头条 宁德时代官宣年内钠离子电池大规模量产 今日在2026年“超级科技日”发布会上，宁德时代首席科学家、中国工程院院士吴凯表示，电池材料坚持多化学体系发展是必选项，每一种材料都有自身局限性，没有任何一种材料可以达到完美。根据不同场景的不同需求，在多元体系上建立能力，用户才能有更适合自己的答案。宁德时代目前主要有磷酸铁锂、三元锂和钠离子三种材料，并同步推进更多前沿化学体系。 最新资讯 精确测量蓄电池内阻方法的研究 蓄电池作为电源系统停电时的备用电源，已广泛的应用于工业生产、交通、通信等行业。蓄电池状态的重要标志之一就是它的内阻。因此实现蓄电池内阻的在线实时监测,将有重要的实际意义。本文提出了基于鉴相处理技术的方法，介绍了该测量方法的原理，同时提供了检测蓄电池的交流恒流源的设计思想。 发表于：2012/2/1 基于TPS54350型DC/DC变换器的供电系统设计 介绍德州仪器公司推出的内含MOSFET的TPS54350型高效DC—DC变换器的特性及引脚功能。描述TPS54350在某信号处理器供电系统中的应用。给出供电系统的详细设计方案和参考电路．同时也对实际工作中可能出现的问题进行了讨论，供硬件设计者参考。 发表于：2012/2/1 基于PSpice软件的单相Boost变换器的仿真分析 本文应用PSpice对Boost变换器的全部工作过程进行了仿真与分析，并对电路中储能元件的各种工作状态进行了分析，给出了大量直观的仿真波形，从而可以帮助科研人员或学习者加深对Boost变换器的理解。 发表于：2012/2/1 DCDC功率变换器软开关技术及Pspice仿真 本文为了更好地说明不同软开关技术的区别，采用Pspice软件对其中两种有代表性的变换电路进行了仿真和分析。 发表于：2012/2/1 降压变换器在便携式产品中的应用 本文就电源设计中的电流要求对不同类型的调节器进行比较，讨论它们在便携产品中的应用。 发表于：2012/2/1 LinearLT8582故障保护双路PWMDC电源解决方案 Linear公司的LT8582是带故障保护的双路独立的PWMDC/DC转换器,每路包括42V主开关和42V从开关,并联使用的总电流为3A,具有过压,超温以及输出短路保护.工作电压2.5V－22V,开关频率高达2.5MHz,每路可容易配置成升压,SEPIC,反向或反激转换器,主要用在本地电源,VFD偏压电源,TFT－LCD偏压电源和汽车引擎控制单元(ECU)电源.本文介绍了LT8582主要特性,方框图,基本应用电路以及多种典型应用电路与两种拓扑的元件布局图. 发表于：2012/2/1 ADIAD7280A全绝缘锂电池组监测和保护解决方案(CN0235) ADI公司的全绝缘锂电池组监测和保护系统采用锂电池组监测AD7280A,锂电池组安全监测AD8280,集成了DC/DC转换器的四路隔离器ADuM5404以及四路数字绝缘器ADuM1400,能增强电池效率,延长电池寿命和确保电池安全.主要用在锂电池监视,电动和混合电力汽车,备份电源和电动工具.本文介绍了AD7280A主要特性,方框图,AD7280A菊花链配置图以及锂电池组检测和保护系统简化电路图,CN0235电路评估板EVAL－CN0235－SDPZ电路图,材料清单和PCB布局图. 发表于：2012/2/1 具故障保护的双通道 3A、2.5MHz、42V 升压/负输出 DC/DC 转换器 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出双独立通道、升压型 DC/DC 转换器 LT8582，该器件针对输出短路、输入 / 输出过压及过热情况的集成式故障提供了保护功能。LT8582 的每个通道使用两个集成的 42V 开关：一个 1.7A 的主开关和一个 1.3A 的从属开关，这两个开关可以连接到一起，以实现 3A 的总电流限制。LT8582 在 2.5V 至 22V 的输入电压范围内工作，具 40V 瞬态保护，从而使其非常适用于使用单节锂离子电池至汽车输入等输入电源的应用。LT8582 适用于很多本机电源设计，因为每个通道都可以独立地配置为升压、SEPIC、负输出或反激式转换器。4mm x 7mm DFN 封装和纤巧的外部组件相结合，确保了非常紧凑的占板面积，同时最大限度地降低了解决方案的成本。 发表于：2012/1/31 逆变电源中功率因数校正的应用 由于对性能要求的不断提高，特别是当前“绿色”电源的呼声越来越高，现代逆变器系统对功率因数校正和电流谐波抑制提出的更高的要求。本文对功率因数校正在现代逆变电源中的应用作了简要介绍。分析比较了几种带有PFC功能的逆变器构成方案，分析结果表明带单级隔离型PFC电路的两级逆变器具有更高的可靠性，更高的效率和更低的成本。 发表于：2012/1/31 DSP在新型无分电器点火装置的应用 随着电子技术的迅猛发展和绿色环保的要求，人们对汽车发动机点火系统性能的求越来越高，不仅要求实时性强、点火正时特性好、抗干扰能力强，而且要求集成较高、减少故障点、具有自诊断和备用点火功能，同时还要求与PC机通讯并能进行系统软件升级、重要数据更新和在线系统仿真。下面介绍一种基于DSP的新型汽车无分电器点火装置。 发表于：2012/1/31 <…1104110511061107110811091110111111121113…>
