汽车电子最新文章 汽车半导体短缺的过去、现在和未来 对于电子供应链来说，短缺和供应受限并不是什么新鲜事，但对于汽车领先者来说，2020年以来的一系列事件、产品规划方面的挑战、多层供应链的动态以及地缘政治因素，都导致了一场许多人所称的“完美风暴”——这场风暴使我们深深陷入了全球半导体短缺的泥潭，并将一直持续到2021年下半年。 发表于：2021/3/26 恩智浦发布新一代i.MX 9应用处理器 荷兰埃因霍温，2021年3月25日，恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克代码：NXPI）日前发布了新一代应用处理器——i.MX 9系列。 发表于：2021/3/26 汽车电气化发展下，48V轻混电动车电机驱动该升级了 汽车电气化已然成为不可逆转的趋势。“在这样的背景下，汽车制造商有两条路可以走：一是纯电动汽车化，用一个高压电池来进行电动车制造；二是采用轻混电动车（MHEV，Mild Hybrid Electronic Vehicle），MHEV使用48V的系统，只需在现有架构上加上一个48V电池和一个48V电机，就能将内燃机的温室气体排放量减少13%~22%。” 德州仪器 (TI) 电机驱动器业务部门总经理Kannan Soundarapandian指出。 发表于：2021/3/25 吉利自研芯片真来了！李书福：实现对“卡脖子”技术突破 3月25日，据新京报贝壳财经报道，吉利控股集团董事长李书福近日在接受采访时透露，自主研发的中控芯片将会在2023年来时装配上车。 发表于：2021/3/25 国产汽车芯片厂商沙场点兵！ 自去年末以来，一场汽车“缺芯”浪潮席卷全球，车企饱受芯片缺货之痛，全球汽车巨头们均出现了被迫减产的情况。而近期，美国德州暴风雪、日本地震以及日前瑞萨电子茨城县晶圆厂发生火灾等事件，更是让原本就紧缺的芯片产业雪上加霜。 发表于：2021/3/25 中兴总裁：公司将加大芯片投入，拓展汽车电子 中兴通讯总裁徐子阳在日前的业绩说明会上表示，“中兴在关键技术上的投入将确保主航道的空间和份额持续提升，力求在细分产品上做到前二，获得最大回报。但同时也会平衡收益比，谨慎对待机会和风险。” 发表于：2021/3/24 Vishay推出通过AEC-Q200认证的高压厚膜片式电阻，可减少系统元器件使用量，并缩小PCB尺寸 宾夕法尼亚、MALVERN — 2021年3月22日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）推出通过AEC-Q200认证的新系列高压厚膜片式电阻---CRHA。Vishay Techno CRHA系列电阻工作电压达3000 V，稳定性为1.0 %，额定功率高达1.0 W，有1206到2512五种封装尺寸。 发表于：2021/3/24 如何优化48V轻混电动车(MHEV)的电机驱动器设计 制造商制造轻混电动车（MHEV）的最终目标是减少温室气体（GHG）排放。轻混电动车包含一个连接到车辆变速器系统的48V电机驱动系统。为了减少温室气体排放，轻混电动车中的内燃机（ICE）会在车辆滑行时关闭，同时该48V电机系统会为48V电池充电，以便为车辆供电。在本文中，我将讨论48V电机驱动器的一种设计方法，该设计可提供大功率的电机驱动，实现功能安全并且尺寸更加小巧。 发表于：2021/3/23 富士康计划收购越南电动汽车工厂，扩展代工能力 与非网3月22日讯 富士康近期频频寻求在电动汽车领域进行发展，此前计划在美国建设其第一家电动汽车工厂。据报道，富士康母公司鸿海精密已经与越南的汽车制造商 VinFast 进行了早期谈判，寻求在电动车领域进行合作。此前有消息称苹果将推出电动陈 Apple Car，因此富士康作为苹果最大的代工厂，寻求建设或收购电动汽车制造厂具有充分的理由。 发表于：2021/3/23 新能源汽车“大三电”是什么？ 新能源电动汽车大三电包括：动力电池、电机和电机控制器。今天我们就来谈一下大三电中的电机控制器。 发表于：2021/3/23 车用芯片库存见底，韩国求助中国台湾晶圆代工厂 3月21日，据中央社报道称，三星电子生产芯片不足，韩国车商现代、起亚严重缺乏车用芯片，库存量最多只剩3至6个月，因此，韩国也向中国台湾求助。相关官员证实，韩国方面人士3月初亲访中国台湾经济部门主管王美花，表达迫切需求，盼中国台湾协助。 发表于：2021/3/23 3月19日，2021汽车车载芯片应用技术峰会在沪顺利举办！ 自动驾驶无疑是汽车行业为用户描画的一张“大饼”，能够手离方向盘，将开车这种枯燥乏味且极具风险的“力气活儿”变成一种享受，太有诱惑力了。 发表于：2021/3/23 今日新闻｜工信部：2019年新能源汽车涉及补贴资金136.96亿！ 日前，工信部发布了《关于2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，企业实现补贴的新能源汽车约40万辆，涉及补贴资金136.96亿，其中比亚迪依旧作为本次补贴“大赢家”，为43.6亿元，约占总补贴金额的31,83%。同时比亚迪还获得2018年和2017年国家补贴36.32亿元、34.6亿元，三年合计114.52亿元。 发表于：2021/3/23 智能汽车硝烟下，R汽车进击的“利刃”与“双板斧” 过去几年，中国电动汽车市场愈发热闹。 一边是造车新势力强势登场，另一边是互联网通信巨头跨界涉猎。在这其中，还不乏众多传统车企的大象转身。据悉，上汽集团旗下R汽车便于3月18日在深圳召开了其品牌共创者生态大会并推出了一款高端智能电动车ES33，引发了业内广泛关注及讨论。如果说造车新势力手握先发优势，跨界巨头造车资源齐备，那么在硝烟渐起的智能新能源汽车战场中，诞生不久的R汽车如何在变局中安身立命？ 发表于：2021/3/23 奇石乐加入国际移动测试与标准化联盟 奇石乐集团于3月加入了国际移动测试与标准化联盟（IAMTS）。作为动态测量技术的全球市场领导者，奇石乐将其在车辆测试和车辆安全系统开发方面的专业知识带入联盟。目的是在关键行业代表之间交流相互知识。 发表于：2021/3/23 <…356357358359360361362363364365…>
