头条 宁德时代官宣年内钠离子电池大规模量产 今日在2026年“超级科技日”发布会上，宁德时代首席科学家、中国工程院院士吴凯表示，电池材料坚持多化学体系发展是必选项，每一种材料都有自身局限性，没有任何一种材料可以达到完美。根据不同场景的不同需求，在多元体系上建立能力，用户才能有更适合自己的答案。宁德时代目前主要有磷酸铁锂、三元锂和钠离子三种材料，并同步推进更多前沿化学体系。 最新资讯 NextDrive与台电共同推出1％能源行动家 促进日常需量管理 面对全球能源需求成长与日益严峻的环境问题，洁净能源、智慧电网已成国家发展关键。其中当绿电占比提升，电力调度势必更加挑战，如何掌控用电需求将是时代所趋。 发表于：2022/1/30 Microchip宣布业界唯一的标准非混合型宇航级电源转换器系列 现已新增28伏（V）输入耐辐射选项 空间系统设计人员无法方便地利用传统混合型电源转换器来支持非标准电压或增加功能。通过提供基于分立元件的宇航级DC-DC电源转换器系列，Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）消除了此类混合解决方案在成本、复杂性和定制化方面的挑战。Microchip近日宣布该系列器件现已新增28V输入、50瓦（W）耐辐射选项。 发表于：2022/1/26 选择正确的设备监测电池温度 电池包需要达到足够的功率密度（W/kg）， 才能分配充分的电流来实现电动汽车的加速指标。 同时， 高功率密度 （Wh/kg），才能实现更长的续航时间或续航里程。 发表于：2022/1/25 Vishay推出峰值感光度波长达950 nm的表面贴装汽车级四象限硅PIN光电二极管 宾夕法尼亚、MALVERN — 2022年1月24日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，其光电子产品部推出新款标准表面贴封装汽车级四象限硅PIN光电二极管---K857PH。Vishay Semiconductors K857PH感光度高，串扰仅为0.1 %，几乎无段间公差，适用于汽车、消费电子和工业市场各种传感控制应用。 发表于：2022/1/25 虚拟电池技术将帮助电动汽车将重量锐减25磅 马萨诸塞州安多弗讯—，选择将汽车换成纯电动汽车 (BEV) 的消费者，希望能用大型锂离子电池组为电机供电。此外，他们也可能会惊奇地发现，常规12伏 (12V)电池在处理许多燃油汽车所需的相同功能。 发表于：2022/1/25 超高密度供电网络正在重塑无人机和机器人设计与开发的未来 为了让无人机和机器人实现广泛部署，我们需要重新思考对其最有影响的限制 —— 电源。如何使用从机载电池到系留电源或替代能源（如氢燃料电池）再到可再生能源（如太阳能、风能和波浪能）的各种电源为它们供电，在增加有效载荷的同时延长飞行时间或保持在线，以满足生产需求。 发表于：2022/1/25 大联大友尚集团推出基于ST产品的DC/DC ACF隔离式电源供应器方案 大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半导体（ST）PM8804的DC/DC ACF隔离式电源供应器方案。 发表于：2022/1/18 12V铅酸电池即将退出市场？ 没错，汽车12V 铅酸电池即将退出市场。欧洲已颁布法令，2030 年之后，所有新车均不再使用铅酸电池，这给 OEM 厂商寻找替代解决方案带来了极大的挑战。虽然这似乎是一项艰巨的任务，但它也可带来巨大的机遇，不仅可消除对环境有害的电池，同时还可减轻车辆重量并提高整体效率。 发表于：2022/1/18 ADI：加强与中国本土产业链生态合作，助力“双碳”目标落到实处 日前，ADI中国产品事业部高级市场经理王星炜阐述了“双碳”目标对各垂直行业带来的机遇与挑战，以及ADI中国产品事业部碳中和方面的举措和未来的发展规划。 发表于：2022/1/18 提升GaN SG HEMT性能：英飞凌推出全新EiceDRIVER™ 1EDN71x6G HS 200 V单通道门极驱动器系列产品 最大化减少研发和成本的投入，以及确保中压氮化镓（GaN）开关的稳健和高效运行，是现代电力电子系统设计的几个核心要求。英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）依照其战略性设计GaN产品组合，不断加强全系统解决方案，推出EiceDRIVER? 1EDN71x6G HS 200V单通道门极驱动器IC系列产品。新的系列产品不仅提升了CoolGaN?肖特基栅（SG）HEMT的性能，同时也可兼容其他GaN HEMT和硅MOSFET。该门极驱动器系列产品可广泛应用于DC-DC转换器、电机驱动器、电信、服务器、机器人、无人机、电动工具和D类音频放大器等领域。 发表于：2022/1/17 <…128129130131132133134135136137…>
