电压监测装置发挥多重功用

电压监测装置发挥多重功用[测试测量][其他]

市场趋势使得数字信号处理器(DSP)、微处理器及现场可程序门阵列(FPGA)制造商不断提高时脉频率以达到更高效能，同时也需要降低功耗，这两个相斥的条件造就了多重电轨装置的开发。一般多重电轨装置会有一个I/O电压，其功能为输入及输出供电，例如驱动系统总线，与既有逻辑设备进行通讯或点亮LED。I/O电压通常为3.3V或5.0V，是电路板上较高的电压之一。一个或多个较低的核心电压会用来驱动装置内的高频率逻辑。低核心电压允许逻辑迅速切换，同时可减少耗电，因为相较于较高电压，它能够降低切换耗损。

发表于：2011/6/1 下午12:09:18

一个三级电源就可高效驱动多个 LED 串

一个三级电源就可高效驱动多个 LED 串[其他][工业自动化]

应用电源可靠性JAMESALIBERTI说：一个PFC级即反向恒流降压稳压器和一个下行DC/DC变压器电路就可以高于90%的效率驱动LED。诸如路灯、体育场照明的高顶棚灯等一些高功率LED照明应用之所以青睐多串架构是有多方面原因的，其中主要包括：易于设计性、灵活性和安全性因素。主要的工程难题就是效率、长使用寿命以及均匀的光输出等。长使用寿命和较高的效率在LED照明系统的整体价值定位中起到了关键的作用，因为要想降低维护费用的发生，这些都是必须的。

发表于：2011/6/1 下午12:09:18

为何要与环路补偿纠缠不休

为何要与环路补偿纠缠不休[测试测量][其他]

在电源设计行业中，工程师有时难以对其电源的控制环路进行补偿。他们设法让环路在极高开关频率下交叉，以试图改善大信号瞬态响应，但最终却是与稳定性问题作斗争。电源设计中最流行的拓扑之一便是峰值电流模式控制。即使这种拓扑比电压模式控制更容易补偿，但一些电源设计人员仍然只能艰难地对电压环路进行补偿。本文的目的是给您一些指导，希望能使峰值电流模式控制的电压环路补偿更容易。电源控制模块回顾我们在学校学习过的控制理论知识便知，所有控制系统均可以通过传输函数模块得到简化。峰值电流模式控制电源转换器中的电压控制环路也不例外。

发表于：2011/6/1 下午12:09:18

HDTV 市场中数字性能的闭环

HDTV 市场中数字性能的闭环[测试测量][其他]

随着D类放大器逐渐不再采用模拟数字输入，对于HDTV制造商而言，闭环架构不仅可发挥最佳的音质，而且只需最少的成本及开发时间。本文探讨闭环架构的三个主要优势：更高的阻尼系数、更准确的音频及更佳的低音响应。此外，本文着重说明闭环架构如何提供先进的电源噪声抑制，降低音频频带中耦合的电源噪声，以便设计人员解决电源供应的需求。最后，本文探讨整合式闭环架构如何比开环架构达到更佳的电磁兼容性(EMC)性能。

发表于：2011/6/1 下午12:09:18

基于移相全桥的60V／50A大功率可调电源

基于移相全桥的60V／50A大功率可调电源[电源技术][其他]

本文详细讲述了3kW 大功率可调电源的研制情况，为软开关技术在军用领域的应用做了有意的探索与尝试。

发表于：2011/6/1 下午12:07:28

多传感器融合定位在高速铁路的应用[图]

多传感器融合定位在高速铁路的应用[图][微波|射频][其他]

2009年在武广、郑西等客运专线中，C3列控系统的应用，对高速铁路列车定位技术提出了更高的要求。C3列控系统的主要技术原则中明确提出，列车的运营速度达到350 km/h，最小追踪间隔为3 min，并且300 km/h及以上动车组不装设列车运行监控装置，在300 km/h及以上线路，CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2 km/h报警、超速5 km/h触发常用制动、超速15 km/h触发紧急制动。这些技术原则要求高速铁路列车运行控制系统必须在任何时刻、任何地方都能确定列车的准确位置，包括列车的行车安全的相关间隔、速度、加速度及轨旁设备和车载设备资源的分配。由这些信息来确定是否需要采取制动措施，保证安全间隔。目前，陀螺、加速度计、里程仪、GPS接收机等传感器已经普遍应用于列车测速定位系统。

发表于：2011/6/1 下午12:00:16

基于PID控制的导弹分通道仿真[图]

基于PID控制的导弹分通道仿真[图][模拟设计][其他]

现代高性能作战飞机普遍采用推力矢量技术，各种高空高速高机动再人弹头的威胁愈显突出，这对传统气动舵控制的导弹系统提出新的要求。现代导弹要求能够选择攻击目标，具有一定的抗干扰能力，实现全天候作战，这使得导弹向高精度、高智能、轻小型化发展；同时，导弹制导控制精度的提高已从制导转向控制。导弹目标范围不断扩大，由反飞机扩大至反巡航导弹、反弹道式导弹等反导任务。高空、高速、大机动已成为当今导弹目标的重要特征，目标的高速大机动特征导致弹一目相对运动加剧，对导弹末端过载提出很高要求；另一方面，目标的高空特征导致导弹系统效率大大降低，可用过载随高度的升高而大幅下降。为了解决这些矛盾，这里采用PID控制方法控制导弹的俯仰、偏航、滚动3个通道。

发表于：2011/6/1 下午12:00:04

基于CORDIC 2FSK调制器的FPGA设计

基于CORDIC 2FSK调制器的FPGA设计[可编程逻辑][其他]

频移键控(FSK)是用不同频率的载波来传递数字信号，并用数字基带信号控制载波信号的频率。提出一种基于流水线CORDIC算法的2FSK调制器的FPGA实现方案，可有效地节省FPGA的硬件资源，提高运算速度。最后，给出该方案的硬件测试结果，验证了设计的正确性。

发表于：2011/6/1 上午11:59:46

基于TS101的SAR回波信号模拟器设计与实现[图]

基于TS101的SAR回波信号模拟器设计与实现[图][模拟设计][其他]

针对SAR系统的测试要求，设计了一套基于DSP处理器TS101的SAR回波模拟器。该模拟器采用标准的CPCI 6U板。利用CPCI总线技术实现人机交互，能够根据目标回波参数生成所需的SAR回波数据，并通过DSP的链路口输出两路正交回波信号。测试结果表明，该模拟器生成的回波信号质量高，实时性强，能够满足SAR系统测试的需求，具有很高的工程应用价值。

发表于：2011/6/1 上午11:59:39

基于智能天线技术的TD—SCDMA系统应用研究[图]

基于智能天线技术的TD—SCDMA系统应用研究[图][模拟设计][其他]

基于智能天线技术的TD-SCDMA系统是目前无线通信领域研究的热点。为了研究TD-SCDMA系统，通过分析TD-SCDMA系统概况、关键技术和智能天线技术的方法，得出智能天线技术己被确认为TD-SCDMA系统的关键技术之一。该技术将会在未来移动通信系统中发挥重要的作用。

发表于：2011/6/1 上午11:59:24