编者按：2020年9月23-25日，SensorChina2020展览会在上海召开。在这个特殊的年份，众多国内本土传感器厂商成为本次展会的主角。为了深入了解这些本土企业在传感器领域的发展态势，笔者专访了武汉飞恩微电子有限公司副总经理曹万先生。

武汉飞恩微电子有限公司是一家是致力于为汽车、物联网、智能家居及工业控制行业提供MEMS传感器及系统产品的高新技术企业。自2003年成立以来，专注于车用压力传感器技术和产品研发，基于工艺应力模型封装技术和高效批量标定测试算法，建立了数条全球领先的单件流全自动化生产线，产品已覆盖整车所有压力传感器应用，已实现数千万只汽车前装配套。

记者：汽车用压力传感器主要的技术挑战都有哪些？

曹万：主要挑战还是在车身的环境恶劣，汽车尾气大多数都含有酸性物质，很多材料耐不了酸，在发动机周边冷热交替比较严重，温度比较高，这些都要求车用压力传感器的封装需要具备不同的特性。目前，飞恩微电子提供所有跟压力相关的传感器产品，从刹车系统，控制系统，刹车泵、尾气排放，发动机控制，行车安全等。

记者：今年全球经济受疫情影响比较严重，贵公司身处武汉，是如何应对这样一个突如其来的挑战的？

曹万：年初受疫情影响的1、2、3月期间，那段时间最难的就是企业的增长，那段时间没有销售额，我们的传感器产品在救护车上的应用却有增加，全力满足以江淮为代表的国内车企的紧急复产要求。

好在我们3月份过了之后，虽然乘用车市场有所下滑，但是商用车市场呈现比较好的发展，增长的趋势比较好。往年的淡季并没有出现明显的销量下滑，整体来看疫情对于我们的影响不是特别大。

记者：目前世界各国都在大力推方新能源车，贵公司的压力传感器主要围绕燃油车，在新能源车领域是否有布局？

曹万：新能源车里的锂电池同样需要压力传感器，传感器是作为所有AI系统的主要部件，不论用哪类汽车都需要采集数据，一定要采集物理样本，刹车系统无论你用燃油车还是电动车都有，也是一样要有的。

为了迎合未来的发展，我们的传感器产品的智能程度会越来越高，飞恩微电子还会关注其他类型的传感器产品，打造智能化的传感器系统。

记者：针对压力传感器而言，像国产大飞机C919用到的压力传感器，对精度的需求比较高，但是现在高精度传感器大部分还是在用国外的厂商，我们跟他们的差距在哪里？怎么做才会在高精度上面有突破？

曹万：的确，诸如大飞机和高铁，都需要用到高精度压力传感器。目前高精度在国内一个是从我们的基本传感器的芯片来说，产品的精度可能没有国外做的好，这是微电子产业要加强的，后端封装、制造这块同样也需要做人才满足这种高技术，不是不能做只是相对来说成本高一些。第二个相对高精度的很多时候量并不大，整个公司投入上面早期投资可能不会投的特别多，导致这个产业发展稍微慢一点。

另外，由于市场比较小，用量不大，所以产品做出来的成本也高，综合因素来看发展的缓慢一些，相信随着国内半导体产业链的发展，国内传感器产品一定会实现向更高精度发展。

记者：在中美贸易争端和世界经济景气的大背景下，对于下半年或者说是明年，贵公司战略布局和策略会不会进行调整？

曹万：从目前的国际形势来看，为了保持技术和产品的独特性并保证供应链安全，飞恩微电子已经开始深度布局压力传感器国产化项目，建立了覆盖传感器产品生产制造的上游和下游，包括芯片的开发，材料的供应，核心目标就是形成一整套国内可以运转的生态环境，避免因为核心器件或材料被“卡脖子”，进而影响到国产车用压力传感器的供货。