汽车电子最新文章 电池难创新?曾毓群:不存在的,宁德时代第一代钠电池问世 “有人认为电池的化学体系已很难创新,只能在物理结构上做些改进。但我们认为,电化学的世界,就像能量魔方,未知远远大于已知。”这是宁德时代董事长曾毓群在钠离子电池发布会上的感言。 发表于:2021/7/30 地平线大算力征程5芯片发布,哪吒汽车智能化生态升级打造 2021年7月29日, 哪吒汽车联合创始人、首席执行官张勇先生出席边缘人工智能平台领导者地平线在上海国际汽车城举办的“征程与共 一路同行”发布会。共同见证地平线重磅发布的一系列最新的突破性技术产品和解决方案。 发表于:2021/7/30 湖北:打造完整的汽车芯片产业链,全力推动汽车芯片产业做大做强 7月27日,湖北省委副书记、省长王忠林赴武汉经济技术开发区调研,围绕破解汽车芯片短缺问题、促进产业发展壮大,与企业共同研究探讨。 发表于:2021/7/30 上汽零束与科大讯飞达成战略合作 7月28日,上汽零束与科大讯飞签署了战略合作协议。根据协议,双方将瞄准智能网联化,整合现有资源和力量,在人工智能、SOA、智能硬件、语音、大数据等相关行业生态领域开展全面战略合作,助力上汽零束打造更多跨域融合、舱驾一体化的数字产品。 发表于:2021/7/30 现代与LG能源解决方案将在印尼建电池工厂 7月29日,韩国汽车制造商现代集团与电池制造商LG能源解决方案宣布,双方将共同出资11亿美元成立一家合资企业,在印度尼西亚建设一座电动汽车电池工厂。 发表于:2021/7/30 虚拟仿真技术助力自动驾驶测试降本增效,加速智能汽车产业发展 多方跨界入局智能汽车,推动自动驾驶快速发展。纵观各大车企的推进节奏,宝马、特斯拉、大众、福特、一汽、上汽、蔚来等,均已计划自2021年开始布局L3及以上高阶自动驾驶,L3级自动驾驶升级的元年已经到来。 发表于:2021/7/30 三星SDI将在美国设立电池工厂 韩国时报7月27日报道称,三星SDI高级副总裁Son Michael表示,公司将在美国设立电池生产工厂。因美国要求电池制造商在美国设立工厂,才能使用税收优惠。根据2020年生效的美国-墨西哥-加拿大协定(USMCA),从2025年开始,含有75%北美零部件的汽车可以免除关税。 发表于:2021/7/30 黑芝麻智能华山二号A1000 Pro流片成功 2021年7月28日 /美通社/ -- 日前,黑芝麻智能宣布A1000 Pro自动驾驶芯片流片成功。A1000 Pro已经能够正常运行各项功能,下一步计划给客户送样,预计最快将于2022年底实现车型量产上市。 发表于:2021/7/30 RoboSense助力广汽埃安落地多款高级自动驾驶车型 与非网7月28日讯 广汽埃安官宣,ADiGO自动驾驶系统搭载RoboSense(速腾聚创)第二代智能固态激光雷达,并即将在AION LX等多款车型上实现量产。 发表于:2021/7/30 北醒李远:未来5年已是混合固态LiDAR的星辰大海 与非网7月28日讯 北醒CEO李远博士受邀出席由中国光学工程协会、清华大学、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国科学院微电子研究所、北京理工大学等组织单位共同举办的《2021无人驾驶发展大会》,并以专家代表的身份在激光雷达专题论坛上发表标题为:“混合固态LiDAR为何在此时爆发”的演讲。《2021无人驾驶发展大会》聚焦国内多位产、学、研各界知名专家与企业,汇聚了无人驾驶领域的最新技术和应用成果。 发表于:2021/7/30 2021年6月汽车工业经济运行情况,芯片短缺影响显现,新能源车却在逆势增长 近日,工信部装备工业一司公布了国内2021年6月汽车工业经济运行情况的最新数据。 发表于:2021/7/30 无人驾驶:近在已经落地,远在十年难及 汽车产业大方向有二,一是新能源/电气化,二是智能网联+自动驾驶/无人驾驶。随着产业转型的推进,自动驾驶愈来愈被相信是汽车产业乃至人类社会未来的方向,但如何从人工驾驶过渡到自动驾驶,却是一个还在众说纷纭的议题。 发表于:2021/7/30 请注意:车规级IGBT产能加速释放 在“缺芯潮”的冲击所形成的历史机遇下,我国多家企业都在积极布局IGBT,形成了多条IGBT生产线,这预示着国内IGBT产业正在崛起,并呈现出百家争鸣的态势。 发表于:2021/7/30 【投稿】高集成化,未来汽车的必然之选 未来智能汽车会是什么样子?我想我们很多人都有畅想过,要智能,要无人驾驶,要无限续航,要空间舒适……无论你是在行业内,还是行业外。而这基本上都建立在我们今天要讨论的话题上,汽车的高集成化。 发表于:2021/7/30 如何看待宁德时代发布钠离子电池? 宁德时代昨天的钠离子发布会特别简短,等了2天,实际只看了10分钟,就此简单谈一谈看法。 发表于:2021/7/30 <…304305306307308309310311312313…>