汽车电子最新文章 全球第一辆量产的太阳能汽车-Lightyear One Lightyear One是全球第一辆量产上市在即的太阳能汽车，它的定位是小众市场高性能的新能源汽车。它的售价150000欧元（约人民币117.8万元），而且这仅仅是这家荷兰初创公司的第一款太阳能量产车。Lightyear的首席执行官兼创始人Lex Hoefsloot告诉媒体，One是太阳能汽车计划的开端，在未来的十年里，Lightyear将推出更多更便宜的太阳能车型，其中也包括在新兴跨界细分市场具备竞争力的车型。 发表于：2021/5/15 深度丨智能驾驶的“两面派”竞争：激光雷达VS视觉算法 当下，汽车行业开始迈入智能化、网联化的新时代，作为定义汽车智能网联进程的核心维度，自动驾驶技术已然成为衡量进程的关键指标，这对汽车感知系统就提出了更高的要求。 发表于：2021/5/15 车辆中的USB Type-C与PD控制器设计考虑要素之探讨 随着便携式电子设备的广泛普及，用户在开车时为自己的设备充电变得越来越频繁。USB供电功能让设备充电变得极为便利。USB的高数据率也让新一代信息娱乐系统支持丰富多样的车载功能，如音频播放、屏幕和应用共享，以及数据连接等等。 发表于：2021/5/15 自动驾驶车辆电路保护的几大技术难点及解决策略 随着汽车产业朝着半自动和全自动驾驶汽车的概念迈进，各种复杂且灵敏的电子系统大大增加。从社会效益角度看，自动化有望使道路更安全，更少发生事故，并能主动缓解交通拥堵。自动驾驶需要多个高性能的互连传感器和子系统，才能可靠和安全地运行。电动或混合动力汽车的应用环境在电气层面非常严酷，且具有嘈杂的噪声，使可能存在的技术挑战进一步复杂化。系统可能会由于内部干扰源（例如EMI）、瞬态和外部影响（例如路边C2X基础设施）而导致影响其他重要系统的运行。 发表于：2021/5/15 “绿牌”门槛上升，五菱宏光MINI EV何去何从？ 近日，有消费者再五菱宏光MINI EV的论坛上发帖，称“新购买的A0级电动汽车无法申领上海市针对新能源汽车免费提供的专用牌照，4S店说最近不审批新能源牌照，要等5月初的新政。”这则文案犹如在大海中扔下了一颗深水炸弹，作为国内具有指标意义的一线城市---上海限制A00级电动车上牌，是否预示着未来这个级别以及A0级别的电动车将从中国新能源汽车市场逐渐淡出，成为各方关注的焦点。 发表于：2021/5/15 小康股份：华为的“棋子” 能打得过特斯拉？ 本次双方深度合作推出的车型——华为智选SF5，不仅在供应链端采用了华为Drive One电驱动系统，搭载HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，以及华为Sound音频系统。另外，华为还首次为该车型开放了线上线下的销售渠道，恐怕这也是最挑动资本神经的一条信息。 发表于：2021/5/14 华尔街日报：芯片缺货重创汽车产业 据华尔街日报报道，美国人正在以接近创纪录的数量购买汽车，但是全球芯片短缺使经销商获得的产品最少，这也是数十年来最严重的。 发表于：2021/5/14 华为点石成金，小康股份市值达到790亿 在上海车展的第二天,华为宣布了一个惊人消息,将会在自己的旗舰门店开卖赛力斯的SF5车型,两天后,SF5的订单很快突破了3000辆,而一周后,订单数量已经突破了6000辆。 发表于：2021/5/14 扩建计划或“搁浅” ，特斯拉销量锐减股价暴跌 如若上海工厂扩建停滞,不仅是影响了特斯拉使该工厂成为全球出口中心的计划,还面临着“对赌失败”的风险。此前2018年为上海工厂买地时,特斯拉与上海政府签署的协议规定,特斯拉需要在未来5年内完成对上述工厂140．8亿元的投资。同时,从2023年底开始,特斯拉上海工厂每年须上缴22．3亿元的税收。否则,特斯拉将失去相关土地使用权,但会获得有关土地租用、楼房及设备的相应资金补偿。 发表于：2021/5/14 意法半导体发布高性能车规级GaN产品系列 中国，2021年5月13日– 服务多重电子应用领域的全球半导体领导者意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM)发布了STi2GaN系列智能集成氮化镓(GaN)解决方案。STi2GaN是一款在市场上独一无二的创新产品，在紧凑的高性能解决方案内整合功率级和智能电路，以满足汽车行业在电动化大趋势下的需求。 发表于：2021/5/13 意法半导体发布面向高性能汽车应用的下一代MEMS加速度计 中国，2021年5月13日——意法半导体 AIS2IH三轴线性加速度计为汽车防盗、远程信息处理、信息娱乐、倾斜/侧倾测量、车辆导航等非安全性汽车应用带来更高的测量分辨率、温度稳定性和机械强度，还为性能要求很高的新兴汽车、医疗和工业应用铺平了道路。 发表于：2021/5/13 国产新能源汽车自动驾驶能力盘点 今年是新能源汽车上市的大年，已有多个品牌新能源车辆上市。自动驾驶无疑成为车辆的重要卖点之一。买新能源的意义，不止为了当下的功能和体验，更看重他们的OTA升级能力，今天我们在盘点一下国内新能源汽车的自动驾驶能力，排名不分先后。 发表于：2021/5/12 和芯星通：北斗高精度芯片赋能智能车载应用 2021第五届ADAS与自动驾驶论坛上，和芯星通高精度产品经理刀礼洋先生做了题为《北斗高精度芯片赋能智能车载应用》的演讲，本次演讲主要通过三个方面来介绍和芯星通最新产品技术与应用。 发表于：2021/5/12 蔚来激光雷达供应商Innovusion融资6400万美元 5月11日，蔚来激光雷达供应商Innovusion（图达通）融资6400万美元，这一B轮融资资金包括来自淡马锡、愉悦资本的新投资，老股东蔚来资本等也参与其中。 发表于：2021/5/12 被华为“翻牌”后，车用激光LiDAR的春天多久才来？ 不久前，华为自动驾驶系统亮相上海车展，接近L4的驾驶等级令其一时风头无两，同时也在业界引起了极高的话题讨论度。 与纯电动车巨头特斯拉推崇的视觉算法方案不同，本次华为发布的自动驾驶系统中用到了激光雷达方案。在特斯拉频频“翻车”后，那个曾经被马斯克“一棍子打死”的激光雷达方案就再次回归到大众视野。 发表于：2021/5/12 <…334335336337338339340341342343…>
