钠离子电池即将迈入大规模生产阶段

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一种基于电容倍增的无电容式LDO

设计了一种基于电容倍增的无电容式LDO，将电容倍增模块嵌入到了误差运算放大器的第一级，提升了系统的环路带宽，有良好的瞬态响应。电路通过0.13 m标准CMOS工艺仿真实现，仿真结果显示，系统静态功耗为42 W，当负载从0~50 mA变化时，电压最大波动为87 mV，建立时间为2.5 s。

发表于：2015/6/24

PR - 雅特生科技瞄准工业系统和医疗设备市场推出成本较低而且稳定性和效率都极高的全新1000W电源

二零一五年六月二十二日 -- 中国讯 -- 雅特生科技 (Artesyn Embedded Technologies) 的LCM系列交流/直流电源一直以高效率、高稳定性和成本较低等优点而大受市场欢迎。该公司现秉承这系列产品的优良传统，推出适用于工业系统和医疗设备的全新LCM1000系列1000W交流/直流电源。若以批量供货的单颗价计，这一全新电源系列的每瓦特输出成本低至0.14美元/0.13欧元。

发表于：2015/6/24

进一步攻城略地 特斯拉招专家研发锂电池

6月18日消息，据《财富》网站报道，本周特斯拉与达尔豪斯大学教授、电池研究专家杰夫·达恩(JeffDahn)签订了为期5年的独家合作协议。特斯拉“三步走”发展战略的关键在于能否打造一款面向大众市场的、更便宜的电动汽车。达恩的加盟为该公司在电动汽车和储能设备领域的攻城掠地新添了一支“武器”。

发表于：2015/6/24

双管正激变换器Saber仿真应用研究

传统的单管正激变换器由于磁芯复位导致占空比漂移限制，MOSFET承受输入2倍或更多的电源电压，使其应用受到限制，而双管正激变换器具有开关管电压低、无桥臂直通危险、可靠性高及无需外加磁芯复位电路等优点，因而广泛应用在中大功率电路中。从双管正激变换器的原理入手，在Saber软件平台搭建一个中等功率（200 W~500 W）双管正激变换器模型，并对搭建的变换器模型进行在线实时仿真与修改，最终得到了较为满意的效果。仿真结果不仅验证了前面所述双管正激变换器的优点，而且表明该模型对缩短开发周期、降低设计成本有显著的效果。

发表于：2015/6/23

新能源汽车发展凸显中国制造强国决心

　　今年5月，国务院发布《中国制造2025》规划，成为我国实施制造强国战略第一个十年蓝图。中国电动汽车百人会信息部主任沈承鹏认为，其中提出的继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展的关键词，为新能源汽车发展指明了方向，将其解读为我国未来十年乃至三十年节能与新能源汽车发展的纲领恰如其分。

发表于：2015/6/23

充电桩成新能源车爆发掣肘 补贴退坡倒逼市场化

从去年9月新能源汽车免征购置税政策正式启动开始，中央和地方政府持续的财政支持，加上免费车牌和不限行等多个地方优惠措施，让迟迟未能启动的新能源汽车销售终于迎来了业内期待已久的井喷。值得注意的是，新一轮的增长主要体现在乘用车市场，与此前商用车的销量多涉及政府采购不同，乘用车的爆发被业界 解读为私人消费市场的启动。这样的数字背后，足以说明中国新能源汽车市场已经开始起飞。

发表于：2015/6/23

变电站“无人”了,如何保证用户正常用电？

国内各电压等级的智能变电站陆续投入运行，智能变电站的建成投运大幅度提升设备智能化水平和设备运行可靠性，实现了变电站无人值班和设备操作的自动化。变电站“无人”了，输电、配电等的可靠安全，千百万用户的正常用电，又要如何保证呢？这过程中，离不开一个配置文件，这个文件我们称为SCD（Substation Configuration Description）文件，即全站系统配置文件。

发表于：2015/6/21

欧洲抱团研发 电动汽车成本有望降25%

电动君获悉，欧洲媒体报道称，欧洲委员会正在开展三个全新研究项目，旨在让电动汽车更便宜、更高效和更可靠，从而促使更 多的电动环保车辆驶上欧洲的街头。欧洲将通过这些项目继续开发和生产电动汽车。这三个研究项目由英飞凌科技股份公司引领开展，总投资约6700万欧元，通过6月9日至10日在布鲁塞尔举行的一次国际活动揭开帷幕，并将持续到2018年。共有来自15个国家70个合作伙伴的120名研究人员投身其中，此外还有来自ECSEL联合行动、欧盟、欧洲委员会和德国联邦教育科 研部的代表。

发表于：2015/6/20

NE555施密特继电器驱动电路

这是一个带施密特的继电器驱动电路。输入必须大于2/3V更高的输出为低，低于1/3V的输出要高。

发表于：2015/6/19

NE555制作的摩托车转向指示灯电路

NE555制作的摩托车转向指示灯电路图

发表于：2015/6/19