与非网4月14日讯 始于2020年第四季度的汽车芯片短缺问题至今仍未缓解，已导致全球众多汽车制造商停产停工，且这一情况还在延续。据英国埃信华迈公司预测，一季度全球因“缺芯”导致延后交付的车辆或达到100万辆。

　　事实上，本次供应短缺的汽车芯片并非高端芯片，而是采用后缘、旧式技术的微控制器和功率器件等产品，只要产能跟上即可解决。

　　而基于短缺带来的持续影响，通用、福特等汽车制造商已经在与上游芯片制造商沟通，有消息称，美国政府计划于当地时间 4 月 12 日与芯片和汽车企业举行会谈，商讨全球芯片短缺问题，受邀企业包括通用汽车、韩国三星电子等。

　　市场研究机构英国埃信华迈公司预测，今年第一季度，全球将有 100 万辆汽车因 “缺芯”推迟交付，2021 年全球汽车产业销售额将减少 600 亿美元。分析机构预测，全球汽车芯片短缺至少还要持续半年甚至三个季度。对此，晶圆代工厂已经开始考虑可行性方案。

　　报道称，台积电已经同意优先供应汽车芯片，且正计划在半导体生产工序中采用特殊方法，将汽车用产品的交货期缩短一半；三星电子也正在考虑紧急扩大汽车芯片的产能；联华电子也表示，希望能通过优先供应汽车业缓解部分压力。