汽车电子最新文章 PCB产品工程-制作前的准备 PCB厂商的产品工程师将对整个Gerber文件针对自身工厂设备的加工能力进行优化及拼板，若是在设计中尽量将电路设计的适合工厂加工那无疑将减少加工时间。 发表于：2015/7/6 PCB厂商及报价规则 PCB生产厂商主要分为三大类：快板/样板/小批量板加工厂、批量板加工厂和其他加工厂商。其主要区别在于交货的速度和接单量的多少。各个厂商对于批量多少的定义各不相同，除了消费类电子中常见的百平米上的订单外，通常单个型号超过三十平米均可获得制板商的批量订单价格优惠。 发表于：2015/7/6 AMD分拆传言为何引来微软和高通？ 继AMD的频频换帅以及收购传闻之后，近日又传出了AMD分拆的消息。消息一出，立即引发外界的猜测，与高通合力斗英特尔传闻之后又传出微软收购AMD。AMD到底有何魅力，让许多的公司都垂涎？ 发表于：2015/7/6 印度将成为另一个全球电子产品制造业中心 据印度媒体报道，印度电信及信息科技部部长Ravi Shankar Prasad日前表示，印度政府将重心向促进精密、高科技电子产品制造转移，力争将印度打造为除中国之外的另一个全球电子产品制造业中心。 发表于：2015/7/6 市场竞争激烈 韩国现代汽车或转战燃料电池车 据《底特律新闻》报道，现代汽车公司近日表示，虽然燃料电池车(FCV)的发展面临充气设施缺乏、销量低迷等困难，但该公司仍将FCV作为其未来环保车型的主力。 发表于：2015/7/6 格罗方德半导体完成对IBM微电子业务的收购 格罗方德半导体(GLOBALFOUNDRIES)今日宣布，公司已完成对IBM微电子业务的收购。 发表于：2015/7/6 三菱电机借势中国制造2025概念布局市场 三菱电机在参加2015PCIM展会期间，表示中国制造2025概念给该公司带来机遇，并借势布局市场，调整产品策略，推出相应功率模块产品，并预计将在电动汽车、轨道牵引及变频家电领域中获得较大的增长。 发表于：2015/7/6 美媒：电动汽车或比传统车型更污染环境 美国的一项最新研究表明，某些电动汽车对于环境的污染明显高于传统汽车，以至于有经济学家呼吁，电动汽车应该上缴更多的税款，而非获得补贴。如果将视角从汽车排量转移到供电厂，你便会了解其中的原因。 发表于：2015/7/6 TE Connectivity发布2014年企业责任报告 近日，全球连接领域领军企业 TE Connectivity（纽交所代码：TEL）发布了第五个年度企业责任报告，全面展示了 TE 在环境保护、社区服务、员工工作场所等领域的众多建树。 发表于：2015/7/4 感受飞思卡尔IoTT大篷车中国启航之旅 你不得不承认，飞思卡尔的市场推广活动总是那么富有创意，技术与生活融合的分寸拿捏得总是那么恰到好处。就在各大半导体厂商都在费力讲述“物联网故事”和争抢多如牛毛的“创客空间”之时，飞思卡尔的“IOTT大篷车科技创新之旅”再次以独特的创意吸引了业界的目光。 发表于：2015/7/3 格罗方德半导体完成对IBM微电子业务的收购 通过此次收购，格罗方德半导体获得了一系列差异化技术，可用于增强其公司在军用、物联网（IoT）、大数据和高性能计算等主要增长型市场中的产品组合。此项交易增强了公司的员工队伍，为其增添了数十年的经验以及深厚的半导体研发、器件设计与制造专业知识。此外，在获得超过16,000多项专利和应用之后，格罗方德半导体已成为全球最大的半导体专利组合的持有者之一。 发表于：2015/7/3 电动汽车：“Luftstrom”研究项目致力于提高电动汽车充电电池的效率，同时降低其噪声 “Luftstrom”项目旨在研究如何更加高效地对电动汽车电池进行充电。Luftstrom(中文：气流)将帮助加快绿色交通的发展步伐。今后三年，来自德国汽车行业(包括英飞凌等组件供应商)和科学界的12家合作伙伴将携手开展这个项目。采用新的功率半导体器件有望降低充电损耗，最终实现几乎没有噪声的充电。 发表于：2015/7/3 电动汽车：“Luftstrom”研究项目致力于提高电动汽车充电电池的效率， 同时降低其噪声 2015年7月2日，德国慕尼黑讯——“Luftstrom”项目旨在研究如何更加高效地对电动汽车电池进行充电。Luftstrom（中文：气流）将帮助加快绿色交通的发展步伐。今后三年，来自德国汽车行业（包括英飞凌等组件供应商）和科学界的12家合作伙伴将携手开展这个项目。采用新的功率半导体器件有望降低充电损耗，最终实现几乎没有噪声的充电。 发表于：2015/7/3 电动汽车：德国汽车工业界与研究机构正在努力研发适用于 大功率电力传动装置的组件系统 015年7月2日，德国慕尼黑讯——“HV-ModAL”研究项目旨在进一步提高电动汽车动力总成的功率。HV-ModAL希望在今后三年内，打造出一个适用于不同制造商生产的各类电动汽车的电力动力总成模块化系统工具箱。包括英飞凌在内的来自汽车产业链各个环节和科学界的10家合作伙伴参与该研究项目，旨在进一步巩固德国汽车工业在电动汽车——包括纯电动汽车、外充电式混合动力汽车和小型运输车——领域的全球市场地位。如今的电动汽车的典型功率为125千瓦（kW），续航距离为150公里。该研究项目所研究的电动汽车的功率范围为50千瓦至250 千瓦，续航距离更长。HV-ModAL是 “面向高功率电动汽车的模块化动力总成拓扑”的德语首字母缩写。 发表于：2015/7/3 英飞凌任命苏华博士为中国总裁兼执行董事进一步加强在华业务的持续增长 2015年7月1日，上海讯——英飞凌科技亚太私人有限公司今天正式宣布，苏华博士即日起担任英飞凌科技（中国）有限公司总裁兼执行董事，负责公司在中国市场的整体业务运营和战略规划。苏华博士将带领英飞凌中国团队，进一步做大做强在华业务，与众多合作伙伴持续互动，以适应不断变化的中国市场。 发表于：2015/7/2 <…1138113911401141114211431144114511461147…>
