汽车电子最新文章 汽车轻量化能源连接解决方案 随着汽车产业的快速发展和变革，节能、环保、智能和轻量已成为汽车发展的新方向。采用相同动力系统和传动系统前提下，汽车每减重 100kg，每百公里油耗可降低 0．3－0．6L，二氧化碳排放可减少 5g／km；纯电动汽车整车重量降低 10％，平均续航里程将会增加 5％－8％，同时损耗成本也可相应下降。所以，无论从传统汽车的减排还是新能源汽车增加续航的发展趋势看，汽车轻量化都是趋势所在。 发表于：2020/8/26 2020年Automechanika Shanghai逐步加大线上服务渠道，助力汽车行业复苏 随着亚洲各国家和地区新冠疫情防控形势逐步好转，经济和生产得到复苏。Automechanika Shanghai 作为汽车产业生态圈的综合服务平台，正积极优化服务模式并结合线上线下的平台联动，为参展商和专业观众在展会前期提供更深入的交流契机，助力汽车业内人士更好地把握全球行业的最新动态，以应对快速更迭的商业环境。 发表于：2020/8/26 安全闪存——网联汽车和工业应用中安全问题的解决之道 随着汽车和工业市场中自动化和互联革命的推进，边缘节点正在迅速成为网络攻击的目标。软件更新、远程捕获诊断数据以及远程端点与基础设施之间的通信变得越来越普遍，因此容易遭受网络攻击和其它安全威胁。 发表于：2020/8/26 瑞萨电子针对复杂的逆变器控制算法推出48V电动车应用成功产品组合解决方案，搭载新型16芯电池前端和内置FPU的32位MCU 2020 年 8 月 26 日，日本东京讯 - 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布推出一款48V电动车应用成功产品组合解决方案，可帮助用户加快电动滑板车、电动自行车、混合动力汽车、UPS和储能系统的开发。该参考设计在硬件和软件中均采用模块化方法以展示核心及可选功能块，可用于多种24V-48V应用，如割草机、手推车、机器人清洁器、电动工具、移动电源等。该成功产品组合使用了15个瑞萨IC产品，包括三个关键器件：ISL94216 16芯电池前端（BFE）、强健的HIP2211 100V MOSFET驱动器以及用于电机控制的RX23T 32位微控制器（MCU）。这一解决方案由25AHr锂离子电池供电，驱动1600W逆变器达到5000rpm的速度。 发表于：2020/8/26 赋能汽车芯视觉，激活智能交通新机遇 2020年8月25日，中国上海 - 近日，技术领先的CMOS图像传感器供应商思特威科技（SmartSens）全新推出了两款CMOS图像传感器产品--SC100AT 及 SC410GS。 发表于：2020/8/25 什么样的汽车可以让我们感到安全 目前，中国汽车业正在步入以智能化（ADAS & Autonomous）、网联化（Connected）、电动化（Electrification）和共享化（Shared services）为代表的“新四化”时代。IHS Markit的数据显示，到2023年，汽车电子系统总额将高达1800亿美元，平均每辆汽车会使用500美元以上的半导体器件，增幅最大的应用分别来自高级驾驶辅助系统（ADAS）、动力系统（Powertrain）和车载娱乐信息系统（Infotainment）。其中，ADAS以高达23.6%的增幅位列第一。 发表于：2020/8/24 Vishay推出汽车级双电感器，降低电路板所需空间，减少D类放大器元件数量 宾夕法尼亚、MALVERN —2020年8月24日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出新型汽车级2525外形尺寸超薄、大电流电感器---IHLD-2525GG-5A。Vishay Dale IHLD-2525GG-5A以单个器件取代汽车D类音频放大器所需的两个电感器，降低电路板所需空间，减少元件数量，THD性能优于其他类型电感器。 发表于：2020/8/24 Intel自驾车处理器产品2020年问世 根据 《日本经济新闻》 的报导，半导体大厂英特尔 （Intel） 准备大规模投资在自驾车的领域，开发自驾车专用的处理器。而且，目前英特尔内部已经成立汽车解决方案事业部，开始进行相关的研究与发展计划。 发表于：2020/8/22 失去华为后，台积电联手特斯拉专攻自动驾驶芯片 据台湾《工商时报》报道，全球IC设计龙头博通公司与特斯拉共同开发的新款高效能运算（HPC）芯片，将以台积电7nm先进制程投片，并首次采用了台积电整合型扇出（InFO）系统单晶圆先进封装技术（SoW），每片12英寸晶圆大约能够切割出25颗芯片。该款晶片将于今年第四季度开始生产，初期投片约达2000片规模，预计明年第四季度进入全面量产阶段。 发表于：2020/8/21 用于汽车外部照明的DLP®动态地面投影技术 动态地面投影技术能够在同一模块内显示任何图案，该技术通过提供全新的创新型照明功能，重塑消费者对外部照明的认知。创新型照明功能包括汽车光“毯”，可照亮车外的周围区域或从侧视镜投影车辆信息，例如 EV 电量水平和剩余里程、轮胎压力警告、交通警告、转向指示、检查引擎灯警告、汽油量 / 里程等。地面照明还有帮助汽车与驾驶员和行人进行通信的其他增强功能，包括角落照明、倒车照明、车辆定制和停车指示灯。 发表于：2020/8/21 雷达：汽车的虚拟眼 速度更快、分辨率更高的雷达传感器通过改善车辆的安全性和舒适的视野，有助于实现下一代驾驶辅助技术。如果全球投资商知道哪里将会赚钱，那么汽车领域那些了解并掌握颠覆市场三大趋势的人将成为赢家： 发表于：2020/8/21 从无人驾驶系统的设计与实现，看智能汽车何时安全落地？ 目前，无人驾驶汽车普及应用的最大挑战是大众对其接受度较低，对其安全性、可靠性的信任度较低。但因国家对无人驾驶汽车的政策法规尚未完善，无人驾驶汽车还不能在公开道路上行驶。 发表于：2020/8/21 国内首款车规级LIN总线接口传感器信号调理芯片面世，纳芯微加码汽车智能化 2020年8月18日－国内领先的信号链芯片及其解决方案提供商苏州纳芯微电子股份有限公司（以下简称“纳芯微”）宣布推出国内首款车规级LIN总线接口的单芯片压力传感器信号调理芯片NSA(C)9262。该产品隶属于NSA(C)926XX系列汽车级压力传感器信号调理芯片产品系列，支持LIN总线物理接口通信方式，可广泛应用于汽车空调和热管理系统、进气/尾气管理系统、燃油蒸气管理系统以及刹车助力系统等各个电子控制系统。 发表于：2020/8/21 Dialog作为瑞萨汽车平台优选电源解决方案供应商，进一步扩展双方合作 中国北京，2020年8月18日 - 领先的电池管理、AC/DC电源转换、Wi-Fi、低功耗蓝牙（BLE）、工业IC供应商Dialog半导体公司 （德国证券交易所交易代码：DLG ）今天宣布，将进一步扩展其与先进半导体解决方案领先供应商瑞萨电子的合作，为瑞萨R-Car M3和R-Car E3汽车计算平台提供电源管理IC（PMIC）解决方案。 发表于：2020/8/21 汽车零部件低功耗测试三大难点 摘要：休眠、待机功耗是衡量零部件能耗的重要指标，许多部件在待机时，会有周期唤醒或者间隔脉冲响应，产生较大的脉冲功耗。传统仪器响应速度慢，量程范围小，很难准确测量，本文将详细分析低功耗测试三大难点。 发表于：2020/8/21 <…406407408409410411412413414415…>
