全球产业变迁和转移的规律

2019年3月20日，上海华虹(集团)有限公司党委书记兼董事长张素心在SEMICON China2019的开幕主题演讲中做了题为《开放 、创新、合作--中国的发展和全球业界的机会》的演讲。

发表于：2019/3/24 下午8:22:29

NVIDIA DRIVE为自动驾驶车辆提供稳健驾驶策略

　　美国加利福尼亚州圣何塞——GPU 技术大会——太平洋时间 2019 年 3 月 18 日——NVIDIA 今天宣布，NVIDIA DRIVE? AV 自动驾驶软件套件配备了专为实现安全舒适驾驶体验而设计 的计划和控制层。该软件的主要组件是 Safety Force 　　Field?（SFF?），这是一项可以保护 车辆、乘客和其他道路使用者的稳健驾驶策略。

发表于：2019/3/24 下午8:20:07

贾跃亭造车再遇阻，卖掉洛杉矶总部自救会有成效吗？

对于贾跃亭来说，造车是个需要耗费大量资金的大工程，而现在法拉第未来最缺的就是钱了。

发表于：2019/3/24 下午8:17:05

国内L2级自动驾驶汽车盘点，现在的自动驾驶有多智能？

自动驾驶成为当前汽车行业的热点，前有特斯拉等新能源企业的激进冲击，后有大众、戴姆勒、宝马、福特等车企巨头的合纵连横，那么中国自主品牌的自动驾驶进行到哪一步了呢？

发表于：2019/3/24 下午8:12:54

安森美半导体与NVIDIA合作开展基于云的自动驾驶汽车仿真

2019年3月20日 — 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)，宣布正充分利用其精密的图像传感器建模技术为NVIDIA DRIVE Constellation™仿真平台提供实时数据。该开放的、基于云的平台为自动驾驶汽车的大规模的硬件在环测试及验证进行位准仿真。

发表于：2019/3/24 下午8:11:27

车联网用C-V2X还是DSRC？各国的选择仍存在分歧

C-V2X以4G(LTE)和5G等行动通讯技术实现V2X，相较DSRC技术，C-V2X优势包括通讯范围、延迟与可扩展性，其频谱频宽分配弹性，并具备覆盖广、高可靠与支援大频宽等特色。目前支援C-V2X技术的车厂包括福特、BMW、Daimler、Audi、Ducati、PSA、上汽(SAIC)与Tesla等。

发表于：2019/3/24 下午8:09:22

在华营收过千亿就喜大普奔，宝马有没有想过这个问题？

近期，大众汽车集团全球管理董事会主席迪斯在发布年报时说“大众集团的未来取决于中国。它现在是，今后仍将是我们最重要的市场。”

发表于：2019/3/24 下午8:06:50

开车走神了？沃尔沃主动帮你降降速

本月早些时候，这家瑞典汽车公司宣布其未来所有型号的汽车最高限速为180km/h。现在，该公司表示，他们正在开发车内摄像头和传感器功能，可以监控司机是否有分心或醉酒的迹象，包括长时间不看路、把手拿离方向盘、在车道上迂回行驶，或者开车时反应过于迟缓。

发表于：2019/3/24 下午8:04:37

安森美图像传感器为NVIDIA自动驾驶汽车仿真提供支持

2019年3月20日 — 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)，宣布正充分利用其精密的图像传感器建模技术为NVIDIA DRIVE Constellation仿真平台提供实时数据。该开放的、基于云的平台为自动驾驶汽车的大规模的硬件在环测试及验证进行位准仿真。

发表于：2019/3/24 下午8:02:57

国产新能源汽车又迎来新突破，首款续航1000公里以上的氢能车研制成功

3月20日，由中国自主品牌格罗夫氢能全新正向开发的碳纤维车身全功率氢能动力乘用车首台样车研制成功，并在武汉正式向全球发布，这是我国氢能产业交通领域的又一重大突破。

发表于：2019/3/24 下午8:01:04