汽车电子最新文章 汽车电子发展4大趋势 英飞凌的三个应对案例 未来的汽车将是什么样？近日，英飞凌科技大中华区副总裁及汽车电子事业部负责人徐辉女士接受了电子产品世界记者的采访，介绍了英飞凌的三个核心观点：驾驶员将变成乘客，零排放终将实现，原来的封闭系统将变得互联。在此基础之上，安全是非常重要的，多核MCU可有效保证冗余和功能安全，并降低成本。 发表于：2020/6/14 氢燃料电池车想掀起全面产业化浪潮还需要努力 尽管中国燃料电池产业链目前还很薄弱，但国内的产业化态势已经吸引全球相关资源的深度参与，无论是政策层面的倾斜，还是资本层面的追捧，无一不显露出对氢能和燃料电池行业的产业化期待。 发表于：2020/6/14 长安汽车全年销量跌幅高达25．58％ 最大的问题出在自身 2019年1月11日，长安汽车发布了2018年12月份产销快报及全年产销数据。根据数据显示，2018年全年长安汽车产量为206．24万辆，同比2017年下跌26．73％；全年销量为213．78万辆，同比下跌25．58％。 发表于：2020/6/14 北汽EC系列以全年90637辆的销售成绩卫冕新能源汽车冠军 1月10日，全国乘联会正式公布2018年新能源车型销量前十排行榜。数据显示，北汽EC系列以全年90637辆的销售成绩卫冕冠军，2017年在新能源车型销量榜上排名第二的知豆D2出局，造车新势力无一款车型入围。 发表于：2020/6/14 累计销量突破500万辆大关 哈弗迎来发展史上一个重要的里程碑 新年伊始，长城汽车传来捷报。在国内车市低迷、汽车销量负增长的大环境下，长城汽车2018年销量连续第三年突破百万大关，牢牢站稳百万俱乐部行列。 发表于：2020/6/14 中国汽车的“黄金时代”结束 比亚迪2018年厚积薄发销量逆势增长 2018年对于中国汽车厂商而言，无疑是艰难的一年。自1990年以来汽车销量持续同比增长的神话被终结，中国汽车的“黄金时代”结束。 发表于：2020/6/14 北汽新能源2019年22万辆的销售目标并不容易实现 近日，北汽新能源交出了成绩单：2018年全年产销分别为110，141辆和158，012辆，分别增长37．58％和53．11％。此外，在12月的新能源汽车销量榜中，北汽新能源EU系列以12，561辆的成绩夺得冠军，紧随其后的是北汽新能源EX系列，销售了8407辆。 发表于：2020/6/14 电动汽车将伴随能源革命同步发展 新能源发电价格拐点将到来 “（未来）家家都应该有电动汽车。晚上在家里充电，白天卖电，来赚取差价。”这是中国科学院院士欧阳明高畅想的电动汽车＋智能电网的未来。 发表于：2020/6/14 车企向国内市场输出新能源汽车 将会带来一连串的麻烦 这两年，国内的新能源汽车市场经过了快速发展期，涌入这个行业的人越来越多，竞争越发的激烈。而国内的新能源产品也是五花八门，产品质量更是参差不齐，其中部分产品更是让消费者难说再爱。 发表于：2020/6/14 新锐丨搅动语音播报，蓝碧石半导体推新款车载语音合成LSI 汽车安全越来越受到用户的重视，以往系统并不能判断当前有没有在播放语音，或者有一些产品能检测到没有在播放，但是也不能判断播放的内容是否正确。 发表于：2020/6/14 如何看待丰田新出的RAV4 插电版？ 今年有一个很有意思的现象，是丰田在插电领域的全面拓展，把 PHEV 定位为较为高端的车型，而 BEV 定位成小型车先上。一个是丰田在国内开始开卖自己做的纯电动汽车，一个是要把 RAV4 PHEV 和后续的亚洲龙 PHEV。本文先看一下这套驱动系统的特性。 发表于：2020/6/14 推动汽车数字化转型的趋势是什么 本文告诉你答案 如今，消费者希望能够实现全天候无间断的网络连接，少一刻都不行。这就是为什么在接下来的一年里，汽车行业将会更多地关注于联网汽车，以及许多其他与汽车相关的事情。 发表于：2020/6/13 NSC研发可弯曲玻璃基板LCD面板最小曲R100mm，2022年量产 根据日媒 Ednjapan 报道，NSC 株式会社于 2020 年 4 月份宣布，运用化学加工技术，研发出可弯曲玻璃基板制成的液晶面板。此款面板支持的最小曲率半径为 R100mm，可应用于车载显示屏等需要曲面的场所。 发表于：2020/6/12 BMW的第四代PHEV动力电池技术 引言：去年写过一篇文章《24 度电起步的 BMW PHEV》，最近通过整理 BMW 的技术资料可以发现从第三代到第四代，BMW 做了以下的革新： 1） Gen 4 的海外版本，从 26Ah 的 PHEV1 的电池升级到 34Ah，在 5 系&7 系上面没有改变模组数量，在 X5 上增加了模组数量 2） 配电盒方面改进了接触器和熔丝等配置，适应更大的电流 3） BMS 的通信模式，从 CAN 通信更换到引入了部分的菊花链通信 发表于：2020/6/12 关于汽车雷达的碎片记录 激光雷达和毫米波雷达。习惯且依赖驾驶汽车的人们，对这两种事物肯定不会陌生。前者在真正的无人车应用领域所向披靡，最近 Apple 又把它带入了消费电子类产品中，把 Lidar 概念引入到 iPad 中，让笔者以为 iPad 装上四个轱辘就可以自己开车了。而毫米波雷达目前被广泛应用在 L2-L3 的辅助驾驶汽车中，特斯拉汽车用 8 个摄像头、12 个超声波传感器和一个 77GHz 毫米波雷达实现了 autopilot 辅助驾驶功能，当然 mobileye 的 ADAS 系统和 nVidia 的 GPU 也是功不可没的。 发表于：2020/6/12 <…417418419420421422423424425426…>
