汽车电子最新文章 Intel自驾车处理器产品2020年问世 根据 《日本经济新闻》 的报导，半导体大厂英特尔 （Intel） 准备大规模投资在自驾车的领域，开发自驾车专用的处理器。而且，目前英特尔内部已经成立汽车解决方案事业部，开始进行相关的研究与发展计划。 发表于：2020/8/22 失去华为后，台积电联手特斯拉专攻自动驾驶芯片 据台湾《工商时报》报道，全球IC设计龙头博通公司与特斯拉共同开发的新款高效能运算（HPC）芯片，将以台积电7nm先进制程投片，并首次采用了台积电整合型扇出（InFO）系统单晶圆先进封装技术（SoW），每片12英寸晶圆大约能够切割出25颗芯片。该款晶片将于今年第四季度开始生产，初期投片约达2000片规模，预计明年第四季度进入全面量产阶段。 发表于：2020/8/21 用于汽车外部照明的DLP®动态地面投影技术 动态地面投影技术能够在同一模块内显示任何图案，该技术通过提供全新的创新型照明功能，重塑消费者对外部照明的认知。创新型照明功能包括汽车光“毯”，可照亮车外的周围区域或从侧视镜投影车辆信息，例如 EV 电量水平和剩余里程、轮胎压力警告、交通警告、转向指示、检查引擎灯警告、汽油量 / 里程等。地面照明还有帮助汽车与驾驶员和行人进行通信的其他增强功能，包括角落照明、倒车照明、车辆定制和停车指示灯。 发表于：2020/8/21 雷达：汽车的虚拟眼 速度更快、分辨率更高的雷达传感器通过改善车辆的安全性和舒适的视野，有助于实现下一代驾驶辅助技术。如果全球投资商知道哪里将会赚钱，那么汽车领域那些了解并掌握颠覆市场三大趋势的人将成为赢家： 发表于：2020/8/21 从无人驾驶系统的设计与实现，看智能汽车何时安全落地？ 目前，无人驾驶汽车普及应用的最大挑战是大众对其接受度较低，对其安全性、可靠性的信任度较低。但因国家对无人驾驶汽车的政策法规尚未完善，无人驾驶汽车还不能在公开道路上行驶。 发表于：2020/8/21 国内首款车规级LIN总线接口传感器信号调理芯片面世，纳芯微加码汽车智能化 2020年8月18日－国内领先的信号链芯片及其解决方案提供商苏州纳芯微电子股份有限公司（以下简称“纳芯微”）宣布推出国内首款车规级LIN总线接口的单芯片压力传感器信号调理芯片NSA(C)9262。该产品隶属于NSA(C)926XX系列汽车级压力传感器信号调理芯片产品系列，支持LIN总线物理接口通信方式，可广泛应用于汽车空调和热管理系统、进气/尾气管理系统、燃油蒸气管理系统以及刹车助力系统等各个电子控制系统。 发表于：2020/8/21 Dialog作为瑞萨汽车平台优选电源解决方案供应商，进一步扩展双方合作 中国北京，2020年8月18日 - 领先的电池管理、AC/DC电源转换、Wi-Fi、低功耗蓝牙（BLE）、工业IC供应商Dialog半导体公司 （德国证券交易所交易代码：DLG ）今天宣布，将进一步扩展其与先进半导体解决方案领先供应商瑞萨电子的合作，为瑞萨R-Car M3和R-Car E3汽车计算平台提供电源管理IC（PMIC）解决方案。 发表于：2020/8/21 汽车零部件低功耗测试三大难点 摘要：休眠、待机功耗是衡量零部件能耗的重要指标，许多部件在待机时，会有周期唤醒或者间隔脉冲响应，产生较大的脉冲功耗。传统仪器响应速度慢，量程范围小，很难准确测量，本文将详细分析低功耗测试三大难点。 发表于：2020/8/21 Xilinx 助力斯巴鲁实现新一代 EyeSight 系统 2020 年 8 月 20 日，中国北京 —— 自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司（ NASDAQ：XLNX ）今日宣布，赛灵思技术正用于支持最新版斯巴鲁视觉型高级驾驶辅助系统（ ADAS ） EyeSight。集成在全新斯巴鲁 Levorg 车型的新版 EyeSight 系统，将为其提供包括自适应巡航控制、行车道保持辅助和预碰撞制动等先进特性，将一流的安全技术交付至消费者手中。 发表于：2020/8/21 ITECH半导体测试方案解析,从容应对全球功率半导体市场风起云涌 全球功率半导体市场风起云涌，行业整合步伐加速。作为电力控制/节能减排核心半导体器件，功率半导体器件广泛应用于从家电、消费电子到新能源汽车、智能电网等诸多领域。顺全球半导体产业洗牌大势，近年来功率半导体产业整合步伐急速提升 新能源全产业链势头正旺，IGBT等高端器件迎来需求爆发期。功率器件约占新能源汽车整车价值量的价值量10%，Mosfet、IGBT等功率模块亦是充电桩/站等设备核心电能转换器件。中国已成为全球第一新能源汽车市场，同时光伏/智能电网/充电桩等全产业链将持续拉动各类型功率器件市场 发表于：2020/8/17 瑞萨电子推出两款具有低静态电流双路输出同步控制器适用于车载常开系统 2020 年 8 月 13 日，日本东京讯 - 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，推出两款具备最低6μA静态电流并集成2A拉电流/3A灌电流MOSFET驱动的全新42V双同步控制器，为瑞萨R-Car H3 和R-Car M3 SoC提供初级功率级解决方案。ISL78264双同步降压控制器管理中间的第一级DC/DC转换，将12V电池系统降压至5V和3.3V，从而为车辆电子控制单元（ECU）、车载信息娱乐系统（IVI）和数字驾驶舱系统提供50W-200W功率水平的供电；ISL78263双同步升降压控制器提供DC/DC转换，以支持25W-100W的功率水平。如在启动瞬时或启动/停止过程期间电池电压（VBAT）下降至2.1V，则提供预升压功能。 发表于：2020/8/14 紫光国微与国创中心战略合作 全面进军汽车电子产业 8月11日，紫光国微与国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）签署战略合作协议，双方将围绕新能源汽车芯片标准制定与更新、车规级安全芯片研发与测试等领域协同创新，展开跨界合作。 发表于：2020/8/13 ADAS带旺需求 车载毫米波雷达的市场规模及前景 毫米波雷达凭借体积小、易集成和空间分辨率高等特点将率先成为ADAS系统主力传感器。如果你还不了解毫米波雷达和ADAS，请移步《ADAS都这么热门了，你还不了解毫米波雷达？》。 在了解了毫米波雷达技术之后，其市场现状以及市场规模一定能引起你的注意。 发表于：2020/8/13 车载雷达，谁才是当之无愧的“汽车之眼” 要说如今的汽车圈最火热的话题是什么？自动驾驶站出来称第二，还真不见得有谁敢信誓旦旦自称第一。 发表于：2020/8/13 东芝Visconti 4图像识别处理器被中国领先的制造商选中用于ADAS解决方案 中国上海，2020年8月11日--东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，中国领先的汽车制动系统制造商之一浙江亚太机电股份有限公司（APG）将在其新一代高级驾驶辅助系统（ADAS）中采用Visconti4图像识别处理器。这是Visconti系列处理器首次面向日本以外的公司进行量产。 发表于：2020/8/12 <…405406407408409410411412413414…>
