头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 ADI推出低EMI的双通道Silent Switcher系列，支持叠加式输出电流配置 中国，北京 – Analog Devices, Inc. (ADI)今日针对汽车、通信和固态硬盘电源推出LT8650S、LT8652S和LT8653S双通道4A/8.5A/2A同步降压Silent Switcher®转换器。它们采用专有的Silent Switcher 2架构，具有扩频调制功能，可以确保PCB布局稳定可靠以实现超低的EMI，从而轻松满足CISPR25标准。 发表于：2020/5/12 新基建引领中国汽车产业革新 引言： 我们正在经历一场伟大的汽车革命，这次颠覆性变革将带来可再生能源、电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合，中国汽车行业迎来百年难得的发展窗口期，新能源充电桩纳入新基建，成为国家基础设施建设的重点。汽车电子助推“新四化”趋势加速到来，同时，新的产业变革正给汽车电子带来新的机遇与挑战！ 发表于：2020/5/12 结合锂电池与锂金属优势，特斯拉究竟研发了什么混合电池？ 与非网 5 月 11 日讯，据外媒报道，特斯拉汽车澳大利亚研究所公布了相关锂离子电池 / 锂金属混合电池的科学研究结果，此类混合电池可用以打造出配置增程器的纯电动汽车。 发表于：2020/5/12 高效GaN电源设计八部曲，泰克系列视频课堂实操秘籍 由于可以在较高频率、电压和温度下工作且功率损耗较低，宽禁带半导体（SiC 和 GaN）现在配合传统硅一同用于汽车和 RF 通信等严苛应用中。随着效率的提高，对Si、SiC和GaN器件进行安全、精确的测试，让功率半导体设备更快上市并尽量减少设备现场出现的故障。 发表于：2020/5/11 基于Ga2O3的场效应器件研究进展 氧化镓(Ga2O3)作为第三代宽禁带半导体材料，由于其超宽带隙、高击穿场强以及高巴利加优值等优点，广泛应用于大功率器件等领域，已成为近几年来国内外科研人员研究的热点。主要介绍了Ga2O3材料的特性，总结了基于Ga2O3的场效应晶体管（FET）的研究进展，对Ga2O3功率器件的发展进行了思考归纳。 发表于：2020/5/11 Dialog半导体推出首款Wi-Fi + BLE组合模块，引领新一波IoT连接技术 中国北京，2020年5月11日 – 高度集成电池管理、AC/DC电源转换、Wi-Fi、低功耗蓝牙（BLE）和工业IC供应商Dialog半导体公司（德国证券交易所交易代码：DLG）今天宣布，推出DA16600模块，将Dialog市场领先的Wi-Fi和BLE功能结合到了单个模块解决方案中。该二合一的模块由两款开创性的最新DA16200和SmartBond™ TINY DA14531 SoC芯片组成。它将为客户提供业内一流的低功耗Wi-Fi和BLE功能，进一步扩充Dialog IoT产品组合。 发表于：2020/5/11 Dialog半导体推出最新超低功耗Wi-Fi SoC，扩展IoT连接产品组合 中国北京，2020年5月11日 – 高度集成电池管理、AC/DC电源转换、Wi-Fi、低功耗蓝牙（BLE）和工业IC供应商Dialog半导体公司（德国证券交易所交易代码：DLG）今天宣布，推出高度集成、超低功耗的Wi-Fi网络SoC芯片DA16200，以及两款利用Dialog VirtualZero技术的模块，为Wi-Fi联网、电池供电的IoT设备提供突破性电池续航能力。 发表于：2020/5/11 “新基建”与“黑科技”，ITECH助你赢得先机！ 2020年全球经济大幅萎缩，为了实现产业转型升级，拉动经济增长，中国提出加快新型基础设施建设，主要包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网领域。截至4月12日，全国31个省、市、自治区2020年计划完成投资额规模达66958亿元，其中，新基建预计投资额达15631亿元，约占投资额的23%。 先进的测试设备，能帮助研发获得更精准的测试参数，能帮助产线更高效率的完成生产任务，ITECH为研发、工业制造、高校、认证检测等不同领域的客户，提供完善的功率电子测试方案。 发表于：2020/5/11 Model Y和Model 3的模组拆解对比 引言：Sandy Munro 老爷子在新一期的视频里面，着重对 Model Y 的电池模组和之前的 Model3 的做了一些对比，主要的差异包括： 1） 模组热管理的水冷板连接改进、水冷板在边缘部分做了 Coating 涂胶处理做双重密封，并且在中间连接上面做了管路的更换 2） 模组的密封胶配方做了调整（主要从颜色来看），电芯之间的空隙不再用胶水填满，用胶量减少了 3） 模组侧边减少了涂胶材料并且减少了塑料的容纳支架 发表于：2020/5/9 全新650 V CoolMOS™ CFD7A系列为汽车应用带来量身定制的超结MOSFET性能 【2020年5月8日，德国慕尼黑讯】为满足电动汽车市场的需求，英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出全新产品系列：CoolMOS™ CFD7A系列。这些硅基高性能产品可用于车载充电器系统的PFC和DC-DC级，以及专为电动汽车应用优化的高低压DC-DC转换器。 发表于：2020/5/9 <…227228229230231232233234235236…>
