汽车电子最新文章 智能网联汽车没那么简单 中国有望成为领导者吗？ ■汽车加快向智能化、网联化方向发展，全球已进入智能网联汽车实用化竞争阶段 ■我国发展智能网联汽车的环境正在形成，但面临顶层设计不足、核心技术缺失等问题 ■发展智能网联汽车，除了协同创新之外，还应标准先行 发表于：2017/7/31 因为激光雷达 第一代无人驾驶汽车要么很贵要么很慢 汽车产业老是鼓捣一些新词折磨我们，拜它所赐，现在我们知道无人驾驶汽车“马上就要来了”。一些制造商预测，自动驾驶汽车将会进入商用市场，最早的时间是2021年。不过新技术到来时价格很高，一段时间内大多数普通人无法享受。 发表于：2017/7/31 汽车主动安全系统到底是啥？看完这篇包你秒懂 自动驾驶一直是被看做高大上的汽车驾驶功能，像这一类自动驾驶的功能，如今是的确存在的。它其实是一种比较高级的主动安全系统。这又到底是个啥玩意呢？今天小编就带大家走进汽车的主动安全系统，解开小伙伴心里的那个结。 发表于：2017/7/31 回顾：上半年海外半导体市场大事件 此前，全球半导体观察汇总了今年上半年大陆半导体市场发生的热点事件。今天将继续为各位献上海外篇的汇总情况。 发表于：2017/7/31 中国集成电路制造业如何开启自主模式 集成电路（Integrated Circuit，IC）是资讯时代的根基已成共识，但国内一般仍普遍存在对这产业的不了解甚至误解，这对其成长带来一定的负面作用，本文希望能发挥些许科普引导作用。为便于理解，本文内容除非必要，将尽量少谈产品中复杂难懂的技术细节，着重论述集成电路产业和其他制造业共通的环节，希望能让更多的人，即便不懂技术细节，也能体会到除了产品不同之外，这个产业的经营实际上和其他制造业并没有太大差异，以拉近同这个行业的距离。同时也希望能让产业中只专注某一专业的专家对其从事的行业有进一步宏观的认识。 发表于：2017/7/31 解密人脑将成为全面启动AI的关键 DeepMind的远大计划是借由解密人脑使用的演算法、架构、功能以及表征，来解决目前开发人工智能技术遭遇的问题。 发表于：2017/7/31 通信安全新时代 首个量子通信网络将启用 自从震惊世界的“棱镜门“、“五眼联盟”等外国政府大规模窃听计划曝光后，信息安全就成为全世界关注的焦点。而量子通信作为一种划时代的通讯方式，具有不可窃听、不可复制和理论上的“无条件安全性”，成为了未来通信的终极形态。详情一起来了解。 发表于：2017/7/31 电装 (DENSO) 采用赛普拉斯车用 MCU 和闪存 加利福尼亚州圣何塞，2017 年 7月 26 日 —— 赛普拉斯半导体公司 （纳斯达克代码：CY）今日宣布全球汽车零部件及系统供应商电装 (DENSO) 公司采用赛普拉斯 Traveo? 车用 MCU 系列和 FL-S Serial NOR 闪存,为 丰田2017 款凯美瑞汽车仪表盘提供先进的图形显示功能。 发表于：2017/7/30 高通与尼吉康签订电动汽车无线充电许可协议 高通今日宣布，双方已签订电动汽车无线充电（ WEVC ）许可协议。尼吉康将在其产品组合中纳入高通 Halo? WEVC 技术，并且将专注于支持亚洲的插电式混合动力汽车（ PHEV ）制造商和纯电动汽车（ EV ）制造商实现WEVC系统的商用。基于该协议，尼吉康计划开发、制造和提供基于高通 Halo技术的WEVC系统。 发表于：2017/7/29 武汉将建成国内首个新能源车无线充电站 厦门新页科技与武汉普天新能源联合宣布，双方将开展合作，在湖北武汉共同建设电动汽车无线充电示范站——武汉新页普天充电站。 发表于：2017/7/28 新能源车的双积分政策即将实施，会带来怎样的影响 7月25日，工信部公开表态将于近期正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法》(以下简称“双积分办法”)，新政颁发眼看已到了临门一脚的阶段，但国内外汽车行业围绕其中的争议和讨论仍在胶着。 发表于：2017/7/28 出租车油改电模式，可行度有多高 随着时间的逼近，今年9月北京出租车要全面“油改电”的传闻已经让北京的出租车司机从不屑一顾到开始如坐针毡。 发表于：2017/7/28 Model 3的发布，带来的不仅是收益，可能还有风险 “未来的12个月对特斯拉至关重要。”分析师Karl Brauer说道。Model 3和一众廉价电动车这次可能会一鼓作气将这类产品推向主流，而这对电动车来说绝对意义重大。 发表于：2017/7/28 禁售燃油车，英国要承担哪些后果 据外媒报道，英国将自2040年起禁止销售燃油车，以减少空气污染。这可能预示着超过一个世纪的内燃机时代的终结。 发表于：2017/7/28 强强联手！高通与尼吉康签订电动汽车无线充电许可 高通今日宣布，双方已签订电动汽车无线充电( WEVC )许可协议。尼吉康将在其产品组合中纳入高通 Halo? WEVC 技术，并且将专注于支持亚洲的插电式混合动力汽车( PHEV )制造商和纯电动汽车( EV )制造商实现WEVC系统的商用。基于该协议，尼吉康计划开发、制造和提供基于高通 Halo技术的WEVC系统。 发表于：2017/7/28 <…865866867868869870871872873874…>
