头条 联讯大涨 利好鼎阳和普源？ 4月24日，科创板迎来了一位“现象级”新成员——联讯仪器（688808）。上市首日，股价开盘即暴涨800%，盘中一度触及859.88元的高位，最终收报799元，涨幅高达惊人的875.82%。这不仅让其成为年内“最赚钱新股”，更以一己之力，在死气沉沉的A股大盘中撕开了一道耀眼的口子。 最新资讯 适合高精度测量应用的完全集成式4线RTD温度测量系统的简单实现 对于各种各样的产品，制造过程需要高度精确和可靠的温度测量技术。通常通过与传感器直接接触来测量温度，例如通过将传感器浸入到液体中或通过与机器的表面接触来测量温度。除热敏电阻和热电偶之外，由于其快速响应时间和高达几百µV/°C的出色灵敏度，电阻温度检测器(RTD)尤其适用。它们也可用于–200°C至+800°C超宽范围内的测量，且具有近线性行为。RTD提供多种版本，例如2线、3线或4线版本，且具有高度应用灵活性。 发表于：2019/12/27 利用具扰动特性的滚动基值法提前预测配网抢修高危区域 配网抢修作为电力企业供电服务的一项关键业务，直接影响电力用户的用电体验。提前预测配网故障高危区域，指导电力检修部门主动开展配网检修、抢修工作，合理分配抢修资源，是降低电力企业经济损失、提高企业的供电服务质量、提升用户用电体验的强有力的手段。利用大数据挖掘技术，结合电力故障抢修历史数据，关联天气、温度等外部环境数据，研究了一套具扰动特性的滚动基值法的配网故障抢修量预测算法及应用系统，并应用于实际的电力生产活动，取得了较好预测效率和成效。 发表于：2019/12/25 5G引领半导体市场新浪潮， NI软件定义的平台为测试保驾护航 5G被认为是半导体行业的下一个风口，5G使得物联网和通信结合，促进智能网联汽车、工业物联网、智能家居等细分应用快速落地。与这些美好畅想同时到来的还有技术挑战，尤其是毫米波和大规模天线技术的引入让测试更加复杂。面对新兴技术的挑战，保持高研发投入和持续创新是一个科技公司维持行业竞争力的杀手锏。 发表于：2019/12/23 从未来出行的底层技术谈起，NI如何实现汽车测试布局 时间到了2019年末，车市寒冬仍在持续，与裁员消息一起出现的还有车企转型潮，汽车巨头及零部件厂商也在通过转型变革谋求新发展，采取各项举措缓解增量压力。裁员潮并非只是因为新车的销量下滑，本质上是传统汽车无法激起人们新的购买欲。智能化的未来出行被视为推动汽车行业渡过难关的重要动力，传感器技术、电气化系统、软件系统正在与汽车行业融合，打造全新的未来出行。ADAS（Advanced Driving Assistant System，高级驾驶辅助系统）——泛指利用传感器、摄像头、雷达等技术对车内外状态监测，则是保证驾驶安全的关键一环。 发表于：2019/12/23 NI与BrightMachines、工业富联演绎软件定义“智”造，释放IIoT数据价值 引言：目前，由于AI、5G等新兴技术的加持，全球工业4.0进程加快。埃森哲报告称，到2030年，工业物联网(IIoT)将为全球经济价值增加14万亿美元。NI在工业领域深耕多年，一直在通过强大的生态圈为客户提供更好的解决方案。在11月14~15日于上海举行的NI（National Instruments）年度用户大会NIDays Asia上，“智”造行业的头部企业Bright Machines和工业富联的演讲嘉宾分享了工业物联网的最佳实践，通过专家的分享，我们不难发现，自动化与智能化是未来两大发展方向，而数据的监测与分析则是工业物联网实现商业价值的关键。 发表于：2019/12/23 是德科技发布 DDR5/LPDDR5 高速差分探测解决方 2019 年 12月 23日，北京 ——是德科技公司（NYSE：KEYS）宣布推出全新解决方案 MX0023A InfiniiMax RC，这是一款适用于DDR5和低功耗LPDDR5标准的高速差分探测解决方案。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。 发表于：2019/12/23 冲击测试中电荷变换电路的零漂分析与优化设计 压电加速度传感器在进行高g值冲击测量时经常出现零漂现象，严重影响了测试结果的精度和可靠性。为解决这一问题，首先建立压电传感器冲击测量时的数学响应模型，分析了测量电路中RC时间常数对零漂的影响。同时针对传输电缆耦合的共模噪声，设计了一种三运放差动电荷放大电路。测试证明，该电路在抑制共模噪声干扰的同时可进行±20 pC的小电荷的检测放大。最后通过恩德福克冲击台进行改进前后的对比冲击测试,验证改进后的设计对冲击测量中零漂抑制切实有效,为工程使用提供一定的参考价值。 发表于：2019/12/23 一种基于点云匹配的激光雷达/IMU联合标定方法 针对车载激光雷达和惯性测量单元(Inertial Measurement Unit，IMU)的坐标系标定问题，设计了一种使用角反射器作标志物的标定方法。首先通过区域分割、地面滤除和标志点提取的预处理方法来提取标志点；然后借鉴3D点云匹配的方法，将坐标系联合标定转化为点云匹配问题，使用迭代最近邻点(Iterative Closest Point，ICP)算法求得两坐标系的坐标转换矩阵。最后，将标定结果与基于最小二乘法的标定结果进行对比，结果表明使用3D点云匹配的标定方法是可行的。 发表于：2019/12/23 泰克北京办公室落户电子城，继续践行以客户为中心的承诺 中国北京2019年12月20日 – 时值岁末，2019年12月18日下午，泰克北京新办公室一片欢腾，泰克与代理商、媒体共庆泰克乔迁之喜。泰克北京新办公室落户酒仙桥电子城国际电子总部，此举标志着泰克科技又一新起点，也是泰克扎根中国市场、服务中国客户的再度承诺。 泰克北京新办公室共2层，一层是商务部门，一层是服务维修中心。商务部门有了更大的会议室，公司将增加办公室对客户的开放程度，2020年大规模实验室开放日和客户研讨活动都可以在这里进行；服务维修中心将有价值不菲的高规格实验室建设与投入。 发表于：2019/12/20 四旋翼飞行器物理数学模型及微控制系统设计 针对四旋翼飞行器运动复杂控制难的问题，建立了四旋翼物理数学模型。分析了当前几种姿态解算方案的不足，选用四元数姿态解算方案，消除了运算中的转动不可交换性误差。根据下一时刻角度数据的可预测性，设计了卡尔曼滤波器以滤去电机高速运转带来的机体高频震荡、环境电磁干扰及温漂带来的干扰噪声信号。设计了微控制系统电路，构建了串级PID调节器，使系统恢复到平衡位置的角速度与角度成正比，解决了大角度误差带来的震荡及小角度误差带来的力度不足问题。室外飞行实验结果表明，飞行器可以实现稳定悬停、前进、后退、偏航等一系列运动，解决了飞行器稳定性差、控制难的问题。 发表于：2019/12/20 <…109110111112113114115116117118…>
