汽车电子最新文章 车内系统电子化速度加快 智慧汽车驱动半导体创新 为打造更舒适安全的智慧汽车，汽车制造商正加快车内系统电子化的脚步，并引进包括先进驾驶辅助系统(ADAS)、数位仪表板、车内资讯娱乐系统、可适应性头灯等新科技；此一发展，也连带驱动半导体厂不断革新产品与技术，以满足不同车内电子系统的应用要求。 发表于：2015/9/15 本土黑马谈车载语音识别需求及挑战 如今，汽车业向智能辅助驾驶系统和车载信息化的方向发展趋势逐渐加快，语音识别技术在车联网领域的应用已成为车联网智能化发展的助推器。那么什么是语音识别技术呢？其实语音识别是一门交叉学科，涉及到从语言学到通信理论等方方面面的内容。要实现它，也需要海量语料收集、实测模型训练再到识别匹配等等一系列复杂的过程，涉及到声纹、TTS、ASR等等一系列技术，同时也要对一些特定领域有着深入理解。此外，也需要软件、硬件的共同配合协同。总体来说，这是一个需要门槛极高，对专业性、投入等都要求很大的工程。 发表于：2015/9/15 新一代汽车电子技术的背后，谁在贡献力量？ 让我们来听听下面这些半导体厂商是如何看待汽车产业发展的，以及为了推动汽车产业的发展他们做了哪些贡献。 发表于：2015/9/15 动静皆有度 ——专访德州仪器（TI）全球销售与市场应用高级副总裁谢兵先生 谢兵，从德州仪器中国区的一名普通员工，经过十几年突出表现不断获得升迁机会，现在荣任德州仪器全球销售与市场应用高级副总裁一职。日前，谢兵以新的身份在深圳出现在媒体记者面前，他对于企业文化、全球半导体产业发展、商业模式和市场热点等方面都表达了的全新见解和独到观点。 发表于：2015/9/14 基于广义状态平均法的双有源全桥变换器建模 双向DC-DC变换器是电动汽车和新能源发电技术中的关键装置，对其精确、高效地控制具有重要意义。其中，建立双有源全桥双向DC-DC变换器的精确动态数学模型是设计高性能指标控制器的关键环节。首先阐述基于傅里叶变换的广义状态空间建模方法；然后，根据双有源全桥DC-DC变换器的时域状态描述，应用广义状态空间平均法分析双有源全桥变换器稳态特性，并建立动态小信号模型；最后，通过仿真实验比较广义状态空间平均法、状态空间平均法建模与实际拓扑稳态输出的误差，验证利用广义状态空间法所建模型更精确、可靠，为拓扑控制器设计提供理论分析依据。 发表于：2015/9/14 一种基于DR/GPS/MM的组合定位系统数据融合算法 针对盲区中使用INS惯性导航系统进行定位存在误差积累的问题，提出一种基于DR航位推算、GPS全球定位系统和MM地图匹配的组合定位系统数据融合算法。该算法利用GPS和MM中得到的位置信息，一方面用于更新DR的定位信息，另一方面用于修正陀螺仪比例因子和里程表比例因子等参数，提高定位精度，防止DR系统推导的车辆定位误差的积累。通过MATLAB进行仿真实验，验证了此算法的有效性。实验结果表明，此算法可以有效约束INS的误差积累，提升导航系统的性能。 发表于：2015/9/14 揭秘不为人知的电动汽车电池系统保修 国内的新能源汽车处在如火如荼的阶段，对于整车企业而言，如何确保新能源汽车的动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或者10万公里的质保，以及质保费用在整个车辆的合理范围以内，这是一个大课题。 发表于：2015/9/14 激光技术突破或将加速无人驾驶汽车的崛起 LIDAR是“light”（光）和“radar”（雷达）的混成词。这些传感器通过向其他物体发射光线，然后测量光线反射回来的时间，探测周围的环境。LIDAR效果足够好，但并非十全十美。目前无人驾驶汽车使用的LIDAR传感器块头大、价格高。例如，早期每辆谷歌无人驾驶汽车使用的LIDAR传感器价值8万美元（约合人民币50.9万元）。麻省理工学院计算机科学和人工智能实验室主任丹妮拉·鲁斯（DanielaRus）说，“在美国国防部高级研究计划局的无人驾驶汽车城市挑战赛中，大多数参赛汽车都使用了价值50万美元（约合人民币318.1万元）的传感器。” 发表于：2015/9/14 第三代车窗防夹模块设计方案 随着汽车的普及，汽车服务也更加人性化，就连车窗防夹模块设计方案也已经更新发展到了第三代。本控制器不但具有算法成熟稳定、防夹功能可靠的优点，而且自动适应能力强，提供无传感器的低成本解决方案，适合不同工作环境和车型，并支持最新的LIN2.1总线协议。 发表于：2015/9/14 工业4.0推动MCU市场快速增长 在2013年4月的汉诺威工业博览会上德国政府提出“工业4.0”战略，其目的是为了提高德国工业的竞争力，在新一轮工业革命中占领先机。今年5月，国务院正式发布了被誉为中国版“工业4.0”规划的《中国制造2025》，提出了中国制造强国建设3个10年的“两步走”战略，而这是第一个10年的行动纲领。 发表于：2015/9/14 人人可做的小闪电 - 马克思发生器 前些日子介绍了特斯拉线圈的做法，效果相当壮观，但是工程也相当浩大，造价挺高，并不是每人都能亲手做一个的。如果你只是想领略一下高压电火花的魅力，马克思发生器是一个比较好的选择。只要几个电容、电阻，简单的组合一下，很容易得到几厘米长的电弧，相当漂亮。 发表于：2015/9/11 【第一季】抢楼送书下午3：00《FPGA异构计算——基于Open CL的开发方法》 为了回馈广大网友的支持，莫老师委托《电子技术应用》网向广大网友送出10本《FPGA异构计算》。 发表于：2015/9/11 国产拼接处理器发展迅速 兼容性成难点 近日，由北京小鸟科技发展有限责任公司(以 下简称：小鸟科技)生产的小鸟拼接器成功通过韩国官方KC认证申请的审核，并获得了证书。KC(Korea Certification)认证是韩国于2009年开始实行的官方认证系统，分为强制性认证、自愿性认证。 发表于：2015/9/11 开辟半导体新蓝海市场 智能车引爆多元电子元件需求 车联网风潮扩大蔓延，让各种车用电子元件更加受到产业界重视。随着智慧车不断提升联网及安全功能，包括感测器、MCU、DSP、FPGA，以及各种无线通讯、雷达，甚至是非挥发性记忆体，需求皆将明显增温。 发表于：2015/9/11 2015年十大新兴技术：仿人脑芯片无人机等入选 燃料电池与蓄电池不同，不需要外接充电，只需使用氢气和天然气等燃料，便能直接产生电力。在使用中，燃料电池和蓄电池相互配合开展工作，燃料电池负责产生电力，蓄电池则负责存储电力。因此，燃料电池汽车属于混合动力汽车，且很有可能配备回馈制动系统。 发表于：2015/9/11 <…1112111311141115111611171118111911201121…>
