头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 发力电力能源! N32系列MCU全面助力“绿色化”发展 智能电网（Smart Grid）指电网的智能化（智能电力），也被称为“电网2.0”，它是基于集成的高效双向通信网络，采用先进的传感技术和测量技术，先进的设备技术与控制方法，以及先进的决策支持系统而构建的智能化应用，以实现电网的可靠、安全、经济、高效运行，环境友好和使用安全目标。为了实现更高效率的电能转换，发电、输电、变电、配电、用电等智能化设备设施使用的控制芯片需要具有更高的性能、更强的实时性，更好的运行稳定可靠性。 发表于：2023/2/15 1nm晶体管技术的新进展 2023年2月，日本产业技术综合研究所 (AIST)与东京都立大学联合宣布，已经成功在二硫化钼 (MoS2) 上形成了层状材料三碲化二锑 (Sb2Te3)，并 制造的 n 型 MoS2晶体管具有足够的耐热性以承受半导体制造过程。 发表于：2023/2/15 量子计算的挑战、趋势与未来 量子计算是一个专注于开发基于量子理论原理的计算机技术的研究领域。数百亿的公共和私人资本正在投资量子技术。世界各国都已经意识到，量子技术可以成为现有业务的主要颠覆者。 发表于：2023/2/14 车企要“上天”？ 造电车、发火箭、挖隧道、放卫星…… 马斯克的创业经历俘获一众“迷弟”，Carl Dietrich 就是其中之一，他希望能够对人类产生类似（马斯克）的影响力，相信自己创立的 Terrafugia 能够成为下一个“特斯拉”。 发表于：2023/2/13 1月车市彻底变天，别克GL8被拉下神坛，轿车市场熟悉的味道回归 进入到2023年国内汽车市场无不是哀嚎遍野，大多数汽车厂家都未能在1月份实现开门红。据乘联会的数据显示，在1月份，国内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，同比下降37.9％，环比下降40.4％。 发表于：2023/2/13 追光的岚图：2023年压力最大的人 汽车市场的2023年，在生产和供应恢复常态的同时，产能过剩以及消费需求恢复缓慢，让汽车销售市场面临巨大的压力。 发表于：2023/2/13 降价为王，2023年的汽车没有最便宜 汽车产业在2023年迈进复苏新常态，汽车供应链和生产制造逐步恢复正常，各大车企迎来了市场和用户的争夺战，因为汽车市场已经进入了产能过剩的阶段。 发表于：2023/2/13 问界坠落：“集权”余承东，难改赛力斯命运？ 进入2023年，作为华为车业务智选模式代表，问界上险量直线坠落。华为和赛力斯，都在另寻新欢。 发表于：2023/2/13 极氪获得51亿元A轮融资：动力系统故障频现，值得安聪慧重视 2月13日，极氪智能科技有限公司（下称“极氪”）宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。本轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金和衢州信安智造基金参与投资。 发表于：2023/2/13 Meta发布七大社交媒体趋势，2023需要把握的机遇就在这里 根据eMarketer的最新报告，世界上近一半的人口 (37.6亿) 每月使用社交网络。2023年，尽管社交网络新用户的增长率将放缓至2.4%，但新用户的数字在全球每个地区仍在攀升，近60%的用户将来自亚太地区。通过社交网络等线上渠道上塑造品牌，与客户建立联结的潜力十分巨大。 发表于：2023/2/13 <…307308309310311312313314315316…>
