头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 嵌入式开发学习的几种线路图方向 嵌入式学习是一个循序渐进的过程，如果是希望向嵌入式软件方向发展的话，目前最常见的是嵌入式开发Linux方向，关注这个方向，我认为大概分3个阶段： 发表于：2018/1/5 招标投标领域需持续深化“放管服”改革 以完善法规政策为保障，以推行电子化和标准化为路径抓手，以加强能力建设为支撑，推进制度创新、机制创新、服务创新 发表于：2018/1/5 完善电力市场机制 全力消纳清洁能源 2017年12月28日，2018年西电东送省间协商会在广西南宁召开。会议总结2017年工作成效，交流2018年电力供需形势，讨论确定2018年西电东送计划安排。国家发改委经济运行调节局副局长李云卿等国家发改委、国家能源局有关司局负责同志出席会议，南方电网公司党组成员、副总经理贺锡强出席会议并讲话。 发表于：2018/1/5 2017年国家电网电能替代电量1150亿千瓦时 2017年，国家电网公司紧紧抓住国家推进北方冬季清洁取暖、能源供给侧结构性改革和绿色交通运输体系建设的重大发展机遇，大力推进电能替代，累计推广实施电能替代项目近10万个，完成替代电量1150亿千瓦时，超额完成年初确定的计划目标，相当于在能源消费终端减少散烧煤6440万吨，减排二氧化碳1.1亿吨、二氧化硫和氮氧化物520万吨，为促进大气污染治理，推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系作出积极贡献。 发表于：2018/1/5 躺在政策上的新能源汽车是上不了路的 随着新能源汽车推广力度的不断加大，各项制度的不断完善，补贴等政策的逐步退出以及一些新政策的逐步出台，新能源汽车发展也面临新的考验，对新能源汽车发展到了需要冷静思考、理性对待的阶段。 发表于：2018/1/5 安全问题待解 车联网机遇与挑战并存 车联网发展正火热，这项科技也为许多产业注入活水，找到转型或出路的契机，不过未来车联网仍是机遇与挑战并存，仍有许多关卡需一一跨越。 发表于：2018/1/5 无人驾驶汽车真的要来了！ 前几天，一则1998年出生的小伙子因为第五次考科目二还是没过，伤心过度晕死过去的消息上了热搜排行榜。相信不少新手都对科目二考试心有余悸，不过，也许不久之后再也不需要考驾照就可以独自使用汽车了，北京日前已经率先出台无人驾驶车辆路测管理规范，无人驾驶汽车真的要来了。 发表于：2018/1/5 自动驾驶汽车商用在望 电池技术有待突破 目前，自动驾驶汽车的商用进程正不断提速，量产计划也相继公布。不过，在这之前，关键的电池技术还有待升级，否则恐怕难以满足续航需求。 发表于：2018/1/5 汽车仪表盘故障灯图解 汽车故障灯，是伴随着汽车电子技术的发展应运而生的，现在的汽车都会配备有微型电脑，通过微型电脑内部的程序管理，汽车各电器部件才开始有条不紊的工作，而一旦系统内某处出现异常，电脑就会报警，报警的形式就是亮起故障灯，也算是汽车人性化、智能化的一种特点。 发表于：2018/1/5 特斯拉公布Q4汽车交付情况 Model3产量可达1000台/周 特斯拉Model 3 的量产一直都是2017年的重要关注点，特斯拉表示2018年会越来越好。据报道，Model 3量产已达到了 1000 台/周的级别，也顺道给出今年产能KPI，明白了 Model 3 产能对于自己公司的核心意义。 发表于：2018/1/5 <…3156315731583159316031613162316331643165…>
