汽车电子最新文章 Vishay新款40V TrenchFET®功率MOSFET为汽车应用提供更小且更节能的解决方案 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，发布新的8mm x 8mm x 1.8mm PowerPAK® 8x8L封装40V TrenchFET®功率MOSFET-SQJQ402E，目的是为汽车应用提供可替代常用D2PAK和DPAK封装，实现大电流，并能节省空间和功耗的方案。 发表于：2015/4/1 未来将迈向哪里？云计算产业发展道路回顾 云计算行业发展到现在可谓是经历了很多起伏，在这近8年的发展时段里不管是国内的云计算市场，还是国外的市场，已经开始有越来越多的企业在公有云和混合云之间展开激烈的竞争。 发表于：2015/4/1 TE Connectivity酷炫透明车全方位展示汽车连接和传感解决方案 （中国上海，2015 年 3月 17 日） 全球连接领域领军企业 TE Connectivity（纽交所代码：TEL）在2015年慕尼黑上海电子展上隆重亮相。以“专注连接和传感世界，TE 无处不在”为主题，展示其涉及各行业的连接及传感解决方案。作为TE最大的事业部，TE汽车事业部以匠心独具的酷炫透明车向参观者展示其在汽车领域卓越的连接和传感技术。这是TE第一次在中国用如此生动的形式向所有参观者全面介绍TE在汽车领域广泛的产品线和杰出的工程能力。 发表于：2015/3/31 TE Connectivity亮相2015年慕尼黑上海电子展 中国上海 — 2015 年 3月 17 日 — 今日，全球连接领域领军企业 TE Connectivity（纽交所代码：TEL）在2015年慕尼黑上海电子展上隆重亮相，推出面向各个行业的广泛的连接及传感解决方案。通过此次参展，TE 旨在展示其在物联网各个应用领域的创新领袖地位，包括新能源汽车、工业4.0、大数据与云计算、智能家居和可穿戴设备等多个前沿应用领域。 发表于：2015/3/31 智能车前灯：看哪哪亮 科技给我们提供了更多的道路照明新方法，夜光的路面标识和车辆侦测路灯就是两个很好的例子。目前，基于对驾驶员的眼动追踪，欧宝(Vauxhall/Opel)又公布了一种新方法。 发表于：2015/3/31 IHS：汽车芯片市场正酝酿重大变化 根据市调公司IHS发布的汽车半导体供应商最新排名，瑞萨电子(Renesas Electronics)仍持续市场龙头地位 ——然而，这很可能是最后一次了，随着恩智浦半导体(NXP )与飞思卡尔半导体(Freescale)的合并，预计将在汽车晶丛林片创造出新的“山丘之王”。IHS指出，这些最新调查数据呈现出一幅均衡、稳定的市场发展样貌，然而，预计一场横扫汽车市场的变化正在悄悄酝酿中。尽管现有的数据并未看到汽车市场出现明显变化，但在“2015 年，随着NXP与Freescale宣布合并，IHS预计将会看到该领域中主要汽车供应商的变化，”IHS首席分析师Luca de Ambroggi强调。 发表于：2015/3/31 IA BEIJING华丽转身 从“单打独斗”到“产业集成” 为期三天的2015北京国际工业智能及自动化展览会（即“Industrial Automation BEIJING”，以下简称“IA BEIJING”），将再度在北京展览馆盛装启幕。 发表于：2015/3/30 神级DIY：将1996年的本田轿车改装成电动汽车 如果时间充裕的话，TI的员工Stephen Holland可以轻松地自己动手打造一辆汽车 发表于：2015/3/30 是德科技推出V系列巩固高端示波器市场霸主地位 在高端示波器市场，是德科技是当之无愧的霸主，其市场份额蝉联全球第一。在此基础上，2015年3月24日，是德科技从“新”出发，从“深”开始，将磷化铟半导体工艺应用于8GHz带宽，推出Infiniium V系列示波器，使得该领域的示波器测量精度得到大幅提升，并且在深度分析的基础上增强了调试功能。 发表于：2015/3/30 人与车：爱的故事 Spansion十分重视为许多消费者日常生活中最为重要的东西之一——车提供服务。无论是设计专门针对汽车信息系统的最新图形MCU，还是提供高度安全和先进的网络协议，Spansion为当今的汽车技术提供最快和最为先进的嵌入式解决方案。 发表于：2015/3/30 TE电路保护为您的电池保驾护航！ TE Connectivity在2015年上海慕尼黑电子展上以透明车的形式直观展示汽车内的连接器和传感器产品；TE电路保护部门的产品全线覆盖可穿戴、消费电子、汽车电子、工业4.0。 发表于：2015/3/30 加拿大专家：公共充电桩并非那么重要！？ 如果问电动车主如何才能吸引越来越多的人对电动汽车感兴趣，任何一个人都很可能把公共充电列为重要诉求，公共充电站或者公共充电桩的实用性可以缓解里程焦虑，给出行带来更大的灵活性。在逻辑上，公共充电设施似乎是理想前提，然而一项新的研究显示，情况并非如此。 发表于：2015/3/30 汽车电子消费化，IP厂商的黄金时代来临！ 在过去，汽车工业一向对技术革新后知后觉，但显然，现在时过境迁，昨日不再。籍由IP和SoC设计团队针对当前变化莫测的汽车领域的倾心投入，当前的汽车集成了各种有趣的功能，并实现了前所未有的创造性。 发表于：2015/3/30 英伟达GPU:可处理12个摄像头的影像 美国英伟达公司在该公司的GPU技术开发者会议“GPU Technology Conference(GTC) 2015”上，利用面向ADAS(高级驾驶辅助系统)及自动驾驶等的自动驾驶开发平台(评估板)“DRIVE PX”进行了多种演示。 发表于：2015/3/30 高性能汽车和FPGA？——共同点比您想象得多 上世纪60年代以及70年代早期被认为是“肌肉车”时代。这是从中端汽车设计采用大型发动机开始的。最著名的例子包括Chevelles、Fairlanes、GTO、442、Chargers和Roadrunners。同一时期，福特Mustang开始发展“小马汽车”，很快就引来了竞争，例如Camaro、Firebird、Barracuda、AMX和Challenger等。那时发动机大小是由立方英寸表示的，明显的能看到车上的发动机。“396”、“429”、“440”或者“455”等数字代表了性能的高低。 发表于：2015/3/30 <…1164116511661167116811691170117111721173…>
