头条 宁德时代官宣年内钠离子电池大规模量产 今日在2026年“超级科技日”发布会上，宁德时代首席科学家、中国工程院院士吴凯表示，电池材料坚持多化学体系发展是必选项，每一种材料都有自身局限性，没有任何一种材料可以达到完美。根据不同场景的不同需求，在多元体系上建立能力，用户才能有更适合自己的答案。宁德时代目前主要有磷酸铁锂、三元锂和钠离子三种材料，并同步推进更多前沿化学体系。 最新资讯 锂电企业加速布局 自动化设备或升温 2016年，锂电池概念在国家级战略的助推及新能源汽车行业的爆发之下一片“春光大好，涨势喜人”。随着年报大幕的开启，资本市场接二连三地传出捷报。据不完全统计，2016年各大动力电池相关企业累计规划产能已经超过40GWh。 发表于：2016/4/22 TI电池管理产品可使移动电源开启高压智能充电模式 随着移动时代的到来以及智能手机和平板电脑等设备的大量应用，催生了个人移动电源应用的普及。究其原因，主流移动设备的硬件配置不断升级对移动设备提出了更多的能量需求。遗憾的是，移动设备在物理上不能无限制地增加电池容量，而电池技术的发展又远远滞后于市场的需求。为缓解这种矛盾，移动电源应运而生。它作为一种基于电池（目前绝大部分为锂电池）的能量储备设备，可作为手机电池的延伸。其内部集成了电池和电源管理电路，可以在闲时通过适配器等电源来得到能量补充，在需要时放电给手机等移动设备。 发表于：2016/4/21 三电平正反激直直变换器的研究 随着高工作的主电压、大功率技术的迅速发展，集成化和高频化一直都是电力电子学追求的目标。在直直变换器中，传统的三电平变换器虽减小了开关器件的电压应力，但电路功率密度较小。正反激变换器中变压器利用率高，但输入电压范围有限。提出了一种三电平正反激直直变换电路拓扑，把正反激电路和三电平电路组合在一起，不仅拓宽了变换器输入电压范围，增大了变换器的变换功率，同时提高了变压器的利用率。另外，变压器采用磁集成技术，将原有的两铁芯四绕组变压器集成为一铁芯四绕组变压器，减小了变压器体积重量，提高了变换器的功率密度。 发表于：2016/4/21 基于Saber的有源箝位反激电路设计与仿真 简述了反激变换器的电路结构及原理，提出了有源箝位反激电路，并对其工作过程进行了分析讨论。在此基础上对有源箝位反激电路的关键器件的参数进行了理论设计。基于Saber软件搭建了仿真模型，对分析结果进行仿真验证。仿真结果表明，引入有源箝位电路后，不仅使得隔离变压器漏感引起的能量传输损失得到了充分利用，而且使主辅功率开关器件实现软开关，有效地降低了功率开关器件电压应力和开关损耗，使得变换器的效率和可靠性得到了进一步提升。 发表于：2016/4/21 传苹果与宝马谈崩 苹果可能真要自己做车 京时间4月21日上午消息，据德国《商报》(Handelsblatt)报道，宝马和戴姆勒已经终止了与苹果在汽车项目上的合作谈判。知情人士表示，谈判破裂的关键在于领导权和所有权的问题，导致宝马去年放弃谈判，戴姆勒也在近期撤出谈判——考虑到苹果的一贯作风，这的确有可能成为关键症结所在。由于要在汽车内密切整合苹果的服务，而放弃这些汽车厂商自家的服务，有可能会令他们不满。 发表于：2016/4/21 一种简单无线供电车灯装置的设计 随着科学技术的日益发展，汽车制造行业也逐渐成熟，对于汽车中供电车灯的关注度正在逐步提高，而非接触供电车灯的研究是汽车制造业更为关注的课题。本文对非接触供电车灯的原理以及设计作了较为详细的阐释，并用ARM微处理器作为非接触供电车灯的无线反馈稳压电路的处理单元，利用Protel DXP2004设计出原边和副边的PCB板，采用编程工具Keil uVison4编写原边电路的发射程序。最后对于这种车灯的性能做出了分析，并预测其将成为汽车行业发展的一种前景。 发表于：2016/4/21 量子点技术提升太阳能电池效率 量子点技术目前已经能商业化，用于提高产量以及扩大超高画质(UHD)电视的色彩范围，以免于仰赖中国几乎垄断市场的稀土元素。然而，根据美国布鲁克海文国家实验室(Brookhaven National Laboratory；BNL)的研究发现，量子点也可以用于吸收光源，从而提高太阳光电(PV)、光催化剂、光感测器以及其他光电元件的输出量。 发表于：2016/4/21 你想不想拥有一辆无人驾驶汽车 最近两天，汽车圈里出了件大事，几台没有“驾驶员”的汽车从山城重庆出发，一路小跑，跨越三省两市，千里迢迢，赴京“赶考”。更让人不解的是，没有“驾驶员”汽车是怎样上路的呢？在路上又是如何“闪转腾挪”躲过那些沟壑暗渠，甚至是那些马路杀手呢？难道是“乾坤大挪移”？ 发表于：2016/4/21 提高动力电池能量密度 需研发新型材料 从目前看，提升动力电池能量密度的方法比较有限，除了研发新型电池以外，无外乎增加正极活性物质的重量和减少电池组配件重量两种方法。对前一种方法而言，能够直接增加电池能量，但是带来的问题也比较多，如安全性的下降和局部过热问题。后一方法效果虽然不那么直观，但是也能达到第一种方法的目的。 发表于：2016/4/21 ROHM开创可从48V直接降压到3.3V的DC/DC转换器IC技术 全球知名半导体制造商ROHM开创了在汽车和工业设备等领域需求日益高涨的、可从48V等高输入电压直接降到3.3V或5V等低电压的DC/DC转换器IC技术。 发表于：2016/4/20 <…717718719720721722723724725726…>
