汽车电子最新文章 汽车销量在疫情之下关注度低 [导读]疫情之下，所有人都是输家。显然，疫情之中对于人身安全的顾虑，已经远大于对汽车销量的关注，对汽车销量冠军是谁的猎奇。但，数据之中存在着颇多值得玩味的点，也让我们得以去畅想一下，假如没有这场疫情，谁会是销量冠军，上汽通用五菱是否能超过大众，吉利汽车是能否超过大众。假如没有这场疫情，相信中国汽车市场的销量冠军依然是南北大众、上汽通用轮流坐庄的状态。恰恰是疫情的考验，给到了所有行业新的考验和机遇。从数字来看，大众手握的优势在慢慢变小，中国自主品牌在进一步攻城掠地。这场疫情中的考验，有理由让我们对中长期有一个新的期待，以吉利汽车、长城汽车为首的中国汽车品牌，在市场中面对合资品牌时，会越来越有信心。即便，它们是大众、丰田、日产、本田、通用。 发表于：2020/4/8 英飞凌宣布收购赛普拉斯通过所有审批 4月7日，赛普拉斯半导体公司(CY.US)和英飞凌的合并已获得中国国家市场监管总局的反垄断许可。至此，英飞凌收购赛普拉斯半导体已获得所有必要的监管机构批准，合并预计于4月16日左右完成。 发表于：2020/4/8 重新定义LED驱动IC，罗姆新品加速车载插座型LED灯应用 那么如何保证插座型LED灯及其支撑板的设计小型化、并持续稳定的安全亮灯？日前，罗姆半导体推出了其全新的解决方案——业界首创的LED驱动器“BD18336NUF-M”，当车载电池欠压时，仅1枚芯片即可实现安全亮灯。这枚IC采用3.0mm×3.0mm的超小型封装，厚度仅1mm。 发表于：2020/4/7 解析日产混合动力电池：分散投资，多头并进 近日，东芝发布了日产和三菱要在小型车上使用东芝的SCIB电芯来做混合动力系统，按照目前原有的Note用松下的HEV电芯再到在中国本土化使用欣旺达的电芯，日产在混合动力方面也储备了三家不同的电芯供应商。在我们关注BEV拓展的过程中，日系持续推进HEV的功率型锂电化需求也越来越多了。本文将对日产使用的这条路线做一个梳理。 发表于：2020/4/5 汽车安全：英飞凌AURIX是世界首款通过ISO 26262:2018标准ASIL-D认证的嵌入式安全控制器 随着电动汽车、高级驾驶辅助系统和联网驾驶的兴起，汽车对功能安全的电气电子系统的需求也在不断增长。英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）日前达成一个重要里程碑：其第二代AURIX（TC3xx）单片机成为世界首款依据最新版ISO 26262标准获得最高汽车安全完整性等级（ASIL D）认证的嵌入式安全控制器。该标准针对汽车安全关键性系统的开发和生产提出了一种具有全球约束力的认证程序。2018年12月，该标准的现行版本取代了2011年的最初版。认证证书由SGS TUEV Saar颁发。 发表于：2020/4/4 Autodesk VRED通过AI降噪和实时渲染加速设计工作流程 汽车设计有了一台新的加速“引擎”：NVIDIA RTX。 Autodesk 发布了汽车 3D 可视化软件 VRED 2021 的最新版本，该版本现已支持 NVIDIA Quadro RTX。设计人员可以借助强大的 GPU 技术进行前所未有的创造和设计。 发表于：2020/4/3 部分雷克萨斯及丰田车型存在蓝牙安全漏洞，黑客可运行车载功能 与非网 4 月 3 日讯，日前，腾讯旗下科恩实验室指出，目前在售的某些雷克萨斯及丰田车型存在安全漏洞。 发表于：2020/4/3 寒冬+疫情“风暴”降临，2月新能源车市却略显宁静？ 与非网 4 月 3 日讯，在本次疫情的影响下，全球多家车企旗下工厂关闭停产、供应链中断、销量下滑、甚至裁员降薪等问题已经开始不断涌现出来。 发表于：2020/4/3 均胜电子与微软中国合作，助推智能汽车全球化部署 与非网 4 月 3 日讯，近日，宁波均胜电子股份有限公司与微软中国签署战略合作备忘录，双方将充分发挥在各自领域的优势，实现双方在汽车产业云应用、智能语音、现代协同办公、研发体系完善等领域的合作，并助推均胜电子的全球化部署和数字化转型。 发表于：2020/4/3 科锐推出新型650V MOSFET，提供业界领先效率 作为碳化硅技术全球领先企业的科锐（Cree Inc., 美国纳斯达克上市代码：CREE）公司，于近日宣布推出 Wolfspeed 650V 碳化硅 MOSFET 产品组合，适用于更广阔的工业应用，助力新一代电动汽车车载充电、数据中心和其它可再生能源系统应用，提供业界领先的功率效率。 发表于：2020/4/2 目博云智能车位锁系统——让车位共享更简单 目博科技正式推出最新一代云智能车位锁系统，主打产品采用 NB-IoT(5G)和 RF-433MHz 通讯方式，型号分别为 MVB-SL02-NB、MVB-SL02-5G，能够实现预约停车、共享停车以及多场景的无人值守应用。 发表于：2020/4/2 2019-2020汽车操作系统发展趋势研究 智能座舱和智能驾驶的发展，特斯拉的突飞猛进，让主机厂越来越重视汽车操作系统。 智能汽车的底层软件研发绝非易事，对于新兴造车者，还是传统主机厂，都需要迈过数不清的坑，经历一次又一次的发布推迟。 佐思汽研在《2019-2020 年全球与中国汽车操作系统研究报告》中对比和分析了国内外汽车操作系统相关厂商的发展现状和趋势。 发表于：2020/4/2 叉车也可做到无人驾驶？Seegrid助力自动驾驶复杂方案 与非网 4 月 2 日讯，无人驾驶叉车（也称为自动叉车或机器人叉车）已经超越了新颖性阶段，越来越多地应用于物料存储和运输中，以补充或替代人工操作叉车。 发表于：2020/4/2 紧跟政策市场步伐，华为狂言2025年成国内自动驾驶领导者？ 与非网 4 月 2 日讯，消息人士透露，华为计划大力推进自动驾驶技术的发展，并设定了一个内部目标——到 2025 年成为中国领先的自动驾驶汽车平台供应商。 发表于：2020/4/2 英飞凌收购赛普拉斯，能否跃居汽车芯片榜首？ 与非网 4 月 2 日讯，在汽车电子领域，一直以来恩智浦半导体领先于英飞凌。 随着英飞凌收购赛普拉斯后，据财务数据显示，英飞凌（76 亿欧元）和赛普拉斯（22 亿美元）的总收入现在也将带动它们领先于恩智浦（94 亿欧元）。 发表于：2020/4/2 <…440441442443444445446447448449…>
