根据外国媒体报导，德国格拉茨技术大学（technicaluniversityofgraz）的研究人员与行业合伙人，研制了一个由机器人控制的电动汽车快速充电系统。 研发一种锂金属电池（LMB），具体来说是Li/NCM电池。 新的LMB支持快速充电，号称可以提供最佳的性能和容量密度。

　　锂金属拥有3860mAh/g的理论容量，是高能量密度储能电池的理想负极材料。然而，运用于电动汽车的时候，LMB需要顺应实际运行条件。如果介入对电池进行快速充电的话，会加快非常不好的锂枝晶的生长，甚至加重锂金属负极和电解质之间的寄生反映。 在高速充电和高活性物质负载情况下，锂枝晶的生长会大大降低循环效率，因此阻拦LMB在电动汽车中的运用。

　　汉阳研究小组采用改性有机电解质，并且对锂金属进行预处理，在锂负极轮廓形成安定的固态电解质界面层。对锂金属负极进行LINO3预处理以后，就会有一层富含Li2O的SEI膜在负极轮廓上形成，从而供给必要的机械强度，避免SEI层过早被击破。

　　结合掺铝全浓度梯度Li【Ni0.73CO0.10Mn0.15】O2正极，研究人员构建了一种LMB，其面积容量为4.1Macm-2，在3.6macm-2的高电流密度下，它能够非常稳定的循环超过300次，这是前所未有的。研究人员表示：我们觉得，LMB设计历程的重要一步就是这个研究，可以用不变锂金属轮廓。 为了更进一步推动钠离子电池的实用化进程，研究人员选择了在将来有广阔运用前景的镍锰基二元正极材料进行系统研究。