头条 全球首个概念验证量子电池问世 3 月 20 日消息，英国卫报昨日（3 月 19 日）发布博文，报道称来自澳大利亚国家科学机构（CSIRO）的科学家成功研发出全球首个概念验证型量子电池原型，相关研究成果已发表在《光：科学与应用》杂志上。 最新资讯 科锐携手高斯宝，为服务器电源市场带来SiC解决方案 2021年6月10日，美国北卡罗莱纳州达勒姆讯 –– 全球碳化硅技术领先企业科锐Cree, Inc. (Nasdaq: CREE) 宣布，与深圳市高斯宝电气技术有限公司（品牌：Gospower）成功合作。 发表于：2021/6/15 英飞凌EiceDRIVER™ X3 Enhanced和X3 Compact栅极驱动器系列推出增强型隔离产品 近日，英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）进一步壮大了其易于设计使用的EiceDRIVER™ X3 Compact（1ED31xx）、高灵活性的EiceDRIVER X3 Enhanced模拟（1ED34xx）和数字（1ED38xx）栅极驱动器系列，分别推出了增强型隔离产品，旨在提升应用安全性和延长使用寿命。新产品通过了VDE 0884-11认证，这两个采用8 mm宽体封装的系列，都适用于有严格隔离要求的应用，如工业驱动器、太阳能系统、不间断电源、电动汽车充电等工业应用。 发表于：2021/6/15 新型电动汽车电池技术问世！ 可将电池能量密度提高2倍成本降一半 据外媒报道，当地时间6月10日，电动汽车电池技术领导者OneD Battery Sciences宣布推出一项可为下一代电动汽车电池提供动力的突破性技术——SINANODE。对于电动汽车行业而言，打造含有更多硅的电池一直是一个挑战，而SINANODE无缝集成至现有的生产工艺中，让硅纳米线与商用石墨粉末融合，将电池阳极的能量密度提高了两倍，但是将每kWh的成本降低了一半。能量密度更高可以让电池的续航更长，而纳米线能够缩短充电时间，让OEM设计和生产出满足了人们对搭载更好电池的电动汽车的需求。 发表于：2021/6/13 工程师开发出可稳定气态电解质的隔膜 使超低温电池更安全 据外媒报道，加州大学圣地亚哥分校（University of California San Diego）的纳米工程师开发出一种电池隔膜，可作为阴极和阳极间的屏障，防止电池中的气态电解质气化。该全新隔膜可防止电池内部压力积聚，进而避免电池膨胀和爆炸。 发表于：2021/6/13 FEV采用“电池到模块”方法 推出创新型高性能电池系统 6月10日，全球领先汽车和动力系统硬件和软件开发服务供应商FEV采用“电池到模块”（cell-to-module）的方法推出一种创新型高性能电池系统，可应用于混动汽车。除成本和封装优化的T骨设计外，该模块化、高度集成的概念系统还采用创新型主动母线冷却技术，可实现最高功率密度。该电池系统功率密度高达2 kW/kg，能量为2 kWh，且重量仅为50kg时，可以提供功率100kW，因此可很好地为混动汽车提供支持。 发表于：2021/6/13 Factorial Energy推出40Ah固态电池 可用于电动汽车 据外媒报道，固态电池技术公司 Factorial Energy推出其首款40Ah固态电池，可用于电动汽车和其他应用。 发表于：2021/6/13 NanoGraf研全球能量密度最高锂电池 将电动汽车运行时间延长28% 据外媒报道，为了更好地实现电动化未来，当地时间6月10日，先进电池材料公司NanoGraf表示，已经生产出全球能量密度最高的18650圆柱形锂离子电池，与由传统电池化学成分制成的电池相比，运行时间可延长28%。 发表于：2021/6/13 付于武：燃料电池汽车是建设汽车强国的重要“抓手” “实现碳达峰、碳中和是一项系统工程，需要多管齐下、综合施策；需要交通、发电、工业等多个领域同时进行绿色低碳转型发展。在这一过程中，燃料电池将贡献重要的力量。“中国汽车工程学会名誉理事长付于武，在6月8日开幕的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC）上说。 发表于：2021/6/13 韩国电池展：SK Innovation考虑研发新型圆柱形和棱形电池 据外媒报道，6月9日，SK Innovation在韩国最大电池展Inter battery上表示，正考虑生产新型电动汽车电池，包括圆柱形和棱形电芯，以扩大其客户群。目前，该公司只有袋状电芯。 发表于：2021/6/13 Gentherm投资电池两相冷却技术 加快充放电速度 据外媒报道，创新热管理技术开发商Gentherm宣布，成为Carrar公司种子轮融资的主要投资者。Carrar是一家总部位于以色列的技术开发商，为电动出行市场开发先进的热管理系统。Carrar的两相冷却技术（two-phase cooling technology）有潜力实现电池快速充放电，从而克服电动汽车电池、车载电子设备和充电基础设施面临的挑战。 发表于：2021/6/13 <…156157158159160161162163164165…>
