头条 宁德时代官宣年内钠离子电池大规模量产 今日在2026年“超级科技日”发布会上，宁德时代首席科学家、中国工程院院士吴凯表示，电池材料坚持多化学体系发展是必选项，每一种材料都有自身局限性，没有任何一种材料可以达到完美。根据不同场景的不同需求，在多元体系上建立能力，用户才能有更适合自己的答案。宁德时代目前主要有磷酸铁锂、三元锂和钠离子三种材料，并同步推进更多前沿化学体系。 最新资讯 e络盟推出专家精选顶级防静电产品系列 中国上海，2020 年3月12日——全球电子元器件与开发服务分销商e络盟推出全面的防静电产品系列以保护电子元器件免受静电放电（ESD）损坏，为客户的制造和供应流程提供有力支持。 发表于：2020/3/12 纯电动汽车的里程焦虑问题到底如何才能根治 纯电动汽车的里程焦对于纯电动汽车而言是依旧存在的，电动汽车的续航里程焦虑，到底如何才能根治？里程焦虑问题的根治还是需要从导致里程焦虑所产生的问题上面说起，导致电动汽车的里程焦虑的问题有以下的几个方面。 发表于：2020/3/12 电动汽车的电池液态热管理系统是什么 对于电动汽车而言，为了保障电池有个合理的工作温度范围，都会通过一定的管理系统来对电池进行监控和管理，用以保证电池系统的性能和寿命。而这样的一套系统便是电池液态热管理系统，电池液态热管理系统是电动汽车电池管理系统当中的一部分，它与电池管理系统共同构成了电池的管理的安全之门，那么电池液态管理系统是什么？ 发表于：2020/3/12 特斯拉惹怒中国车主 减配并非主要矛盾 最近一段时间，在微博、车友论坛上，陆续有人发帖称自己买的国产Model 3随车环保清单上标注的是HW3.0（ HW 3.0，自动驾驶硬件3.0）芯片，而实际搭载的却是HW2.5芯片。经此，越来越多车主们发现自己受到一样的遭遇，事件进一步发酵。 发表于：2020/3/12 特斯拉中国被责令整改 确保生产一致性和产品质量安全 3月10日，工信部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2．5组件问题约谈了特斯拉上海公司。责令其立即整改，确保生产一致性和产品质量安全。 发表于：2020/3/12 通用重整旗鼓向电动车进发 但却夹杂着英雄迟暮的悲壮 不论是资金、技术还是转型时机，通用都没有太多优势，加上外有强敌，内有不定时炸弹（美国工会），通用汽车的这次战略转型，还得做好心理准备打一场“苦仗”。 发表于：2020/3/11 油价大跌 新能源汽车产业或将再受挫 日前全球两大产油国沙特和俄罗斯打起了口水战，沙特方面表示将增加原油产能和降低价格；俄罗斯则表示它有能力在未来每天增产50万桶原油，并预计到2035年实现日产1200万桶原油，超过沙特成为全球最大产油国。这导致全球原油价格大跌，纽约原油价格一举从3月6日的46．38美元每桶暴跌至3月9日的27．34美元每桶。 发表于：2020/3/11 美光科技出样业界首款搭载 LPDDR5 的 uMCP 封装产品，为 5G 智能手机提供更强性能和电池续航 中国上海，2020 年 3 月 11 日——内存和存储解决方案领先供应商 Micron Technology, Inc.（美光科技股份有限公司，纳斯达克股票代码：MU）今日宣布，开始出样业界首款同时搭载低功耗 DDR5 (LPDDR5) DRAM 的通用闪存 (UFS) 多芯片封装 (uMCP) 产品。这款 uMCP 产品为纤薄紧凑的中端智能手机设计提供了高密度、低功耗的存储解决方案。 发表于：2020/3/11 Vishay推出的新型汽车级光电晶体管耦合器可节省能源和空间 宾夕法尼亚、MALVERN — 2020年3月11日—日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出一款新型汽车级光电晶体管耦合器---VOMA618A，该器件采用结构紧凑的SOP-4微型扁平封装，电流传输比（CTR）高达50%至600%，正向电流仅为1 mA。 发表于：2020/3/11 低压运算放大器通过自举以实现高压信号和电源工作的应用 能否让低压放大器自举来获得高压缓冲器？ 发表于：2020/3/11 <…253254255256257258259260261262…>
