MEMS|传感技术相关文章 入门：自动驾驶的摄像头、雷达和激光雷达传感器解析 如若要想在车型上实现SAE L4/L5的全自动驾驶功能，就需要应用多种传感器冗余系统。当今的半自动驾驶系统采用了各种各样数量和设计的雷达和摄像头系统。而高性能价格合理、能检测300米半径内信息的激光探测与测距系统开发，还处在预研阶段。大多数汽车制造商都认为，如果要实现全自动驾驶，摄像头、雷达和激光雷达这三大传感器系统缺一不可。 发表于：12/24/2022 Ambarella与NXP如何看待雷达的应用 车厂都在奋力转型。随着越来越多的传感、计算和网联渗透到ADAS车辆中，TIer 1和车厂必须弄清楚在哪里处理原始感知数据，以及确定传感器融合应该使用原始数据还是预处理数据，是在边缘还是中央计算？显然，Ambarella和NXP采用了不同的方法。 Ambarella的雷达技术总经理Steven Hong建议，“你看摄像头模组。人们过去常常在每个摄像头旁边布置一个ISP或ASIC，这样他们就可以在摄像头模组中处理成像数据。但这种方法已经变化了。如今，大多数摄像头只是将数据直接传输到中央处理器。” Hong引用了车厂的一个普遍趋势。越来越多的感知处理在中央计算中完成。 发表于：12/24/2022 意法半导体生物识别支付平台获EMVCo 认证，有助于机构缩短发卡时间 2022年12月2日，中国 ---- 服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM) 宣布，STPay-Topaz-Bio生物识别支付卡平台已完成EMVCo认证。这项认证证明，该平台的安全性及其与支付系统的互操作性符合行业标准。预计2023 年初完成万事达和Visa支付计划认证。 发表于：12/5/2022 英飞凌携手Fingerprints打造一站式解决方案SECORA™ Pay Bio，将生物识别支付卡技术推向新高度 【2022年12月2日，德国慕尼黑和瑞典哥德堡讯】近日，英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）与Fingerprint Cards AB（简称Fingerprints™）宣布双方签署了一项联合开发与商业化协议，为生物识别支付智能卡打造即插即用的一站式解决方案。此次合作的目标是简化生物识别智能卡的生产，使其能像标准双界面支付卡的生产一样轻松简便。 发表于：12/3/2022 ADI推出车规级加速度计传感器ADXL314 胎压监测压力之外， 还需同时监测这个参数 胎压监测几乎成了中高端汽车的标配，但是胎压监测其实并不是很多人认为只要有一个压力传感就可以了哦，实际上目前大部分的胎压监测里也集成了一个加速度计，作为启动开关来触发胎压监测的装置。例如车一启动，有一些加速度的变化时才启动胎压监测，有些胎压监测则会配合车的运行速度来做一些基本的判断。 涉及到行车安全，胎压监测当然一定需要车规级方案，这样的加速度计应该怎么选呢？ 发表于：11/30/2022 红外遥感技术对车辆智能驾驶安全性的作用 广汽埃安发布了全新一代电子电气架构——星灵架构，通过风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项技术，对车辆智能驾驶的安全性进行了提升。 发表于：11/24/2022 自动驾驶汽车应用中每种类型的传感器的优势和劣势 【导读】现如今，大多数自动驾驶汽车都依靠传感器融合，即将毫米波雷达、激光雷达和摄像头的多传感器数据以一定的准则进行分析和综合来收集环境信息。正如自动驾驶汽车行业巨头们所证明的那样，多传感器融合提高了自动驾驶汽车系统的性能，让车辆出行更安全。 发表于：11/23/2022 奥迪威MEMS超声波传感器AW101新品首发 日前，奥迪威在德国慕尼黑电子展（electronica 2022）发布PMUT技术产品——MEMS超声波传感器AW101，与此同时，国内线上同步发布。 发表于：11/23/2022 入门：传感器与PLC数字量输入口连接 工业现场常用接近开关、光电开关、干触点和光电编码器作为PLC的数字量输入，由此构建设备功能所需的逻辑关系。 发表于：11/23/2022 教程：大挠度弯曲的三角形悬臂梁MEMS探针设计 据麦姆斯咨询报道，近日，法国里尔大学（University of Lille）的Steve Arscott在ScienTIfic Reports期刊上发表了题为“Skate, overtravel, and contact force of TIlted triangular canTIlevers for microcanTIlever-based MEMS probe technologies”的最新论文，提出了一种描述大挠度弯曲的三角形悬臂梁的滑行、超行程、接触力之间关系的可扩展模型，为实现锥形MEMS探针的零滑行提供了可行的解决方案，对参与片上测试的探针工程师和MEMS探针的设计者具有一定的指导意义。 发表于：11/23/2022 扫盲：什么是线数？激光雷达的线数是越多越好吗？ 在提到激光雷达时，我们经常会看到“64 线”、“128 线”、“等效 300 线”等描述，那么什么是「线数」呢？激光雷达的线数是越多越好吗？ 今天，我们就来聊一聊这个话题。 发表于：11/23/2022 基于改进暗通道先验的车牌图像去雾方法研究 针对雾霾场景下车牌识别系统存在识别精度较差的问题，提出改进型车牌识别模型。该模型运用改进型暗通道先验去雾算法进行去雾处理，考虑到原去雾算法处理含明亮区域雾霾图像时会出现颜色失真等问题，首先对大气光值进行阈值限制，其次对引入因子进行优化选择，最后引入容差机制以修正透射率，并对图像亮度进行调整以提升图像可视化效果。仿真结果表明，运用改进后算法得到的去雾结果在PSNR、SSIM、Entropy、e性能上相对于改进前分别平均提升1.934 dB、0.082、0.235、38.995。将去雾前后车牌图像进行识别测试，车牌识别精度提升22%，证明了所提模型的优越性。 发表于：11/9/2022 入门：基于一种非线性优化的激光雷达/MEMS IMU/里程计紧组合导航算法 全球定位系统（GPS）作为一种机器人常用定位方式，受制于天气、无线电、遮挡等环境因素，导致导航系统实时性与可靠性难以保证，环境的未知以及机器人运动的不确定性会对SLAM系统的鲁棒性与稳定性提出更高要求，为了解决这一问题，有必要进一步研究SLAM以及惯性导航技术。由于激光SLAM、IMU以及轮式里程计在导航应用方面各有优势，有着较为良好的互补性，研究基于激光雷达的多传感器融合SLAM技术有望提高导航系统鲁棒性与韧性。 发表于：11/5/2022 教程：基于OPM传感器的40Hz ASSR研究 听觉稳态反应（ASSR）是由周期性重复的听觉刺激在初级听觉区域诱发的神经节律性反应。对于人类来讲，在刺激频率为听觉神经回路的共振频率，即40Hz时，ASSR具备最大值，且40Hz ASSR的振幅和相位能够反映抑制性γ-氨基丁酸能神经元（GABAergic neuron）和兴奋性谷氨酸能神经元之间的平衡。目前，研究40Hz ASSR的方法有两种，即事件相关谱扰动（ERSP）方法和试次间相位一致性（ITPC）方法。ERSP是对功率变化的测量，与相位无关；而ITPC是对跨试验相位同步性的测量，也被称为锁相因子。据相关研究报道，在患有精神分裂症、双相情感障碍和自闭症谱系障碍的个体中，40Hz ASSR的功率和相位同步性往往出现降低的现象。 发表于：10/31/2022 扫盲：基于超构表面的结构光3D成像投射技术 随着高速计算平台的发展，基于激光的三维（3D）表面成像技术在各种传感器应用中展示了巨大的潜力，包括增强/虚拟现实（AR/VR）、自动驾驶、机器人视觉和移动端的人脸识别等。这种基于激光的3D成像方案通过发射器利用受控激光束照射目标，并在接收端监测目标返回的散射光来估算三维物体的深度信息。 发表于：10/30/2022 «…567891011121314…»
