头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 Vicor电源模块让无人物流车行远智深 随着新零售业和互联网消费模式的兴起，网络购物爆炸式发展，物流配送、快递收发等业务量也同步大幅增加，对物流配送和快递企业在物品包裹、快件的处理和配送投放上形成了非常大的压力，“最后一公里”问题逐渐成为制约快递企业发展的短板，同时，在医院、商业区、餐馆等也有更多需求。 发表于：2021/3/24 可靠的上电和关断时序 当今的电子应用常常需要不止一个5 V或3.3 V电源电压。10个、20个或更多的电压并不罕见。此外，有的电压域具有相同的电压电平，但必须作为单独的域产生——也就是说，这些电压必须产生两次。一个例子是提供两个相同的电压来分别为模拟和数字负载供电。这种分离可防止相互干扰，并在不同时间为不同负载提供能量。 发表于：2021/3/24 可提供高效率和出色散热性能的小尺寸PoL转换器 伟创力电源模块（Flex Power Modules）现在宣布推出PNA系列模拟非隔离点负载（PoL）转换器，该系列转换器以小尺寸形式提供了出色的效率和散热性能。其小尺寸和9V至36V宽输入电压范围的优势，意味着它非常适合包括机器人技术、工厂自动化和过程控制在内的一系列工业应用，并且适用于12V和24V两种电源系统。 发表于：2021/3/24 应用于电推进系统的宽输入电压范围高压电源研究 电推进电源(Power Processing Unit，PPU)是电推进系统的核心单机，其体积、重量及关键技术难度往往超过推力器本身。屏栅电源及阳极电源这类大功率高压电源是电推进电源系统的核心部件。针对多模式切换电推进系统的需求，提出了一种适用于宽输入电压范围屏栅电源的两级式功率拓扑架构，前级为两相交错并联Boost拓扑以实现宽范围调压，后级为工作于最优频率点的不控谐振拓扑以实现高变比隔离升压。研究该功率拓扑架构的控制方式及磁性器件的设计原则并最终给出了相应的实验结果。 发表于：2021/3/24 如何优化48V轻混电动车(MHEV)的电机驱动器设计 制造商制造轻混电动车（MHEV）的最终目标是减少温室气体（GHG）排放。轻混电动车包含一个连接到车辆变速器系统的48V电机驱动系统。为了减少温室气体排放，轻混电动车中的内燃机（ICE）会在车辆滑行时关闭，同时该48V电机系统会为48V电池充电，以便为车辆供电。在本文中，我将讨论48V电机驱动器的一种设计方法，该设计可提供大功率的电机驱动，实现功能安全并且尺寸更加小巧。 发表于：2021/3/23 新能源汽车“大三电”是什么？ 新能源电动汽车大三电包括：动力电池、电机和电机控制器。今天我们就来谈一下大三电中的电机控制器。 发表于：2021/3/23 比亚迪电动巴士将登陆日本京都，未来实现全面电动化 与非网3月23日讯 日本关西电力公司、京阪巴士公司与比亚迪日本分公司近日达成合作，将开展在京都市内运行电动巴士的试验。运营的线路为京都站与七条站及梅小路的路线巴士 “Station Loopbus”，这些线路今年起将全部实现电动化。 发表于：2021/3/23 MEB电池系统国内和欧洲版本差异 随着大众的ID4系列在国内的两家合资企业分布上市，我们也可以从官方渠道了解国内两家合资企业使用的电池系统和在欧洲版本的差异。 发表于：2021/3/23 无冒烟无起火无爆炸：岚图的电池安全之术 据外媒报道，保时捷宣布，将为其客户建设电动汽车充电网络，该网络将与特斯拉的Supercharger超级充电网络类似。 发表于：2021/3/23 助力数字化超级电池工厂建设，罗克韦尔自动化亮相CIBF2021 3月19日上午，国际电池行业规模最大的会展活动——第十四届中国国际电池技术交流会/展览会（CIBF2021）在深圳会展中心开幕，来自国内外的1300余家展商参展。罗克韦尔自动化受邀亮相展会，并展示了多项领先的自动化、数字化和智能化创新成果，为数字化超级电池工厂的建设和运维提供了新方案。 发表于：2021/3/23 <…177178179180181182183184185186…>
