日前，由达宇厂研制的某型号微型涡喷发动机首次完整完成高空台试验，解决了微型涡喷发动机高空台试验“从无到有”“供大需小”的技术难题。

　　国内微型涡喷发动机研究起步较晚，目前尚无微型涡喷发动机高空台试验的成熟先例。现有高空台适用于大型航空发动机，规模相对微型涡喷发动机高空台试验需求过大。该厂大胆创新，依托现有试验条件，设计了专用试验工装，解决了试验发动机与原高空台试验设备的匹配问题。

　　同时，现有高空台供气能力远大于该微型涡喷发动机最大空气流量，该厂摸索出了适宜的进气参数控制及试验后发动机推力修正办法，开展了高空性能试验、风车试验、空气流量试验、空中点火起动试验等6项试验。

　　据了解，该型号微型涡喷发动机是以小型无人飞行器为应用对象开发的高新技术产品。该厂于2009年完成基本型设计鉴定并进入小批量生产。从2011年起，开展了微型涡喷发动机空中点火起动技术等国内空白技术研究，获得中国航天科技集团公司航天支撑技术项目支持。

　　80公斤微型涡喷发动机首次成功点火

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　　图为技术人员正在对发动机做最后的调试工作。

　　12月4日下午，在达宇厂试验站微型发动机试验间，型号指挥人员、型号主管、设计、工艺、装配人员齐聚一堂，紧张等待着该厂自行研制的80公斤微型涡喷发动机的首次点火试验。

　　5：30分，经过近半个小时的准备，点火试验正式开始，大家的目光都聚焦在了大屏幕上。“上转速，调油量……”，设计人员不停的指挥着试验人员进行点火操作。在大家焦急的期待中，发动机的尾部喷射出红色的火苗。“成功了，成功了……”大家忍不住欢呼起来。

　　据了解，此款发动机全套零部件为该厂自制，是继25公斤、40公斤推力级发动机后，该厂推出的又一款标志性产品，也是当年设计出图到当年点火试验成功的典范。该款发动机点火试验的成功，标志着该厂在微型涡喷发动机研制领域，又迈出了重要的一步，同时年度型号目标全面完成。