头条 宁德时代官宣年内钠离子电池大规模量产 今日在2026年“超级科技日”发布会上，宁德时代首席科学家、中国工程院院士吴凯表示，电池材料坚持多化学体系发展是必选项，每一种材料都有自身局限性，没有任何一种材料可以达到完美。根据不同场景的不同需求，在多元体系上建立能力，用户才能有更适合自己的答案。宁德时代目前主要有磷酸铁锂、三元锂和钠离子三种材料，并同步推进更多前沿化学体系。 最新资讯 特斯拉因过热事故召回部分充电器 北京时间12月7日早间消息，近期，两名特斯拉车主遭遇了充电器过热问题。因此，特斯拉宣布将召回某些型号的充电器。特斯拉周二在致客户的邮件中表示，这些事故发生于11月，涉及NEMA14-30充电器。在这些事故中无人受伤。特斯拉召回的充电器型号包括NEMA 14-30、10-30和6-50。这些充电器均单独销售。 发表于：2016/12/7 Vishay发布应用Power Metal Strip检流电阻 宾夕法尼亚、MALVERN — 2016 年 12 月6 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，发表一篇新的应用笔记---“智能锂离子充电电池和Power Metal Strip 电阻”。这篇文章总结了在保持锂离子充电电池的高性能过程中所遇到的诸多难题，以及如何用Vishay的WSL Power Metal Strip检流电阻来解决这些难题。 发表于：2016/12/6 电压型PWM整流器并联系统零序环流的抑制方法 把基于空间矢量调制直接功率控制(direct power control with space vector modulation，DPC-SVM)的直接虚拟功率控制算法运用到了并联型整流器系统中，构造出了虚拟的电网磁链矢量作为定向矢量，达到取消交流侧电网电压传感器、降低并联系统硬件成本的目的；通过改进传统SVPWM控制模块来达到抑制环流的目的，进而减少系统的能量损耗。相比于传统的基于电网电压定向的电流控制并联系统，提出的新方法在环流控制方面能够达到与传统方法相同的性能，并且能够大大减少传感器的数量,增加系统的鲁棒性。通过仿真实验，验证了所提出的改进策略的正确性和可行性。 发表于：2016/12/6 电流预测无差拍在三相并网逆变器中研究 针对传统的无差拍控制器在控制上的延时，同时为进一步解决静态误差、抗干扰等问题，提出了一种预测电流无差拍功率解耦控制结合SVPWM调制的策略。新的无差拍控制器在电流内环控制上可以很好地解决三相电压型逆变器在并网运行时锁相问题。在PSIM软件下对三相并网逆变器进行建模，利用无差拍方法对输出电流跟踪与dq坐标系下电网电压定向对功率解耦，从而控制逆变器的输出功率。仿真和实验结果证实此方法在逆变器并网锁相时具有良好的效果。 发表于：2016/12/6 BiCMOS带隙基准电压源的设计及应用 基于0.18 μm SiGe BiCMOS工艺，设计了应用于一款“10-Gbps 跨阻放大器（TIA）”芯片的带隙基准电压源。该带隙基准电压源工作在3.0 V～3.6 V的电源电压下，输出基准参考电压为1.2 V，温度系数为10.0 ppm/℃,低频时电源抑制比为-69 dB，具有良好的性能。应用该带隙基准电压源完成了TIA芯片中偏置电路模块的设计，该偏置电路除了提供偏置电流外，还具备带宽调节功能，可实现对TIA输出电压信号带宽进行7.9 GHz、8.9 GHz、9.8 GHz和10.1 GHz四档调节，提高了TIA芯片的应用性。目前，带隙基准电压源与偏置电路随TIA芯片正在进行MPW（多项目晶圆）流片。 发表于：2016/12/6 剪切型压电喷头驱动电源的设计与实现 喷头驱动电源是压电喷头的核心部件之一。针对厚度剪切型压电喷头致动器结构特征，分析了0.11～0.32 μm范围内的致动壁位移随驱动电压在20～60 V范围内近似线性增大的关系，推导出致动壁15 kHz的谐振基频数值，结合喷墨通道“三循环”驱动方式时序，设计了一种基于直流变换原理的开关式驱动电源，实现了32路喷墨通道分组喷射，其最大输出电压范围±60 V，正负脉宽和设置时间在15～200 μs内在线可调，单路输出电流大于6 mA，脉宽最大误差小于3%。初步测试实验了该驱动电源的可行性。 发表于：2016/12/6 iPhone频频爆炸 苹果要步三星后尘 继三星Note 7爆炸事件后，苹果也陷入了爆炸风波。12月5日，北京商报记者获悉已有8位消费者投诉至消费者协会。律师认为，苹果应对产品出现的质量问题承担相关责任并进行赔偿，并建议消费者投诉至行政机关来解决问题。接连发布的财报显示，苹果已经不复当年迅猛增长的辉煌，开始走下坡路，如果爆炸事件造成更大规模的影响，苹果很可能重蹈三星的覆辙。 发表于：2016/12/6 全固态电池或助国产电动车“弯道超车” 特斯拉之所以能够在高性能汽车领域独当一面，是因为它利用电池管理技术将钴酸锂小电池驯化得“狼性”十足，耐力有余。但显然，不是所有企业都是特斯拉。 发表于：2016/12/6 王秉刚 别误解 新能源汽车没到快速发展期 大家好！今天利用这个机会，说点大家关心的一些事情，进行一些探讨，供大家参考。 发表于：2016/12/5 抢滩新能源汽车市场 零部件企业加速抢占技术制高点 在传统汽车制造商加速向新能源汽车转型时，零部件企业也开始通过前瞻性布局来抢滩新能源汽车市场。 发表于：2016/12/5 <…643644645646647648649650651652…>
