汽车电子最新文章 英飞凌第七度荣获丰田Hirose工厂颁发的零缺陷质量大奖 英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）今天宣布，该公司凭借2014年提供具有杰出产品质量的CAN收发器荣获丰田汽车Hirose工厂颁发的“卓越质量奖”。英飞凌日本汽车电子业务负责人Natsuki Tokubuchi在颁奖典礼上接过了这个荣誉奖项。丰田在Hirose工厂为其生产的汽车开发生产先进的电子组件。 发表于：2015/5/4 Spansion：eMMC填补市场需求和闪存发展缺口 昨天，Spansion举行媒体发布会，推出面向消费电子、通信和工业嵌入式系统的工业级eMMC闪存产品，并向记者介绍了eMMC闪存的市场定位和需求情况。 发表于：2015/5/4 现场总线CAN综述报告 CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。此后，CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，现在在欧洲已是汽车网络的标准协议。 发表于：2015/5/4 艾德克斯大功率电子负载充电桩测试解决方案 摘要：充电桩作为电动汽车的配套设施，随着电动汽车产业的大力发展，对于充电桩的性能要求越来越严格。本文重点分析充电桩的工作过程并详细阐述了使用艾德克斯IT8800系列可编程电子负载测试充电桩的优势。 发表于：2015/5/4 中国财团19亿美元收购豪威科技 收购豪威科技的是三家中国公司：华创投资、中信资本和金石投资。这三家公司将为这笔交易支付每股29.75美元的收购费，按豪威科技周三在纳斯达克的收盘价，这笔交易溢价12%。 发表于：2015/5/4 DNA测序+闪充 石墨烯开启新用途 有消息称，工信部正在制定的《促进新材料产业健康发展指导意见》中，石墨烯等将被明确为重点新材料领域之一，政策面暖风频频吹向该产业。从目前来看，石墨烯可快速产业化的应用包括锂离子电池导电添加剂、功能涂层、触摸屏等，不过伴随着产业快速发展和技术进步，石墨烯正在开启材料新用途，高效DNA测序和闪充电容器成为新的应用方向。 发表于：2015/5/4 比亚迪的新能源“帝国”：乘用/商用/专用/货车领域一个都不放过 作为2015年全球车企的第一场大战，4月20日上海国际车展，各类豪车云集。但全场最受关注的明星，却不再是这些马达轰鸣的豪车，而是30多款新能源汽车。 发表于：2015/5/4 科技巨头纷纷研发新电池 技术瓶颈突破在即？ 电池!电池!在处理器速度越来越快、内存容量越来越大、屏幕分辨率越来越高的今天，电池技术似乎还在上个世纪原地踏步。 发表于：2015/5/4 无人驾驶汽车会增加晕车几率 无人驾驶汽车还没有真正走入人们的生活，但相信不少人曾经想象过，不用自己开车该有多爽！可是，你有想过晕车的问题吗？你不晕车？不不，那是在你自己开车的情况下。美国密歇根大学交通运输研究所两名研究人员调查了美国、印度、中国、日本、英国和澳大利亚的3200名成年人后发现，超过三成的人认为自己在乘坐无人驾驶汽车的时候会读书、玩手机或者平板电脑。 发表于：2015/5/4 Allegro MicroSystems, LLC 宣布推出两款高隔离电压封装的新电流传感器 IC Allegro MicroSystems, LLC 宣布推出两款新型电流传感器 IC，这些电流传感器 IC 是工业和商业系统交直流传感的精确、经济的解决方案。Allegro 的 ACS722 和 ACS723是 高精确度设备，它采用表面安装座封装，具有优异的隔离性能，功耗低，工作温度范围较宽，磁滞接近零。 发表于：2015/5/2 松下另类转型：车载、B2B业务的拓展还仅仅是开始 4月28日，松下集团公布2014财年经营业绩，上一财年(2014年4月——2015年3月)，集团营业收入为7.72亿日元(约合648亿美元)，与2013财年基本持平，净利润1795亿日元(约合15亿美元)，同比增长49%。 发表于：2015/4/30 研究人员今夏将演示如何无线侵入汽车系统 据美国连线网站报道，一家主流车商的全体安全团队成员都收到一则通告：不要规划今年夏季的年假。安全研究员查理·米勒（Charlie Miller）以及克里斯·瓦拉斯科（Chris Valasek）宣布，在定于今年8月举办的顶级安全大会——Black Hat以及Defcon上，他们将示范如何通过无线方式入侵轿车或卡车的数字网络。汽车上的网络称之为“车载网络”，通常经由CAN总线连接至分散于车身四处的计算机，其能够控制车上包括喇叭、安全带、转向以及刹车在内的方方面面。这一即将到来的演示将向人们揭示汽车面对远程入侵威胁所具有的脆弱性。米勒和卡拉斯科在2013年获得来自美国国防部高级研究计划局（DARPA）颁发的针对汽车安全进行的研究许可后，花了超过2年时间着手进行研究。 发表于：2015/4/30 汽车计算性能预计在未来十年达到百倍提升 为满足汽车产业快速增长的计算需求，ARM近日宣布针对其Cortex-A、Cortex-R和 Cortex-M处理器提供功能安全支持，并已开放授权，为车用行业提供更加强大的协同支持。此举将帮助ARM生态系统打造下一代技术，以满足汽车制造商筹划日益复杂的驾驶辅助和信息娱乐系统需求。基于ARM的系统级芯片（SoC）现已被广泛采用于车用领域。 发表于：2015/4/29 车载信息娱乐技术的发展趋势 近年来，在汽车细分市场中，车载信息娱乐产品发展最快。信息娱乐系统的范畴正呈扩大化趋势。过去，信息娱乐系统主要是为驾驶员提供无线电广播、卫星导航、交通路况等信息服务和音乐等娱乐功能以及免提电话等通信功能；现在，信息娱乐系统变成了功能复杂的数字内容中枢，汇集各种信息源，连接移动网络和智能手机。 发表于：2015/4/29 使用意法半导体的TWISTER仿真软件开发基于M0TM固态继电器的汽车系统 汽车系统的成本优化和可靠性设计需要对功率电子器件进行复杂的测评。TWISTER是意法半导体开发的一款仿真器，能够精确地预测采用意法半导体智能功率技术的功率电路的特性，并支持电热特性混合式评测模型。Twister开发工具能够有效缩短研发周期，因为它能够执行重复性任务，例如，负载兼容性、布线优化、故障状况再现、诊断行为、动静态热性能评测、工艺角参数评测等。 发表于：2015/4/29 <…1157115811591160116111621163116411651166…>
