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中国自动驾驶的2019：想落地、要谨慎、防猝死
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科技、智能是缤瑞面对合资品牌对手的重要优势
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三星与奥迪联手 推出旗下首款自动驾驶汽车芯片Exynos Auto V9
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三星电子申请的自动驾驶相关的专利数量居欧洲首位
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自动驾驶发展遇阻 上市速度要慢于预期
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自动驾驶仿真器能助力车企了解驾驶员是如何协同并应对新款ADAS
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中国对自动驾驶技术的接受度最高 美国和德国对该技术的接受度较低
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2019年德国半导体市场增长的机遇在哪
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ADI与Momenta合力加速自动驾驶高精度地图产业化
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世界首例！复兴号实现自动驾驶，时速350公里是怎么做到的
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自动代客泊车这么火的原因是？
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北京智能网联汽车、自动驾驶发展行动方案出炉：试点建设智能网联公交车道
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人类首次！嫦娥四号成功着陆月球背面！它是怎样实现“自动驾驶”的
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多传感器融合技术驱动自动驾驶与汽车自动化
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2018年Waymo冲刺自动驾驶商业化估值达1750亿美元
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百度Apollo完成国内首例自动驾驶上高速测试
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迪拜希望到2030年车辆旅行可以实现25％的自动化
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2018年中国自动驾驶初创公司所面临的高光、外忧、内困和出路大盘点
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通用解读无人驾驶：V2X是底层网络连接 传感器单元是APP
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美国乔治亚理工学院研究攻击性自动驾驶 可提高自动驾驶安全性
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特斯拉好事连连：自动驾驶新硬件性能提升10倍
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入局激光雷达市场，尼康投资2500万美元入股Velodyne
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北京移动：加大 5G 投资力度 实现重点区网络全覆盖
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MightyAI利用付费任务强化数据组 重点研发图像处理技术
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全球传感器和连接器巨头TE：自动驾驶传感技术如何演进
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中国自动驾驶新势力，Nullmax专注L3/L4级技术落地
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Arm发布首款多线程处理器 增强驾驶员对大规模部署自动驾驶的安全信任
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奥迪联手Luminar，实现完全自动驾驶布局
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