头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 东芝推出适用于工业设备的100V大电流光继电器 中国上海，2021年2月5日——东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，推出新款光继电器---“TLP241B”，该款大电流光继电器采用DIP4封装，适用于可编程逻辑控制器和I/O接口等工业应用。样品提供和量产现已开始。 发表于：2021/2/6 应用电路板的多轨电源设计——第1部分：策略 工程师在不断发展的时代所面临的挑战 发表于：2021/2/6 无线BMS新进展，TI为增强电动汽车续航和安全性亮大招 目前上路行驶的新能源汽车BMS基本上都采用的是有线连接的方式，线缆连接问题给汽车BMS带来了很大的隐患。近日，TI针对电动汽车BMS领域宣布了一项重大进展，发布了业界首个通过汽车功能安全管理体系ASIL D认证的无线BMS解决方案。 发表于：2021/2/3 小米隔空充电技术浅析 。小米将其称为无线充电的“革命”，可以在几米的半径范围内一次为多个设备的充电。该技术可以从中央信标为每个设备提供高达5W的功率，并且据说可以通过固态材料充电而不会降低效率。 发表于：2021/2/3 采用 23mm x 16.5mm 封装的 170W 倍压器 对于高电压输入/输出应用，无电感型开关电容器转换器 (充电泵) 相比基于电感器的传统降压或升压拓扑可显著地改善效率和缩减解决方案尺寸。通过采用充电泵取代电感器，一个 “跨接电容器” 可用于存储能量和把能量从输入传递至输出。电容器的能量密度远高于电感器，因而采用充电泵可使功率密度提高 10 倍。但是，由于在启动、保护、栅极驱动和稳压方面面临挑战，所以充电泵传统上一直局限于低功率应用。 发表于：2021/2/2 东芝推出新型可重复使用的电子熔断器eFuse IC，具有可调节的过压保护和FLAG信号输出功能 中国上海，2021年2月2日——东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，推出新型eFuse IC“TCKE712BNL”，进一步丰富了eFuse IC产品线。该产品可重复使用，具有保护电源线电路的功能。 发表于：2021/2/2 美国新发现有助于研发更小、更轻、更便宜的汽车电池 据外媒报道，美国能源部（DOE）布鲁克海文国家实验室（Brookhaven National Laboratory）的一组研究人员确定了有关锂金属阳极电池内部反应机制的新细节，该项研究结果是朝着研发出尺寸更小、重量更轻、更便宜的电动汽车电池迈出的重要一步。 发表于：2021/2/2 韩国研发多功能隔膜 有望大幅降低电池成本 2020年诺贝尔化学家被授予给了锂离子可充电电池研发人员，而此类电池也是小型IT设备、电动汽车等电子设备的基本能源来源。美国领先汽车制造商特斯拉最近也强调，需要建立创新电池生产系统、降低电池成本，因为电池的价格在电动汽车中占有很大的比重，降低电池的成本对于普及电动汽车而言非常关键。 发表于：2021/2/2 SCHURTER扩展IEC连接器产品组合 SCHURTER （硕特）扩展了其广受欢迎的可重新接线式IEC连接器产品组合，增加了4781系列（C15，120°C）和4782系列（C13，70 °C）的彩色版本。为了在多相应用中提高区分度，尤其在多线的数据中心应用里，新连接器除了已有的黑色版本之外，还增加了白色和灰色版本。从美学角度出发，白色选项也更优选医疗应用。 发表于：2021/2/2 特斯拉向国家电网道歉！ 特斯拉向国家电网道歉！Model 3 新车事故，从“甩锅”到致歉 发表于：2021/2/1 <…183184185186187188189190191192…>
