头条 特斯拉攻克干法正极技术难题 5月27日消息，近日，特斯拉向美国专利商标局提交的专利文件显示，其已成功攻克干法正极技术瓶颈，并将该技术落地于新一代4680电池，实现电极生产成本近乎减半，成为动力电池制造领域的重大突破。 最新资讯 并网逆变器LCL滤波器最优参数选取方法 现有单相并网逆变器滤波器设计方法仅考虑了滤波特性，未分析两个电感参数比率变化时滤波器性能变化，也未考虑开关频率对滤波器参数设计的限制，因此，滤波器未能达到最佳性能。首先建立μ（网侧电感与逆变侧电感的比值）、k（开关频率与谐振频率的比值）数学表达式，其次分析了μ、k参数变化与元件体积、储能、谐波衰减之间的变化关系，确定了μ、k参数取值范围，最终计算出最优的LCL滤波器的参数值。通过仿真分析可知，单相并网逆变器总谐波含量为2.02%，功率因数达到99.82%,且负载突变时能快速响应，达到了的动态平衡。 发表于：2018/10/10 新型双向DC/DC变流器在不停电电源系统中的应用 为了解决不停电电源中存在的功率流向分配不均以及升、降压能力不足等问题，在传统的双向Buck-Boost型DC/DC变流器的基础上，从拓扑结构着手展开研究，提出了一种新型双向DC/DC变流器。通过分析该变流器的电路拓扑和工作原理，详细介绍了其在功率正向传输和反向传输下的两种工作模式，经推导得出对应不同模式的输出电压表达式。与传统的双向Buck-Boost型DC/DC变流器相比，研究的新型双向DC/DC变流器具有较高的电压增益，较小的功率开关电压应力，稳定的输出电压等优点。最后，通过理论分析并且搭建实验电路，验证了这种新型拓扑的可行性及优越性。 发表于：2018/10/10 浅谈欧洲PHEV的发展瓶颈 国庆假日，首先祝各位朋友假日愉快！我也乘着这段时间，在陪娃的间隙，把欧洲的插电式混合动力的一些变化梳理一下，主要是由于欧盟在9月使用WLTP作为新的排放和油耗测试工况，对于插电式混合动力来说，在排放和油耗（CO2 g/km）表现上都面临这一些挑战。2018年开始，德国的主要企业都纷纷把宣传插电转换到了宣传纯电动的道路上来，某种程度也是代表插电式混合动力在欧洲的发展遇到了瓶颈了。 发表于：2018/10/10 电动车产业链存活率将不超10%？ 尽管作为新能源汽车全球第一大市场，国内的电动车销量还在迅猛地增长，但上游产业链层面的企业，早已感到“风声鹤唳”。 发表于：2018/10/10 方建华：新能源汽车产业“戏码”大增，竞争进入“白热化”阶段 现如今，中国新能源汽车产业已经成为推动全球新能源汽车市场发展的最大引擎，我国已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。 发表于：2018/10/9 新能源车企何时真正实现盈利？ 中国汽车工业协会发布的数据显示，我国今年1~8月新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆，比上年同期分别增长75.4%和88%。 发表于：2018/10/9 日本造出世界首艘装备锂电潜艇，厉害在哪？ 当地时间10月4日，日本海上自卫队“苍龙”级潜艇11号艇“凰龙”号在三菱重工神户造船厂举行下水仪式。该潜艇是苍龙级潜艇中首艘使用锂离子电池作为动力的潜艇。 发表于：2018/10/9 SiC专题 SiC是由硅(Si)和碳(C)组成的化合物半导体材料。其结合力非常强，在热、化学、机械方面都非常稳定。对于功率元器件来说的重要参数都非常优异。作为元件，具有优于Si半导体的低阻值，可以高速工作，高温工作，能够大幅度削减从电力传输到实际设备的各种功率转换过程中的能量损耗。以SiC为代表的宽禁带半导体材料及功率器件被公认将成为电子电力应用的一次革命，受到世界各国政府与产业界的广泛关注和高度重视，将成为增长潜力巨大的战略性产业。 发表于：2018/10/9 承担超过90%的电网工程勘察设计任务 这个企业是如何做到的？ 1978年，全国电力缺口1000万千瓦，华东电网缺电最为严重，不少工厂被迫“停三开四”，居民的照明用电也不能保证。 发表于：2018/10/8 特高压：破解中国能源输送瓶颈的大国重器 9月29日，苏通GIL综合管廊南通沉井段盾构机拆解接近尾声，1000千伏淮上线南过境段正在实施张力放线。国庆节期间，施工人员坚守岗位，按计划推进GIL工程建设。 发表于：2018/10/8 <…437438439440441442443444445446…>
