很多造车新势力。 发表于：2022/10/10 威马汽车还有哪些“坎儿”？ 招股书显示，2021年威马管理层薪资总额为17.5亿元，作为董事长的沈晖一人就占12.6亿元。 发表于：2022/10/10 双面IPO：造车新势力上演生死时速 9月29日，香港联交所，浙江零跑科技股份有限公司（简称零跑汽车，09863.HK）冲上IPO的舞台。 发表于：2022/10/10 许家印再卖20亿伦敦豪宅，为恒大续命，汽车成最后的“救命稻草” 众所周知，自从恒大爆雷，2万亿债务压顶后，许家印的日子就不太好过了，毕竟这么高的债务，太难化解了。 发表于：2022/10/10 <…175176177178179180181182183184…>
