汽车电子最新文章 用于所有驱动方案和自动驾驶的机电式制动力放大器 为了促进内燃机效率的不断提高、对电驱动的应用需求可谓日渐提升，同时对其提出了更高的安全性要求。不仅如此，自动驾驶对制动系统提出了新的设计理念。Bosch公司新开发的iBooster机电式制动力放大器成功地满足了此类要求，并且与制动系统并未存在较大的结构偏差。 发表于：2019/1/25 现在电动汽车为何不用电机直接驱动车轮？ 随着新能源汽车的发展，不少汽车都是采用电驱动的方式，电力驱动是未来汽车的发展方向，电动汽车行驶是由动力电池的里面储存的电力，给电机提供力源由电机驱车轮转动使车辆行驶，但是电动汽车为何不用电机直接驱动车轮？ 发表于：2019/1/25 解析纯电动车的一些黑科技技术 纯电动汽车越来越火，购买的消费者也越来越多，很多消费者都看重它的一些科技配置，可以说纯电动汽车是目前科技含量比较高的车型，随着科技的进步和汽车行业的快速发展，汽车进化为维系智能社区、智能住宅的有效移动手段。智能互联、电气化等一系列黑科技和新理念正在改变着未来汽车的发展趋势。 发表于：2019/1/25 量产在即 固态电池技术发展现状解读 电池技术一直以来都是当下很多消费品进行下一步迭代的关键，它直接掐住了产品在续航以及便携能力上的脉门，它任何一小步的推进，都是消费产品一大步的提升。当然其对于汽车而言也是无比关键的，在向电气化转型的过程中，新能源汽车的动力电池能否得到质变提升，将直接影响汽车在下一个十年的发展节奏。 发表于：2019/1/25 余承东宣布华为首款5G手机！2月份或将发布 在华为5G发布会上，华为消费者业务CEO余承东宣布，华为正式推出性能最强的5G终端基带芯片Balong5000，支持NSA和SA双架构、支持3G、4G和5G，同时具备能耗更低、延迟更短。 发表于：2019/1/25 缺乏PCIe 4.0设计经验 祥硕恐无缘AMD X570芯片 根据国外科技网站《Overclock3d》的最新报导，向来与处理器大厂 AMD 在芯片组上合作关系密切的华硕集团旗下 IC 设计大厂祥硕 (ASMEDIA)，被传出将在 AMD 下一代推出的新芯片组上，可能排除使用祥硕芯片的消息，也进一步引起市场人士的关注。 发表于：2019/1/25 特斯拉Model S中招 高田气囊影响甚远 日前，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因安全气囊装配高田公司生产的气体发生器存在安全隐患，决定自2019年4月10日起，召回部分2014年2月4日至2016年12月9日期间生产的进口Model S汽车，共计14123辆。 发表于：2019/1/24 虽然自动驾驶汽车短时间内无法问世 但新的驾驶辅助系统已经非常先进 虽然无人自动驾驶的汽车在短时间内可能还不会问世，但新的驾驶辅助系统已经非常先进，已经能够让你有一种车在自己驾驶的错觉。 发表于：2019/1/24 Uber推出了电动踏板车 Jump服务在美国的Uber应用中可以使用 据报道，网约车巨头Uber正在招聘工程师开发能够无人驾驶的电动踏板车和自行车，它们可以在城市里自动行驶，以到达客户所在地和充电点。 发表于：2019/1/24 5G正式商用化后 韩国三大电信更集中开发无人驾驶领域 5G正式商用化后 韩国三大电信更集中开发无人驾驶领域 发表于：2019/1/24 雨天直接人工操作 无人驾驶汽车离真正的投入使用还有很长的路要走 去年年底，谷歌母公司Alpbabet旗下公司Waymo正式在亚利桑那州凤凰城推出首个无人驾驶出租车服务WaymoOne。 发表于：2019/1/24 预计2019年全球电动车销量会稳步增长 但依然低于2018年70％的增长率 据外媒报道，研究机构预测，2019年全球电动车销量将会稳步增长，预计将售出260万辆，较2018年同比增长约40％，但依然低于2018年70％的增长率。 发表于：2019/1/24 全球新能源汽车市场快速崛起 企业动力电池业务也开始改弦易辙 2018年，多家企业启动动力电池拆分业务，有的出于“甩包袱”考虑，有的则为了整装再出发。“甩包袱”的已经完成或接近完成；独立化运营，打算重振动力电池业务的则仍在继续。 发表于：2019/1/24 各国大刀阔斧开辟新能源汽车市场 推广绿色交通方式 随着全球经济的不断发展，现代化工业社会中使用大量的煤炭、石油、天然气造成的二氧化碳排放量正急剧增加，加之地表森林植被不断遭受破坏，温室效应造成的气候变暖问题迫在眉睫！ 发表于：2019/1/24 国际石油巨头在能源战略转型中 正在积极布局电动汽车充电市场 在近日举行的中国充电联盟2019年度工作会议上，中国充电联盟理事长董扬在发言时谈到，2019年充电设施产业将迎来最好的一年，各部委已经沟通意见，要求各地方政府不要补车，要补充充电基础设施，要求地方政府出台详细的实施办法。在多种扶持政策推出的情况下，我国充电桩建设速度落后于汽车保有量的增长的现象将逐步改观，民营企业更有望从中短期的海量工程和设备订单中获利。 发表于：2019/1/24 <…609610611612613614615616617618…>
