头条 宁德时代官宣年内钠离子电池大规模量产 今日在2026年“超级科技日”发布会上，宁德时代首席科学家、中国工程院院士吴凯表示，电池材料坚持多化学体系发展是必选项，每一种材料都有自身局限性，没有任何一种材料可以达到完美。根据不同场景的不同需求，在多元体系上建立能力，用户才能有更适合自己的答案。宁德时代目前主要有磷酸铁锂、三元锂和钠离子三种材料，并同步推进更多前沿化学体系。 最新资讯 联发科成最大无线充电组织WPC理事会成员 联发科无线充电布局大跃进，成为全球最大无线充电组织WPC理事会成员，取得无线充电主流规格制订权，与头号竞争对手高通平起平坐。未来联发科将可引导WPC的决策趋向对自己有利的方向，冲刺无线充电业务如虎添翼。 发表于：2016/4/13 Intersil的同步降压稳压器提供负载点电源转换功能 创新电源管理与精密模拟解决方案领先供应商Intersil公司（纳斯达克交易代码：ISIL）今天宣布，推出新系列单片式同步降压稳压器--- ISL7823x，可将5V和3.3V主电源电压步降到可低至0.6V的负载点（POL）输入电压，为GPU、FPGA、DSP和SoC供电。高效的ISL78233、ISL78234和ISL78235分别提供3A、4A和5A连续输出电流，供给给车载信息娱乐系统音响本体，以及采用前视智能摄像头来发现和对目标物进行分类的高级驾驶辅助系统（ADAS）等。这些引脚兼容的同步降压稳压器，有助于系统设计工程师进行简单的物料清单（BOM）变更，并为印刷电路板（PCB）选择合适的器件，以满足从基础配置到豪华配置的各档汽车的不同负载要求。 发表于：2016/4/12 动力电池 安全性和一致性待提升 目前，我国新能源汽车产业正在高速增长的通道中，正是由于其发展迅猛，作为其核心部件的动力电池，近两年来需求缺口也进一步扩大。据来自北汽、江淮、上汽等整车企业的消息，厂家均表示，目前由于动力电池供应不足，已开始影响其新能源整车产量。 发表于：2016/4/12 新能源汽车与锂离子电池拐点 谈到电动汽车，人们首先想到的是其动力源载体——锂离子动力电池的成组应用问题。业界一直热衷于讨论电池安全、循环寿命和电池成组一致性等问题，而有关锂离子电池的“拐点”问题似乎并未受到关注。“拐点”是指动力锂离子电池在充放电前期和85%-95%阶段的电量特性曲线的拐点现象。这是电池本身的电化学特性使然，电池自身温度、环境温度和充放电流等因素都会影响到拐点的形态。 发表于：2016/4/12 动力电池行业需提质练“功” 目前，我国新能源汽车产业正在高速增长的通道中，正是由于其发展迅猛，作为其核心部件的动力电池，近两年来需求缺口也进一步扩大。据来自北汽、江淮、上汽等整车企业的消息，厂家均表示，目前由于动力电池供应不足，已开始影响其新能源整车产量。 发表于：2016/4/12 基于电网安全风险指数的城市电网运行与管理机制建设 近年来，北京电网进入了新的发展期，电网规模不断扩大，内外部环境发生了较大变化，电网运行压力和风险控制难度逐年增大。为做好新形势下的电网运行工作，建立常态化的电网运行与管理工作机制，确保首都电网安全稳定运行，国网北京市电力公司成立了北京电网运行与管理领导小组，统筹推进电网周期性分析工作和专项梳理任务，建立多维度、全方位的城市电网安全评价体系；并依托电网风险指数管理工作，量化城市电网安全风险等级；根据不同风险等级制定、落实差异化风险管控措施；风险管控过程中领导小组牵头审核或现场抽查管控措施落实情况，形成了全闭环的城市电网运行与管理机制。 发表于：2016/4/11 罗马仕将推出无线充电器和商用移动电源充电站 罗马仕是全球领先的充电解决方案供应商，专注于移动电源、车充、电源适配器和线材，该公司将参加今年在亚洲国际博览馆(AsiaWorld -- Expo)举行的展览会。4月11日至14日，展会将在香港举行。届时罗马仕将在展会上隆重推出两款全新的充电产品 -- Freemos 5无线充电器和移动电源充电站。这两款产品都经过专门设计，能够为移动设备加速蓄电，让人们的生活更加方便。 发表于：2016/4/11 基于物资管理短板的电力物资管理模式优化研究 虽然近年来在各行业改革的大背景下,电力企业物资管理也进行了大胆的改革与尝试,但相比传统模式,新形势下更应该抓住电力物资管理的短板，通过优化电力物资管理模式适应市场经济的要求。通过对电力物资管理短板进行分析，提出了优化电力物资管理模式的途径。 发表于：2016/4/11 宝马燃料电池技术几近现实 2020年或投产 据外媒报道，如今有许多汽车投入巨资研发全电动汽车或氢燃料电池汽车，而宝马在这方面希望“鱼和熊掌可以兼得”。宝马全电动汽车i3已经上市销售，与此同时公司还在研发插电式混动版车型。值得注意的是，宝马借助丰田的力量正在研发氢燃料电池动力系统。 发表于：2016/4/11 新能源汽车动力源探讨: 锂离子电池VS燃料电池(三） 导读： 相比于锂离子电池而言，燃料电池的能量密度并不取决于燃料电池电堆本身，而取决于其携带的氢气重量。简单地说，燃料电池电堆相当于一个发动机，它决定电动汽车的功率也就是速度和加速性，而燃料电池系统的整体能量则取决于“油箱”也就是储氢系统所储存的氢气质量。 发表于：2016/4/11 <…721722723724725726727728729730…>
