汽车电子最新文章 高通专利技术布局解读：下一目标汽车 从发改委认定高通垄断市场范围和高通方面给出的整改措施来看，集中在 CDMA、WCDMA 和 LTE 等无线通讯市场，那么现在问题来了：高通公司是全球最大的专利许可收费公司，除了手机通讯产品之外，在其他新兴的产业领域，高通的专利技术 (尤其是核心专利) 还有哪些布局？ 发表于：2015/2/27 政府采购剔除国外科技品牌 增加上千国产产品 北京时间2月25日晚间消息，路透社今日报道称，中国政府已经将一些全球知名技术品牌从政府采购名单中删除，同时又增加了上千种本土产品。有业内人士称，此举主要出于安全因素考虑。 发表于：2015/2/26 特斯拉中国现在最需要的是什么？ 在动辄百年的车企面前，特斯拉仍是一家年产数万台车的小创业公司，而进入中国只一年有余的特斯拉中国，无疑更像一只迷你创业团队。现在这个团队在中国所面临的局面着实艰辛… 发表于：2015/2/25 苹果投资17亿欧元在欧洲建两座数据中心 北京时间2月23日晚间消息，苹果公司(以下简称“苹果”)今日宣布，将斥资17亿欧元(约合120亿人民币)在欧洲建造两个数据中心，全部采用再生能源。这两个数据中心将分别位于爱尔兰高威郡(County Galway)和丹麦中央省区(Central Jutland)，用于支持苹果在欧洲的在线服务，如iTunes Store、App Store、iMessage、地图和Siri等。 发表于：2015/2/23 三星S6“变芯” 高通、台积电苦等回头订单 高通(Qualcomm) Snapdragon 810(骁龙810)芯片传出过热问题，为此高通还在财报发表会中自行宣布已痛失一位大客户。此事件也和三星电子(Samsung Electronics)将在新一代Galaxy S手机中采用自家Exynos处理器传言不谋而合。随着高通逐渐将问题解决，未来三星是否会再回头用高通 Snapdragon 810(骁龙810)芯片，目前各界都在观察，且这也攸关台积电2015年成长力道。 发表于：2015/2/19 为啥苹果要开发汽车？ 已经有多家媒体证实，美国消费电子巨头苹果公司正在开发自己的汽车。《华尔街日报》报道称，苹果CEO库克一年前就已批准研发汽车，苹果副总裁史蒂夫·扎德斯基也下令招聘1000人开发电动汽车。 发表于：2015/2/19 无人驾驶+电动？传苹果正探索如何做整车 据路透社报道，一位知情的汽车业消息人士透露，苹果正研究如何打造无人驾驶电动汽车，在与车商和汽车零部件供应商的专家进行相关的洽谈。 发表于：2015/2/18 Mentor Graphics为其AUTOSAR设计方案提供车载以太网支持 Mentor Graphics公司 (NASDAQ: MENT)今天宣布为基于AUTOSAR（汽车开放系统架构）和非AUTOSAR的电子控制单元(ECU)的网络设计提供Volcano ™ VSA™产品车载以太网支持。 发表于：2015/2/16 【欢迎参赛】第五届“时代民芯”杯大赛 “时代民芯”杯电子设计大赛是面向电子工程设计人员开展的一项专题性科技竞赛活动，大赛以“跃动中国芯”为总主题。第五届大赛将主题定为“感知中国”，以高精度电容检测电路为载体，围绕传感器电容检测电路进行“创新、应用”，旨在推进该领域国产芯片的产业化、市场化进程，展示自主创新的民族芯片品牌，科技工作者通过芯片结合传感器实现对现实世界的探索研究。 发表于：2015/2/14 英国批准无人驾驶汽车上路测试 北京时间2月12日凌晨消息，据国外媒体报道，英国政府已批准了一项计划，由政府出资1900万英镑在四个城镇的公共街道上测试无人驾驶汽车，从而向着到2018年广泛采用这一技术的方向迈出了第一步。 发表于：2015/2/12 核心技术缺失阻碍我国新能源客车发展 在刚刚过去的2014年，因中国新能源汽车呈现爆发式增长，而被业界定义为中国新能源汽车商业化元年。这一年，国家共出台了16项新能源汽车政策。其中免除购置税、明确新能源汽车在新增公车中所占比例、破除地方保护主义等政策都对新能源汽车的销量起到了明显推动作用。 发表于：2015/2/11 长城汽车在哈弗车型成功部署Capital后将其作为电气设计平台 Mentor Graphics公司（NASDAQ：MENT）和中国最大的SUV和皮卡生产商长城汽车股份有限公司（长城汽车）今天宣布，长城汽车在其一款SUV上成功部署Capital工具之后，决定将 Mentor Graphics 公司的 Capital 工具作为其电气设计平台。 发表于：2015/2/9 英飞凌携手海拉打造安全的车后盲区 24GHz雷达助力驾驶辅助系统在中低端车型普及 德国慕尼黑——英飞凌科技股份公司与德国汽车零部件供应商海拉集团为雷达传感器开发了一款创新的射频组件，能有效监控汽车后部的盲区（盲区探测）。该模块将多个以前独立的组件集成到一个收发器（兼具收发功能）中从而节省空间和成本，并具有更好的性能和更低的功耗。得益于效率提升带来的批量生产，驾驶辅助系统现在也能向中低端车型普及。 发表于：2015/2/9 机车蓄电池充放电检测控制系统的设计与研究 对机车蓄电池充放电检测控制系统进行研究和设计，基于DSP-TMS320F2812PGFA平台，外部扩展了CPLD、SRAII、双口RAM等，完成了整个控制系统的硬件设计。软件设计分为上位机软件和下位机软件设计两个部分，对检测系统的参数和检测数据的存储、显示以及整个控制系统的运行逻辑进行了设计，完成了一款具有能量双向流动、网侧电流正弦化、功率因数高、功率灵活调控特点的检测控制装置。测试结果表明，系统运行稳定，数据通信采用符合CAN2．0A/B协议的隔离的CAN总线接口，可靠性高。 发表于：2015/2/9 新汉坚固和高性价比的车载电脑简化车队运营管理 新汉的坚固耐用又经济的 车载电脑VMC 100，最大化提升车队管理效率和安全性。VMC 100采用 ARM® Cortex™-A8处理器和一个开放的嵌入式操作系统Android, Linux, 或Windows Embedded Compact 7，提供一个弹性的第三方车队管理软件平台。坚固的VMC 100不仅提供了出色的用户体验，而且还帮助司机实现简化操作任务，专注道路行驶。 发表于：2015/2/5 <…1172117311741175117611771178117911801181…>
