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WIA-PA协议一致性测试方法研究

WIA-PA协议一致性测试方法研究[通信与网络][通信网络]

针对WIA-PA协议的特点构建了WIA-PA协议一致性测试的系统结构和网络拓扑,给出了WIA-PA协议一致性测试的方法和原则,重点论述了测试代理软件的功能与软件实现,设计出了WIA-PA协议的一致性测试抽象测试集。最后以数据链路层的网络时间同步测试为例说明了WIA-PA协议一致性测试的一般流程。

发表于:2012/10/8 上午10:10:00

态势估计中的想定模型和仿真技术

态势估计中的想定模型和仿真技术[嵌入式技术][安防电子]

通过仿真模拟获得战场数据及态势估计中算法训练、评价所需的数据类型与数量。将本体引入群体组织建模技术中,并结合作战想定生成的特点和作战仿真的需求,实现了一个基于本体的群体组织想定模型。研究表明可以通过仿真训练或者测试态势来估计分类器。

发表于:2012/10/8 上午10:01:00

我国中压动态无功补偿装置的发展及展望

我国中压动态无功补偿装置的发展及展望[电源技术][工业自动化]

从无功补偿装置应用的必要性出发,介绍了无功补偿装置的原理及组成,分析了常见无功补偿装置的优缺点,论述了国内外无功补偿装置的应用现状。着重介绍了新技术在SVC装置中应用,对比分析了无功补偿装置中的电力电容器、控制方案和投切元件,最后展望了智能型SVC的广泛应用是中压无功补偿装置的发展方向。

发表于:2012/10/8 上午9:56:00

带后备电池的多路隔离输出开关电源

带后备电池的多路隔离输出开关电源[电源技术][智能电网]

介绍了一种带后备电池的多路隔离输出开关电源,可用于大功率器件驱动电路的供电。在市电掉电的情况下,后备电池立即接入系统,保证多路输出开关电源的正常工作,提高整个驱动供电电源的可靠性。

发表于:2012/10/8 上午9:49:00

基于无线传感网络的太阳能LED路灯状态传感器节点的设计

基于无线传感网络的太阳能LED路灯状态传感器节点的设计[通信与网络][其他]

  随着太阳能LED路灯在城市照明系统中的广泛应用,如何节约能源、提高路灯能源的利用率己成为急需解决的问题。太阳能LED路灯涉及到光伏电池、LED灯头、蓄电池和路灯控制系统,能否最大效率地利用太阳能和延长LED灯头的使用寿命,是目前迫切需要解决的问题。ZigBee技术以其功耗低、通信可靠、网络容量大等特点为路灯自动控制领域提供了较合适的解决方案.

发表于:2012/10/8 上午9:45:51

DTMB系统的同步算法设计与实现

DTMB系统的同步算法设计与实现[通信与网络][通信网络]

针对DTMB系统设计并实现了一种同步方案。该方案采用延迟相关和本地互相关的联合同步算法,准确地完成信号帧同步,通过载波频偏估计和纠正有效地抵抗多径和频偏的影响。仿真表明在多径信道下该方案能够准确地实现帧同步和载波频偏估计。该联合同步方案复杂度低,易于硬件实现。

发表于:2012/10/8 上午9:42:00

多屏互动全方位详解 移动互联网的必然趋势

多屏互动全方位详解 移动互联网的必然趋势[通信与网络][其他]

移动互联网,题记:2009年来,一个陌生的词汇出现在了我们的生活中,当然,自提出以来这个词对于我们来说仅仅是个名词而已,时隔三年以来,这个由陌生到知道,然后又走向陌生的词汇今天突然又出现在了我们的生活中,而且毫不夸张的说,这个词将引领移动互联走向一个新的时代,也会主导我们未来的生活,那就是“多屏互动”!

发表于:2012/10/8 上午9:36:27

轨道交通综合布线系统设计

轨道交通综合布线系统设计[通信与网络][其他]

  地铁、轻轨都是城市内部的轨道交通系统,是城市公交体系的一部分。与以往的公共交通工具相比,它具有运量大、速度快、污染小、能耗低、建设快、成本低等特点。大力发展城市轨道交通,对于缓解城市交通拥挤和改善城市大气环境具有十分重要的意义。

发表于:2012/10/8 上午9:26:16

移动互联网创新成为互联网发展新动力

移动互联网创新成为互联网发展新动力[通信与网络][其他]

随着无线移动通信技术的进一步发展和Web应用技术的不断创新,移动互联网成为继宽带技术后互联网发展的又一个推动力,为互联网的发展提供了一个新的平台,使得互联网更加普及,并以移动应用固有的随身性、开放性、可身份识别等独特优势,为传统的互联网类业务提供了新的发展空间和可持续发展的新商业模式。同时,移动互联网的发展带来了无尽的业务应用空间,例如网页浏览、文件下载、位置服务、在线游戏、移动办公和在线支付等业务,促进了移动互联网的深入发展。

发表于:2012/10/8 上午9:24:01

地铁综合布线系统设计方案

地铁综合布线系统设计方案[通信与网络][其他]

地铁综合布线系统工程概况及分析   工程概况   XXXX地铁全长23.265Km,全线共设车站20座,控制中心设在一号线公园前站控制中心内。XXXX地铁车辆段占地面积二十多万平方米,建筑面积八万平方米,是地铁的设备维修基地和列车车库,共有二十六座建筑物。

发表于:2012/10/8 上午9:21:42

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