头条 “网络安全”再次成为众多两会代表提案的关键词 今年的两会已落下帷幕，“没有网络安全就没有国家安全”，“网络安全”再次成为众多代表委员提案和议案中的关键词。随着网络的飞速发展，网络信息安全问题已对国家、社会及个人造成巨大威胁。 下面就一起看看对于解决所面临的网络安全问题，代表委员们都有哪些好的建议。 最新资讯 全新推出的Codasip Studio Mac版本为RISC-V处理器带来更多的差异化设计潜力 德国慕尼黑，2022 年 6 月——可定制RISC-V处理器硅知识产权（IP）的领导者Codasip日前宣布，其Codasip Studio平台现已支持苹果公司macOS Monterey（当前macOS的主要版本）。 发表于：2022/6/30 郭明錤称苹果5G基带芯片研发或已失败 自研难点究竟在哪儿？ 6月29日，知名苹果（AAPL，股价137.44美元，市值22245亿美元）分析师郭明錤在社交媒体上表示，“我的最新调查表明，苹果5G基带芯片研发可能失败了，因此高通将继续成为2023年新款iPhone的5G芯片独家供应商，供应份额为100%（高通公司之前的预估份额为20%）。 发表于：2022/6/30 艾迈斯欧司朗与创迈思联合发布演示方案，实现OLED屏下超高安全级别人脸认证 中国 上海，2022年6月28日——全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士股票交易所股票代码：AMS）与巴斯夫欧洲的全资子公司、新生物识别技术的先驱创迈思（trinamiX GmbH）宣布共同开发一种演示系统，该系统在OLED屏幕下实现人脸认证，具有移动支付所需的超高安全性能。 发表于：2022/6/30 蔚来换电被指「骗局」，市值一夜蒸发154亿 蔚来汽车遭遇阻击，在资本市场。来自知名做空机构灰熊。 发表于：2022/6/30 习近平：突破芯片"卡脖子"技术刻不容缓！ 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平28日在湖北省武汉市考察时强调，科技自立自强是国家强盛之基、安全之要。我们必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，深入实施创新驱动发展战略，把科技的命脉牢牢掌握在自己手中，在科技自立自强上取得更大进展，不断提升我国发展独立性、自主性、安全性，催生更多新技术新产业，开辟经济发展的新领域新赛道，形成国际竞争新优势。 发表于：2022/6/30 2022年Automechanika Shanghai立足技术、创新与趋势，驱动汽车行业未来之路 随着未来移动出行变革、新能源技术发展、消费市场复苏以及相关政策法规和行业标准加速落地等影响持续扩大，技术创新正在汽车生态圈中掀起一场新浪潮，并加速重塑汽车行业生态格局。2022年Automechanika Shanghai以“技术·创新·趋势”为主题，于展前及展期举办多项活动， 汇聚汽车业内人士共同探索前沿的新技术、新模式和新业态。展会将于2022年12月1至4日在国家会展中心（上海）举行，预计将吸引汽车全产业链来自21个国家及地区的3,500家参展企业。 发表于：2022/6/30 CISSOID与依思普林达成战略合作协议 提供基于碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）的耐高温、长寿命的高效、紧凑电机驱动和智能功率模块解决方案的领先供应商CISSOID S. A.（CISSOID），和中国先进电动汽车动力总成制造商 - 深圳市依思普林科技有限公司（依思普林）今日共同宣布：双方已达成战略合作伙伴关系，将共同开展研发项目，使碳化硅功率器件的优良性能在电动汽车动力总成领域得以充分发挥，从而实现电动汽车动力总成的全面优化和深度集成。 发表于：2022/6/30 车路协同——自动驾驶的终极之路 随着近些年自动驾驶技术的逐渐成熟，越来越多的车企公司都能够进行自动驾驶的实际路测，来对外对公众展示目前最新技术能够达到的水平。而随着技术的逐渐进步，越来越多的业内人士逐渐发现单靠单车智能似乎无法解决应对城市道路中的复杂多变的情况，而为了自动驾驶汽车越来越安全的终极目标，超越人类驾驶员便成了外界对于该项技术的渴望。要完成这一目标，单靠单车智能在目前的阶段来看，还十分难以实现，而此时车路协同技术也就应运而生，为的便是解决单车智能所无法解决与处理的一些复杂危险场景。 发表于：2022/6/30 智能汽车芯片大算力时代的变化和机遇 在汽车“新四化”浪潮下，汽车由传统的代步工具逐步向具备感知、决策、执行能力，长在轮子上的“智能终端”演进；“软件定义汽车”的商业模式逐步开始颠覆传统汽车制造行业，其产业链价值也产生了重要的变化，汽车电子和软件成为智能汽车时代价值链分配的主要增量。而在这里面汽车芯片作为主导智能化的基石，产生了很大的需求及市场变化。 发表于：2022/6/30 2021-2022 年中国 ADAS 和自动驾驶一级供应商报告 自动驾驶Tier 1供应商调研：2022Q1乘用车L2及以上自动驾驶功能安装率达到30%以上。 2022Q1，中国乘用车L2及以上自动驾驶功能安装率达到30.1%，同比提高12.7个百分点。其中，L2安装率上升10个百分点至25.7%；L2.5安装率上升1.6个百分点至3.43%；L2.9 安装率微升 0.95 个百分点至 0.96%。 发表于：2022/6/30 <…2018201920202021202220232024202520262027…>
