钠离子电池即将迈入大规模生产阶段

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光伏发电将是国家节能减排的重要手段

一个国家的新能源发展程度，关系着国家安全、国家能源安全、过敏经济竞争力以及气候问题。不应将光伏产业简单地定义为制造行业，需要看到的是，光伏产业除了发电之外，带来的能源安全、建设二氧化碳排放和产业结构升级等多个

发表于：2012/5/17

一种新型逆变器及其滑模控制

提出一种新型逆变器，该逆变器具有拓扑结构简单和控制设计容易的优点，整个拓扑只有一个高频开关，故开关损耗小，且输出电压的幅值可以大于也可以小于输入电压。为了使新拓扑获得很好的动态和稳态性能，在分析其基本工作原理的基础上，对该拓扑的滑模控制进行了研究。最后进行了仿真验证。仿真结果表明，在滑模控制下，新型逆变器对负载扰动具有很好的抑制能力，表现出很好的动态和稳态性能，且输出电压波形谐波含量低，波形质量好，是一种高性能的逆变器。

发表于：2012/5/17

IR针对车用电源应用推出600V超高速开关、耐用高频IGBT

全球功率半导体和管理方案领导厂商 – 国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR)推出高度创新的600V车用IGBT平台COOLiRIGBT，适合电动车 (EV) 和混合动力车 (HEV) 中的各种高速开关应用，包括车载直流-直流转换器、电机驱动器、电池充电器等。

发表于：2012/5/17

Marvell88EM818310W反激TRIAC调光LED驱动方案

Marvell公司的88EM8183是深调单级AC/DCLED驱动器,采用混合信号架构和信号处理技术,具有业界最高的调光范围,提供全范围调光和可吊光到1%.,效率高达90%,功率因速大于0.95,THD小于20%,同类产品中元件数最少,目标应用在A19,GU-10,PAR和BR灯,以及LED模块,聚光灯等.本文介绍了88EM8183优势,典型应用电路以及220VAC单级反激(A19)TRIAC调光LED驱动器开发板主要特性和电路图.

发表于：2012/5/17

利用两个并联的转换器倍增最大负载电流

汽车设备、工业设备和FireWire外围设备都需要高效率、节省空间、能够在高电压下输出大电流的电源。但问题是高电压、大电流的单芯片降压型转换器并不能控制所需的负载电流。

发表于：2012/5/16

针对低功耗的设计

当涉及到计算运营成本和电信基础设施项目的碳足迹时，功耗成为一个越来越重要的变量。例如，在美国平均每个满负荷3G基站的费用大约为1600美元/年，或在欧洲大约为3200美元/年。这表明，一个典型的欧洲运营商运行2万个基站会消耗58MW功率，折算为每年6200万美元左右。除了这些费用，每个基站的功耗估计为每年每个基站有11吨二氧化碳的排放量。对于这些运营商，功耗就是成本。 FPGA已经成为基站结构的最重要的组成部分之一，所以人们关注FPGA的焦点是使功耗降至最低。

发表于：2012/5/16

利用GM6801实现智能快速充电器设计

目前，应用比较广泛的快速充电管理芯片基本上有两种类型。一种是单片机，另一种是快速充电管理专用集成电路。成都国腾微电子有限公司成功开发出一款镍氢/镍镉电池快速充电智能管理芯片——GM6801。该芯片的外部管脚控制功能可编程，无需外部控制器支持，使充电过程检测控制完全自动化，所需外围器件少，应用设计简单。

发表于：2012/5/16

基于AT89S52的智能快速充电器控制系统的设计与实现

文中介绍了基于AT89S52的主从逆变电源监控系统的设计方案，从硬件结构、软件编制两个方面进行了讨论，并对和控制电路相关的关键电路进行了介绍。实用表明：本监控系统完全满足实际需要，性能良好。

发表于：2012/5/16

高亮度LED在汽车照明应用中的关键问题

毋庸置疑，采用高亮度LED照明将成为未来汽车的主要特征，这归功于LED相对于传统的白炽光照明方案所具有的许多基本优势。此外，采用LED照明也可带动汽车设计技术和设计风格上的变化。然而，正像任何创新技术一样，LED在被广泛用于汽车照明之前，仍需要克服许多困难。

发表于：2012/5/16

节电模式降低继电器驱动功耗

某些设备如电信或者自动测试设备(ATE)常使用多排继电器来几乎无损的切换各种信号。在这些产品中，多个继电器线圈可由单电源供电，该电源必须大到足以同时驱动所有线圈。

发表于：2012/5/16